Även om den manuella växellådan inte är lika populär nuförtiden, finns det fortfarande många körningar på vägen. Om du har ett fordon med manuell växellåda vill du se till att det går som bäst för många fler mils njutning. Så vad gör du när den manuella växellådan är svår att växla?
Vissa av orsakerna är lätta att reparera, medan andra kan behöva bytas ut. Vi undersöker de 6 främsta orsakerna till att en manuell växellåda är svår att växla, vilket hjälper dig att komma tillbaka på vägen snabbare. Låt oss ta en snabb titt på de möjliga orsakerna först.
Den vanligaste anledningen till att din manuella växellåda är svår att växla beror på en felaktig koppling eller hydrauliskt kopplingssystem. Den kan också skadas på växellådan som skadade växlar eller felaktiga synkroniseringsringar. Kontrollera växellådans vätskenivå, eftersom det också kan orsaka växlingsproblem.
Här är en mer detaljerad lista över möjliga orsaker till varför din växellåda är svår att växla.
Det första du bör leta efter när din växellåda är svår att växla är det hydrauliska kopplingssystemet eftersom det är den vanligaste platsen där saker och ting kan gå fel när det kommer till det här problemet.
Inom kopplingssystemet finns en huvud- och en slavcylinder. Huvudcylindern fungerar som pumpen i ett hydrauliskt kopplingssystem. Men denna hydrauliska komponent är också utsatt för problem.
Ibland kan det läcka eller misslyckas med att fungera, vilket orsakar störningar i förskjutningen av vätska. Det du har kvar är en växellåda som är svår att växla och en pedal som fungerar oregelbundet.
Bilar med manuell växellåda har vanligtvis en huvudcylinder installerad nära kopplingspedalen och en slavcylinder installerad på växellådan.
En läckande huvud- eller slavcylinder kan resultera i luftbubblor i hydraulsystemet som gör att transmissionen blir svår att växla.
Du kan försöka lufta kopplingssystemet, och om växlingen blir lättare finns det en betydande risk att en dålig slav- eller huvudcylinder orsakar problemet. Det kan också orsakas av läckande hydraulledningar.
Om kopplingens tryckplatta är sliten eller skadad kan det göra att kopplingen inte släpper kraften mellan motor och transmission. Detta gör att transmissionen blir mycket svår att växla.
Om du kan känna vinkling eller någon konstig känsla i kopplingspedalen under körning, finns det en stor risk att din kopplingstryckplatta är sliten eller skadad.
Det kan också orsakas av en dålig kopplingsskiva, utlösningsgaffel eller ett dåligt utlösningslager. Om du tror att problemet ligger i kopplingen är det viktigt att inspektera alla delar ordentligt.
Du måste ta bort transmissionen för att inspektera kopplingsdelarna ordentligt på de flesta bilmodeller, så du måste se till att de hydrauliska delarna är bra innan du kontrollerar kopplingen.
Om hydraulsystemet och kopplingen är bra finns det bara ett ställe mer att kontrollera för problemet och det är inuti växellådan. Detta kräver vissa färdigheter, och endast experter bör göra det.
Det manuella växelsystemet innehåller flera växlar. Vissa kan ha fyra växlar och backa, medan andra har en 5 th och/eller 6 e redskap.
Mellan 1 st och 2 nd eller 3 e och 4 e , det finns också en navväxel. Om någon av dessa växlar skadas kommer du att märka problem med att växla mellan dem.
Dessutom innehåller synkroniseringsringen små tänder, vilket gör att navhylsan lätt kan gripa in i den. Den måste fungera korrekt för att transmissionen ska gå in i huvudväxeln.
Om synkroniseringsringen blir skadad kan den inte greppa ordentligt med navhylsan. Det är det som orsakar märkbara växlingsproblem.
Med navväxeln är hylsan det som ansvarar för att koppla in mellan huvudväxlarna. Det är också känt som synkroniseringsnavet, och det rör sig åt höger eller vänster, beroende på vilket sätt växeln har växlat. Denna hylsa håller navdrevets tänder synkroniserade med ringens tänder.
När navhylsan blir skadad eller utsliten misslyckas synkroniseringen. Som ett resultat märker du problem med att växla och en brist på mjuka rörelser.
När du följer det rekommenderade serviceschemat för ditt fordon spolar du regelbundet eller byter transmissionsolja. Om vätskan blir gammal eller det finns en läcka kan inte växlarna få rätt mängd smörjning.
Vad värre är att du tillåter skada på själva transmissionen genom att köra den utan rätt mängd ren växellådsolja. Utan denna smörjning blir växlingen svårare. När tillståndet förvärras kan du också börja höra konstiga ljud, vilket tyder på stora problem.
Det kan också orsakas av fel typ av växellådsolja inuti transmissionen. För smidig växling behöver du rätt tjocklek och specifikationer för växellådsoljan.
Det första du bör kontrollera om din växellåda är svår att växla är växeloljan. Se till att nivån är korrekt och se till att den inte är bränd eller väldigt gammal.
Nästa ställe att kontrollera är det hydrauliska kopplingssystemet. Kontrollera om det finns läckor runt kopplingscylindrarna och försök lufta systemet en eller två gånger. Om problemet försvinner finns det troligen en läcka någonstans i hydraulsystemet som måste åtgärdas.
Om det inte finns några problem med hydraulsystemet måste du ta bort transmissionen för att kontrollera kopplingssystemet för eventuella skador på kopplingsdelarna som tryckplattan, kopplingsskivan, frigöringsgaffeln eller frigöringslager.
Om du inte kan hitta några problem med kopplingssystemet måste du kontrollera delarna inuti transmissionen för eventuella problem. Detta är ofta en svår uppgift och definitivt inte något du bör göra om du inte har stor kunskap om växellådor.
