En mekanisk bränslepump är en integrerad del av förgasardrivna motorer. Förutom några få modeller har äldre fordon förgasare och den här typen av bränslepumpar. Dess funktion är att tappa bränsle från bensintanken och överföra det till förgasaren, vilket hjälper motorn att gå.
Om du har en äldre bil kan bränslepumpen i den visa vissa problem med tiden. Ta reda på hur du kontrollerar pumpen för möjliga problem och de säkra sätten att byta ut den.
Bränslepumparna som finns på klassiska bilar är mycket pålitliga. Ingen bilkomponent håller dock för evigt, så pumpen kommer sannolikt att misslyckas vid vissa tillfällen.
Följande är symptomen på en felaktig pump i en gammal motor:
När du kör motorn efter att ha stått på tomgång i timmar, kan den visa fördröjningar när den accelererar. Detta beteende tillsammans med några andra, inklusive ingen urladdning från gaspumpen, lågt eller inget bränsletryck och torrt förgasarlufthorn, indikerar att bränslepumpen har ett särskilt problem som kallas ånglås.
Ånglåsning inträffar när vätskan i förbränningsmotorn förångas i bränsletillförselsystemet, vilket avbryter bränsleflödet genom bränsleledningen och andra rör. Dessa ånglåssymtom kan uppstå under körning på en brinnande varm dag.
Ännu en mekanisk bränslepump problem som påverkar motorns prestanda. Det får motorn att rycka eller släpa på ett upprepat sätt.
En läcka i pumpens ventil eller membran sänker bränsletrycket och på grund av bristen på tillräckligt med bränsle får förgasaren inte tillräckligt med gas. Resultatet är en feltändning, stopp eller släpar motor. Det kan också köras magert på grund av den mindre mängden bränsle i luft-till-bränsleblandningen.
Det finns flera sätt att kontrollera dessa pumpar. Du kan använda någon av dessa fyra metoder:
En visuell kontroll bör räcka för att ta reda på om det droppar bränsle ur pumpen. Om ja, måste du byta ut pumpen eftersom sådana droppar indikerar fel på det inre membranet.
Rök aldrig eller ha något flammande nära bränslepumpen eftersom det kan antända det läckta bränslet. Faktum är att du bör hålla borta alla typer av gnistor från arbetsplatsen när du arbetar på en bil.
Genom att ta bort denna del kan du kika in i förgasaren. Pumpa gaslänken för att se om något bränsle spritsar till förgasaren. Om ja, pumpen fungerar; om inte, behöver du en ny pump.
Lossa bränsleledningen från förgasaren och lägg den öppna änden i en behållare. En fungerande pump skickar bränslestrålar genom den ledningen när du startar motorn. Svaga sprutor eller inget bränsle betyder att det är något fel på pumpen, bränslefiltret, bränsleledningen eller bränslenivån i tanken.
Fäst en tryckmätare till pumputgången och registrera avläsningarna efter att motorn startat. Lågt eller inget tryck indikerar en dålig pump.
En misslyckad pump måste bytas ut för att motorn ska kunna återställas till sitt fungerande tillstånd. Följ dessa steg för att byta ut (försök inte göra det här om du är helt nybörjare).
Koppla bort bränslepumpen från allt, inklusive bränsleinloppet och konturledningarna. Sätt en plugg i bränsleinloppsledningen för att stoppa bränsleläckage. Lossa de två bultarna som ansluter bränslepumpen till motorn. Detta kommer att ta bort pumpen helt från huset.
Det ska finnas en packning där pumpen monteras på motorn. Ta bort den försiktigt så att smutsen på kroppen inte faller av i motoröppningen. Rengör monteringsytan och installera sedan en ny packning. För att säkerställa att det inte finns någon läcka, applicera packningsförsegling.
Detta är steget för att installera den nya mekaniska bränslepumpen . Innan du monterar den på motoröppningen, behandla pumpspakens spets med fett. Fäst bultarna och anslut ledningarna igen. Det är också nödvändigt att byta ut bränslefiltret eftersom du kommer att möta flera problem om det är igensatt. Inspektera samtidigt bensintanken för att hitta rost eller avlagringar. Att ändra det skulle vara ett klokt drag om det är i dåligt skick.
Nu är det dags att se om du har gjort jobbet rätt eller inte. Starta motorn. Det bör köras utan problem om installationen lyckas.
