Även om stick shift-bilen inte är lika populär nuförtiden, finns det fortfarande människor som tycker om spänningen med att köra ett fordon med manuell växellåda. Men det finns tillfällen då kopplingspedalen kan bli stel, vilket gör resan mindre än rolig. Vad är en stel kopplingspedal och vad kan man göra åt det?
Kopplingen är ansvarig för att länka hjulen till motorn. När rotationsenergin skapas av motorn överförs den till hjulen för rörelse med hjälp av kopplingen. Om du har problem med att trycka på kopplingen kommer kraften inte att överföras korrekt. Låt oss ta en titt på de vanligaste orsakerna:
De vanligaste orsakerna till en stel kopplingspedal är en dålig tväraxel, en dålig pivotkula eller en sliten kopplingsplatta. Om du har en hydraulisk koppling kan det bero på en dålig huvud- eller slavkopplingscylinder. Om du har en icke-hydraulisk koppling kan det bero på en sliten kopplingsvajer.
Här är mer detaljerad information om de vanligaste orsakerna till en stel kopplingspedal:
Inuti transmissionen finns en spak som kallas tväraxeln. Dess uppgift är att överföra trycket som du lägger på kopplingspedalen och skicka det till kopplingens frigöringslager. Denna åtgärd kopplar ur kopplingen.
När tväraxeln blir dålig kan det orsaka problem med att trycka ner pedalen. Det kan också hindra överföringens prestanda som helhet.
Pivotkulan är gjord för att skapa en smidig drift av kopplingspedalen. När du trycker ner pedalen är pivotkulan det som håller den i rörelse perfekt.
Med tiden kan pivotkulan bli skadad eller utsliten. När detta händer märker du att du behöver mer kraft för att trycka ner den styvare pedalen.
När kopplingspedalen blir stel kan det vara något så litet som en justering som behövs. Kopplingen kan lätt gå ur spec, vilket gör att den känns styvare än normalt.
I vissa fall blir kopplingen helt eller delvis urkopplad, även när pedalen sitter på sin topp. Att kontrollera justeringen är ditt första steg innan du går in i mer komplicerad felsökning. Du bör också justera pedalen när du byter kopplingshuvudcylinder eller själva kopplingen. Det här steget hjälper dock inte mycket om du har ett hydrauliskt kopplingssystem.
Man skulle kunna tro att detta skulle vara ett uppenbart problem som skulle uppmärksammas omedelbart, men det förekommer oftare än du skulle veta. Folk kör ofta runt med små föremål som rullar runt i fordonet, omedvetna om farorna. Om något av dessa föremål skulle fastna under pedalerna kan det orsaka problem med att trycka på kopplingen.
Det här är en annan enkel fix som bör kontrolleras innan du går ut med att riva ut delar. Du vill hålla området fritt från skräp och föremål eftersom om något skulle komma under din bromspedal kan det få en mycket mer katastrofal effekt.
Om du inte har ett hydrauliskt kopplingssystem, ansluter bilens kopplingsvajer pedalen till länkaget. När du trycker ner pedalen drar vajern i länkaget för att koppla ur kopplingen.
Eftersom kopplingen är urkopplad kan du växla säkert. Men när den här kopplingsvajern blir sliten eller sträckt ut måste du använda mer kraft för att få den att fungera.
Kopplingslänkage är gjord av mekaniska och hydrauliska komponenter som gör att kopplingen kan fungera. Länkaget innehåller även olika stavar och armar.
Länkaget är ansvarigt för att multiplicera kraften från pedalen. Det ger den nödvändiga styrkan till tryckplattan. Utan länkaget skulle du behöva mycket mer tryck på pedalen för att koppla ur kopplingen.
Kopplingsslavcylindern arbetar tillsammans med kopplingens huvudcylinder för att koppla ur kopplingen när du trycker på pedalen. Tryck tas emot från huvudcylindern som sträcker sig till kopplingens slavcylinder, som sedan sträcker ut en stång för att trycka in i spaken eller gaffeln och koppla ur kopplingen.
När någon av dessa blir defekt kan du märka problem med att växla. Det första tecknet på misslyckande är dock vanligtvis en stel pedal.
Kopplingsslangen är en flexibel komponent som finns i hydraulsystem. Denna slang transporterar trycket och vätskan när pedalen trycks ned. Eftersom det inte är en hård linje, kan den böjas i olika riktningar.
Ibland är denna flexibilitet dess undergång, särskilt om den blir klämd av andra komponenter. Det finns också en chans att det kan blockeras. Oavsett om den är klämd eller blockerad, kanske du märker en förändring i pedalkänslan.
Kopplingsplattan arbetar tillsammans med kopplingsskivan och svänghjulet för att rikta in- och urkoppling. Det behövs för att växla exakt och hålla hastigheten.
Tryckplattan tål dock mycket friktion och tryck över milen. Med tiden blir den sliten, vilket kan leda till växlingsproblem, skakkänsla och problem med pedalen.
Som framgår av några av orsakerna ovan finns det några fixar som inte kostar dig något. Det första steget skulle vara att kolla under pedalen och se till att det inte finns något som hindrar dig från att trycka ner den. Bortsett från det kan du också utföra vissa manuella justeringar, så att pedalen fungerar inom specifikationerna. Det här är de två enklaste korrigeringarna som finns.
Att byta ut antingen kopplingens tväraxel eller svängkula kan bli ett komplicerat jobb. Inget av dessa jobb bör utföras av en amatör, eftersom att göra det fel kan leda till fler problem. Men du kanske kan byta ut kopplingsvajern eller länkaget på egen hand med rätt verktyg och lite extra tid.
Kostnaden för att byta ut en kopplingsdel beror på vilken typ av fordon du kör. Med det sagt kan du förvänta dig att betala cirka $200 till $250 för byte av kopplingskabel. Med det här jobbet är arbetskostnaderna cirka $80 till $100, medan delen bör kosta dig runt $120 till $150.
I många fall måste tryckplattan eller tväraxeln eller svängkulan bytas ut för att fixera den styva kopplingspedalen. För att ersätta dessa måste du ofta ta bort hela växellådan för att nå dem. Detta kommer ofta att resultera i reparationskostnader på över $2000. Vissa slavhydrauliska kopplingscylindrar är också placerade inuti växellådans hölje.
Så fort du börjar få problem med kopplingspedalen bör du låta en kvalificerad mekaniker titta på fordonet. När allt kommer omkring vill du inte bli strandsatt utan att du kan växla säkert.
