Blödande bromsar är en av de bästa DIY-bilunderhållsartiklarna man kan veta hur man gör. När allt kommer omkring finns det utan tvekan inget mer osäkert än ett sviktande bromssystem på din bil. Dock kan blödande bromsar vara lite av ett skrämmande jobb. Dessutom, utan några speciella verktyg, kräver det vanligtvis två personer att göra. En för att pumpa bromsarna och den andra för att öppna och stänga avluftningsventilen. Men med användningen av en pneumatisk vakuumpump kan det lätt vara en enmansoperation som tar väldigt lite tid.
Oavsett om du nyligen har utfört lite underhåll på bromssystemets komponenter, bytt ut delar eller bara spolar ut gammal vätska, är en vakuumpump det i särklass enklaste och mest effektiva sättet att lufta bromsar.
The Drive gav nyligen ut en mycket användbar steg-för-steg-guide om hur man uppnår detta.
Först och främst vill du alltid börja med det bromsok som har längst bromslina. Vanligtvis kommer det att vara den som är längst bort från huvudbromscylindern. Det betyder att på vänsterstyrda bilar är det vanligtvis passagerarsidan bak.
Pneumatiska pumpar behöver en luftkompressor för att fungera. Så det första steget när din vakuumpump är monterad är att ansluta den till din luftkompressor och slå på den. Då bör du känna sug på slangen som går till avluftningsventilen.
Se noga till att du kan öppna din bromsavluftningsventil. Om du kämpar kan en penetrerande vätska som PB Blaster eller Free-All vara en livräddare. Använd snabba kranar för att bryta loss en klibbig avluftningsventil. Att kontinuerligt applicera en vridkraft kan få ventilen att snäppa av inuti bromsoket.
Avluftande bromsar är vanligtvis ett jobb för två personer, men ett pneumatiskt arbete Vakuumpump gör det enkelt att göra ensam. https://t.co/5PVybwG5cg
— The Drive (@thedrive) 11 maj 2022
När du är säker kan du lossa avluftningsventilen, sätta vakuumslangen över änden och se till att den sitter ordentligt. Du vill inte att någon överflödig luft blöder in i systemet från en lös passform.
När vakuumslangen sitter tätt, öppna avluftningsventilen och börja suga upp bromsvätskan! Se till att hålla ett öga på bromsbehållaren och låt den inte falla under minimigränsen. Annars kan du föra in ny luft i bromssystemet och behöva spola ut det hela vägen.
När all gammal vätska och luft har släppts ut ur systemet (du bör se färsk, ren vätska i slangen utan luftbubblor), dra åt avluftningsskruven ordentligt innan du tar bort slangen. Annars kan du återigen släppa in luft i bromssystemet.
Upprepa nu denna process för de återstående bromsoken för att gå från längst till närmast reservoaren. Vanligtvis innebär det att nästa gång görs föraren bak, sedan passageraren fram och slutligen föraren fram.
Efter att ditt bromssystem är ordentligt avluftat, se till att alla bromskomponenter, särskilt belägg och rotorer, är fria från överflödig bromsvätska. Se till att du rengör eventuella bromskomponenter med bromsren om något främmande material kommit på dem. Sedan sätter du dig i bilen och säkerställer att du har en ordentligt styv bromspedal utan någon svampig känsla.
Om pedalen är mjuk då och då betyder det att du sannolikt har lite oseriös luft i bromssystemet. Så du måste tömma systemet igen. Det är här vikten av tättslutande slangar och korrekt övervakning av reservoarnivån spelar in. Om du har gjort det kan du ha en liten läcka i dina bromsledningar någonstans.
Om pedalen är stadig och fungerar som den ska, grattis! Du har luftat ditt bromssystem ordentligt.
Sammantaget kan bromsblödning verka som en skrämmande gör-det-själv-uppgift, men det är faktiskt ganska enkelt! När du väl dyker in och gör det själv kommer du att se att det inte är något att vara rädd för och kan spara hundratals jämfört med att ha en butik som gör det!
