Vad är transmissionsmagnet och hur fungerar det?

Vad är transmissionsmagnet?

En transmissionssolenoid eller cylinoid är en elektrohydraulisk ventil som styr vätskeflödet in i och genom en automatisk transmission. Solenoider kan vara normalt öppna eller normalt stängda. De fungerar via en spänning eller ström som tillhandahålls av överföringsdatorn eller styrenheten.

De styr flödet av transmissionsvätska genom hela transmissionen, och de öppnar och stänger enligt de elektriska signalerna de får från ditt fordons motor eller transmissionskontrollenhet. Som hämtar sina data från en serie hastighetssensorer i motorn.

Moderna automatiska växellådor använder trycksatt hydraulvätska för växling. Närhelst en växling krävs, aktiverar fordonsdatorn en transmissionssolenoid som leder transmissionsvätskan in i ventilhuset för att lägga i rätt växel.

Om någon av dessa elektromekaniska ventiler går sönder kan alla möjliga transmissionsproblem uppstå. Så låt oss ta en närmare titt på solenoiden och de allmänna problemen som följer med den.

Hur fungerar en transmissionsmagnet?

När du kör nerför gatan analyserar bilens dator data som skickas från fordonshastighetssensorer och motorhastighetssensorer. Baserat på denna information utför motorkontrollmodulen (ECU) eller transmissionskontrollmodulen (TCM) lämplig uppväxling/nedväxling genom att skicka en signal till en av flera växlingssolenoider.

Dessa transmissionssolenoider har en fjäderbelastad kolv inuti som är omlindad med tråd. När denna trådslinga tar emot en elektrisk laddning från TCM/ECU, öppnas kolven så att transmissionsolja kan flöda in i ventilkroppen och trycksätta de önskade kopplingarna och banden. I det här fallet växlar transmissionen och du kommer att köra på vägen.

Bilens dator kan styra transmissionssolenoiden på ett antal sätt. Om fordonet är utrustat med en speciell transmissionsstyrenhet kan den öppna eller stänga hydraulkretsen med en direkt 12 V-signal.

Eller motorstyrenheten kan styra solenoidens kolv genom att slå på och stänga av jordkretsen. En solenoid kan användas för att styra en enstaka växel eller flera växlar, beroende på komplexiteten i designen.

Symptom på problem med överföringssolenoid

En transmissionssolenoid kan misslyckas på grund av elektriska problem eller smutsig vätska som har orsakat att växlingssolenoiden fastnat öppen/stängd. Varje förändring i transmissionsvätsketrycket kan orsaka många problem, inklusive:

• Oregelbunden växling – Om du har att göra med en trasig transmissionssolenoid kan växellådan hoppa över en växel upp eller ner, växla fram och tillbaka mellan växlarna upprepade gånger, eller fastna i en växel och vägra växla.
• Växlingen går inte ner – Om växellådan inte kommer att växla ned kan en av växlingssolenoiderna ha fastnat öppen/stängd, vilket förhindrar att vätska kommer in i växellådans ventilhus för att trycksätta rätt växel.
• Stor växlingsfördröjning/fast i neutralläge – För att en elektroniskt styrd automatisk växellåda ska kunna växla måste solenoiden kunna reglera vätsketrycket för att aktivera rätt växel.

Om växlingssolenoiden får för mycket eller för lite elektrisk kraft, eller om smutsig transmissionsvätska har gjort att den förblir öppen/stängd, kan det bli svårt eller långsamt att växla till växeln, vilket kan göra att växellådan fungerar som om den vore tillfällig. låst är neutralt.

Eftersom solenoiderna är anslutna till ett fordons elektriska system, registrerar ECU vanligtvis en felkod och utlöser motortestlampan om något går fel. I det här fallet kan växellådan växla till limp-home / felläge, där endast andra/tredje växeln är ilagd för att begränsa fordonshastigheten utan att låsa den.

Det första din mekaniker bör hålla utkik efter är felkoderna. Ett skanningsverktyg kan hjälpa teknikern att fastställa orsaken till solenoidens problem. Det kan vara så enkelt som ett dåligt golv eller så komplicerat som ett misslyckat solenoidpaket (en grupp av individuella växlingssolenoider).

Vad man ska göra när problem med överföringsmagneten uppstår

Liksom alla mekaniska enheter eller komponenter, slits transmissionssolenoider ut med tiden. Standardförebyggande underhåll för din transmission kan hjälpa till att kompensera deras försämring till en viss grad.

Om du upplever problem med transmissionssolenoiden kommer det att bli uppenbart på ett av fyra sätt:

• Försenad växling
• Du kan inte växla ner och din motor fortsätter att varva även när du bromsar
• Din växellåda fastnar i neutralläge
• Växling blir grov och hackig

Beroende på fabrikat, modell och år på ditt fordon kan utbyteskostnaderna för transmissionssolenoiden variera.

Ersättningskostnad för transmissionssolenoid – delar och arbete

I de flesta fall finns det solenoider i oljetråget som är anslutna till ventilhuset. Beroende på vad du kör, kanske teknikern bara kan byta ut den trasiga solenoiden.

Men i vissa fall levereras solenoiderna i dessa multi-unit packs. Om ett problem uppstår med ett paket måste hela paketet bytas ut. Detta jobb tar vanligtvis 2 till 4 timmar. Laddningstiden faktureras vanligtvis med $ 60 till $ 100 i timmen. Den genomsnittliga totala kostnaden för diagnos och ersättning är mellan $150 och $400.

Räkna med $ 15 till $ 100 för en enskild solenoid, beroende på märke och modell av ditt fordon. Ett paket kan kosta $50 till $300.

Även om det inte är ovanligt att växellådssolenoiderna slits ut med tiden, kan du förlänga deras livslängd genom att byta växellådsolja med fabrikens rekommenderade intervall.

Detta kommer att ta bort all smuts och slam som har byggts upp och den färska vätskan kommer att förhindra att kolvarna fastnar på insidan av solenoiderna. Om du inte känner till de rekommenderade växlingsintervallerna för ditt fordon, se baksidan av din instruktionsbok eller fråga bara Google.

Vanliga frågor.

Vad är en transmissionsmagnet?

Transmissionssolenoiden är en typ av elektromekanisk ventil som styr vätskeflödet. Närmare bestämt, i en automatisk växellåda, menar vi flödet av automatisk växellåda in i och genom växellådan. I moderna transmissioner kommer transmissionssolenoiden vanligtvis i en förpackning som är installerad i transmissionsstyrenheten, transmissionskontrollmodulen eller en transmissionsventilkropp.

Vad händer när en transmissionssolenoid blir dålig?

I vissa fall kan en felaktig solenoid resultera i en växellåda som kan flytta uppåt från växel till växel utan problem men då kan växellådan inte växla ner igen. Med andra ord kommer du inte att märka något konstigt beteende när du accelererar, bara när du bromsar.

Hur vet du om din transmissionssolenoid är dålig?

Varningstecken på sviktande solenoider:

• Försenad eller oregelbunden växling. Om du märker att det tar lite längre tid för din bil att växla kan det vara en felaktig solenoid.
• Du kan inte växla ner och/eller varva bilen när du bromsar.
• Din växellåda fastnar i neutral.
• Din kontrollampa tänds.

Hur mycket kostar det att byta ut en transmissionssolenoid?

Den totala kostnaden för att byta ut växlingssolenoiden i en automatisk växellåda varierar från $200 till $500 för en enskild solenoid. Om skadan kräver att du byter ut hela solenoidpaketet ökar kostnaden till mellan $250 och $700.

Kan du köra med en dålig transmissionssolenoid?

Kan du köra den? Det korta svaret är att, ja, du kan vanligtvis köra en bil med en dålig växlingssolenoid. Visst, den kanske inte växlar förbi en viss växel, men du bör kunna köra den under en kort tidsperiod utan att orsaka några allvarliga skador.

Kan en växlingssolenoid rengöras?

Det skulle inte skada att rengöra solenoiderna, kan lika gärna gå vidare och göra det. men ja det är förmodligen trannyfästena eller motorfästena. processen att rengöra dem är ganska enkel. du kan inte förstöra dem om du inte slår för mycket på dem när du försöker ta bort dem om de har fastnat.

Kommer en dålig växlingssolenoid alltid att skicka en kod?

När du diagnostiserar ditt fordon för solenoidproblem med hjälp av en skanner, ser du alltid felkod. Den här felkoden kan kvarstå även efter felsökning av motorn, och det betyder att felet ännu inte har åtgärdats.

Hur lång tid tar det att byta ut en transmissionssolenoid?

Det här jobbet tar vanligtvis 2-4 timmar att slutföra, och butikstiden faktureras vanligtvis till $60 - $100 per timme. Den genomsnittliga totala kostnaden för att diagnostisera och ersätta en är mellan $150 och $400. Beroende på ditt fordons märke och modell kan du räkna med att betala mellan $15 - $100 för en enda växlingssolenoid.

Var finns en växlingssolenoid?

Transmissionsväxlingssolenoiderna är placerade inuti ventilhuset på din automatiska växellåda. De är integrerade i ventilhuset, och på vissa bilmodeller kan du se dem utan att ta bort ventilhuset, medan på andra måste du ta bort ventilhuset för att nå dem.

Hur testar man en transmissionssolenoid?

Hur fixar du en växlingssolenoid som har fastnat?

• Byte av transmissionsolja och filter.
• Byt ut felaktig solenoid.
• Reparera eller byt ut en trasig transmissionspump.
• Reparera eller byt ut defekt transmissionsventilhus.
• Utför transmissionsspolning för att rengöra passager.
• Ta bort korrosion från kontakter.
• Reparera eller byta ut ledningar.

Kan du byta ut en växlingssolenoid själv?

När det väl har fastställts att du har en misslyckad växlingssolenoid är den enda reparationen att byta ut den felaktiga delen. Att byta ut en växelspolenoid kan göras av nästan vilken bilverkstad, bilhandlare som helst eller så kan du göra-det-själv "gör det själv".

Hur många transmissionssolenoider finns det?

Av transmissionssolenoiderna finns det tre huvudtyper:transmissionsväxlingssolenoiden, låsningssolenoiden och transmissionskontrollsolenoiden. När motorn eller transmissionens styrenhet signalerar solenoiderna, öppnas eller stängs ventilerna för att reglera transmissionsvätskans rörelse.