Välkommen tillbaka! I vår senaste artikel hade vi diskuterat några av de vanligaste problemen som fordon med automatisk växellåda stöter på. Idag är vi på manuell växellåda. Medan de flesta av den amerikanska befolkningen har gjort en övergång (ursäkta ordleken) mot fordon med automatisk växellåda, håller ungefär en tredjedel av förarna fortfarande (ursäkta ordleken) till sina manuella fordon. Så vad är några problem som förare av manuell växellåda kan stöta på? När kan du se att din överföring inte fungerar som den ska?
Om din växellåda inte håller i växeln är det din koppling som är skyldig. Det är troligt att ett av två problem är att skylla:För det första kan din koppling vara nedsliten. Om du har en koppling med sliten skiva, svänghjul, lager eller tryckplatta kan det vara dags att byta ut kopplingen. För det andra kan din kopplingspedal vara felinriktad. Kopplingspedaler kan glida med tiden, och pedalen kan oavsiktligt få växellådan att tappa ur växeln. En kopplingsjustering är billigare än en kopplingsbyte.
Hur skadas kopplingar?
Kopplingarna slits bara ut med tiden. Ju mer du använder din koppling, desto snabbare kommer den att slitas. Varvarar du motorn och drar av ledningen? Eller drar du massor av nyttolast i din lastbil? Hur ofta skjuter du ner kanjonen och litar på att din motor gör en del av brytningen? Om du missbrukar din koppling kan den krassa snabbare än den borde. De flesta kopplingar håller mellan 30 000 och 100 000 miles, men med utmärkta köregenskaper kan din koppling hålla 175 000 miles eller mer.
Om du inte kan lägga växellådan i växeln kan din koppling återigen bli skjuten. Dessutom kan ett elektriskt problem (en solenoid) vara att skylla på, eller så kan du ha en växel som är trasig. Få en expert att ta en titt. Din mekaniker kan rekommendera byte av koppling, ombyggnad av växellådan eller elarbete. I slutet av dagen bör din överföring vara smidig (så länge du är graciös på pedalerna, naturligtvis). Om ditt fordon kämpar för att växla mellan växlar, ta med det till butiken så snart som möjligt.
Låt inte din transmission gå utan smörjning! Precis som automatiska växellådor kräver manuella växellådor specialiserad transmissionsvätska för att överföra kraften från din motor till din drivaxel. Om du har lite vätska i din växellåda kommer ditt fordon att prestera sämre, du kommer att tappa kraft och din växellåda kan glida ur växeln. Se till att ge din växellåda en spolning var 50 000 miles eller så (se din bruksanvisning för en rekommendation från tillverkaren). Och ta in din bil för reparation om du upptäcker ett läckage av transmissionsolja. Din kontrollampa bör tändas om du har låg transmissionsolja. För de flesta fordon med manuell växellåda är det svårt att kontrollera transmissionsvätskenivån; du måste kolla under fordonet, vilket innebär att du måste placera det på en hiss eller domkrafter (eller, naturligtvis, kan du ta in den till en mekaniker).
Om din kopplingspedal inte fjädrar tillbaka efter att ha anbringat tryck, kan dina kopplingscylindrar läcka eller dina tryckplattsfjädrar kan vara trasiga. Att förlora kraften att växla gör det omöjligt att köra. Din mekaniker kan byta ut din koppling eller tryckplatta för att få tillbaka den nödvändiga fjädern till din pedal. Försök inte köra med en trasig koppling.
Om din manual inte växlar som den brukade, ta med den till butiken. Här på Avalon Motorsports reparerar vi tysktillverkade fordon, tillhandahåller transmissionsspolningar, underhåll och reparationer. Boka en tid idag! Vi finns utanför East Colfax här i Denver.
