Chevy Corvette är en klassisk och ikonisk amerikansk bil. Vissa människor kan bara drömma om att äga och köra denna futuristiska sportbil. Men många människor vet inte att 2015 Chevy Corvette är känd för att ha överföringsproblem. Enligt Car Complaints har många ägare av 2015 Chevy Corvette rapporterat att växellådan inte aktivt växlar eller att det finns en fördröjning i växlingen till körning efter en kallstart. Rysningar under acceleration och växellådan som kopplas ur under körning är ytterligare överföringsproblem i 2015 års Chevy Corvette.
AutoTrader publicerade en djupgående recension av Corvette-modellerna mellan 2014-2016 och avslöjade att den 7-växlade manuella växeln i Corvette kan vara svår för ägare att vänja sig vid på grund av dess inkonsekvenser. När det kommer till dess tillförlitlighet rankades den här modellen på plats 14 av 40, och det största problemet var transmissionen.
2015 Chevy Corvette är utrustad med en Hydra-Matic 8L90 åttaväxlad växellåda utvecklad av General Motors. Chevy Corvette är begränsat i längsgående utrymme och sportens biltäta packning, krävde en anpassad transmissionsdesign. I 2015 års modell är transmissionen placerad på baksidan av fordonet för maximal effektivitet.
Den kompressormatade LT4-träningen finns tillgänglig i din vanliga sjuväxlade manuella växellåda för förare som vill ha mer kontroll på vägen. Både den automatiska och den manuella växellådan på 2015 års modell är utrustade med Active Rev Matching för blixtsnabba växlingar. Många fordonsentusiaster beskriver den automatiska växellådan i 2015 års Chevy Corvette som den automatiska växellådan med högsta kapacitet som någonsin erbjudits i ett Chevrolet-fordon.
Rattpaddlarna tillåter föraren att växla ner och upp genom att helt enkelt knacka på paddlarna. Automatväxellådan i 2015 Chevy växlar växlar baserat på de nuvarande körförhållandena. Men det manuella växlingsläget tillåter föraren att välja specifika växlar vid behov.
Transmissionerna i 2015 Chevy Corvette var designade för att vara en uppgradering från den sexväxlade automatiska växellådan som användes i den tidigare modellen. Tyvärr föll dess komplexa design till kort och lyckades inte leva upp till den kvalitetskonsumenter som förväntades av varumärket.
Hittills har det förekommit många klagomål angående automatväxellådan i 2015 års Chevy Corvette, vilket flera fordonsentusiaster förväntade sig eftersom det traditionella transmissionssystemet som används i Corvette genomgick betydande förändringar. 2015 års Chevy Corvette-transmissionsproblem som konsumenterna har klagat på är häpnadsväckande.
Från överhettningsproblem, felaktiga vridmomentomvandlare, transmissionsläckor och mjukvarurelaterade problem har sådana komplikationer rapporterats i epidemiska proportioner. Låt oss dela upp några av de vanligaste konsumentklagomålen angående 2015 års Corvette-modell:
Problem med att sända rysningar eller skakningar
Vissa ägare har rapporterat att de känner intensiva vibrationer i Corvettens transmission under lätt gaspådrag eller när man accelererar från 25 mph till 80 mph. För andra uppstår rysningen eller skakningarna även när den körs i stadigt tillstånd när den automatiska växellådan inte aktivt växlar.
Transmissionsvibrationer är vanligtvis resultatet av en felaktig vridmomentomvandlare som är en komponent som är fäst vid både motorn och transmissionen i motsatta ändar. Det är därför som när de skakande, skakande eller ryckande rörelserna uppstår i Corvettens transmission är det när fordonet körs i motorvägshastigheter. Vissa har noterat att dessa förnimmelser är mer uttalade när farthållaren är inkopplad.
Enligt GM är denna fråga ett resultat av fukthalten i transmissionsvätskan. Tillverkaren föreslår att man helt tar bort den gamla GM-växellådsvätskan med en transmissionsspolning. I vissa fall kommer transmissionen att behöva spolas mer än en gång för att säkerställa att det inte finns några spår av de gamla vätskorna.
Mobil l Synthetic LV ATF HP-vätskan är ett bättre alternativ. Du måste köra fordonet i minst en vecka så att de nya vätskorna kan städa upp saker. Efter en vecka bör du märka en förbättring av skiftkvaliteten.
Om problemet kvarstår kan du behöva installera en ny momentomvandlare. Att installera en ny momentomvandlare i en 2015 Chevy Corvette kostar cirka 1 000 USD.
8-växlad automatisk växellåda överhettning
Överhettning är det värsta som kan hända med en bils transmission. När en transmission börjar överhettas skadar den de interna komponenterna i transmissionen. De vanligaste orsakerna till överhettning i din 2015 Chevy Corvette är:
För de flesta förare som upplever att växellådan blir överhettad resulterade det i en felkod för slapp återförsäljarläge. Men när fordonet satt i några timmar återgick det till sin normala drift tills nästa överhettningscykel.
Hårda växlingar i låg hastighet
Hårt växling vid låga hastigheter är ett annat huvudanmärkning bland ägarna. Konsumenter har rapporterat att det blir allt svårare att växla till första, andra och sedan tredje växeln. Att växellådan slirar i växel har också blivit ett problem för flera ägare. Detta problem fortsatte att kvarstå efter att återförsäljaren spolade växellådan tre gånger och använde en tjockare vätska i växellådan.
Transmissionsläcka
Transmissionsläckor i 2015 års Chevy Corvette blir allt vanligare. Ett transmissionsvätskeläckage är vanligtvis ett resultat av att tätningarna som används på transmissionen försämras ganska snabbt. Byte av transmissionstätningen kan lösa problemet.
I servicebulletinerna som General Motors har släppt föreslår biltillverkaren att man ska ha en transmissionsvätskeservice för att ersätta den ursprungliga Dexron VI-växellådsvätskan med en vätska med lägre viskositet. Under de senaste åren har mer uppmärksamhet ägnats åt vätskekomplexiteten på grund av att moderna transmissioner har utvecklats avsevärt från de hydrauliska och mekaniska komponenter de brukade vara.
Dagens överföring har snabbt förvandlats till elektroniska maskiner. Därför kräver de transmissionsvätskor av högsta kvalitet. Det är därför GM:s första försök att lösa de rysande och ryckande rörelser som konsumenter upplevde i transmissionen var att ersätta transmissionsvätskan med en Mobil 1 syntetisk vätska även känd som Black Label.
Några månader senare rekommenderade GM konsumenterna att byta till "Blue Label" Mobil 1 LV ATF-vätskan om de fortfarande upplevde samma problem med transmissionen. Dessa transmissionsvätskor hade bättre kemi med materialen i den åttaväxlade automatiska växellådan.
Dexron VI-vätskan var inte lika hygroskopisk vilket betyder att den inte absorberade tillräckligt med fukt från luften. Istället började fukt byggas upp inuti transmissionen. Dessa nya Mobil-vätskor borde förbättra prestandan hos den åttaväxlade transmissionen.
Ändå måste förarna ge den nya transmissionsvätskan tid att rensa upp de interna problemen och lära sig om de adaptiva växlingsalgoritmerna. Vätskeersättningen har inte visat sig vara effektiv för alla ägare som har upplevt 2015 Chevy Corvette transmissionsproblem. Som tidigare nämnts är nästa steg att installera en ny momentomvandlare som vanligtvis har utstått slitage på grund av för höga temperaturer.
General Motors hanterar för närvarande en grupptalan om problem med sin åttaväxlade automatlåda i 2015 års Chevy Corvette och med sina andra Corvette Z06-modeller. Rättegången beskriver Corvette som att den har en defekt växellåda som har lett till skakningar, hårda växlingar och ryckningar vid acceleration eller inbromsning.
Medan General Motors har utfärdat över tretton servicebulletiner för att ta itu med sådana problem som påverkar Corvette-modellerna 2015-2019 och andra GM-fordon som använder den åttaväxlade automatiska växellådan, har problemet ännu inte åtgärdats. Det har inkommit hundratals klagomål till National Highway Traffic and Safety Administration.
Det har varit flera andra grupptalan mot General Motors på grund av den felaktiga åtta-växlade automatiska växellådan. Målsäganden i dessa andra processer hävdar att transmissionen aggressivt växlar vilket gör det svårt att få kontroll över fordonet. Transmissionen leder också till fördröjd acceleration vilket gör det svårt att sakta ner.
I rättegången står det också att växellådan är utsatt för interna problem som gör att hydraulsystemet och momentomvandlaren upplever svår friktion. Detta är ett resultat av en felaktig design. Metallspån från fordonets kaross tar sig in i transmissionen och cirkulerar genom dess komponenter. Detta kan också orsaka problem för momentomvandlarna som ägaren skulle vara ansvarig för att betala för när fordonet inte längre omfattas av dess garanti.
Enligt General Motors juridiska ombud bör dessa stämningar kasseras eftersom garantin endast täcker defekter relaterade till fordonets utförande och inte konstruktionen. Företaget hävdar att problemen med den åttaväxlade växellådan är relaterade till en konstruktionsfel. Domaren som presiderade över grupptalan avvisade dock inte kärandens anspråk.
I grupptalan hävdas också att GM var medveten om att det fanns problem med de åttaväxlade transmissionerna innan de berörda fordonen släpptes ut på marknaden. Faktum är att GM mer än sannolikt hade betydande kunskap om de hotande problemen med de nya transmissionerna men misslyckades med att ta itu med det förrän det var för sent.
Även om den 7-växlade manuella växellådan i 2015 års Chevy Corvette har visat sig vara mindre problematisk än den 8-växlade växellådan är den manuella växellådan långt ifrån perfekt. Ägare har beskrivit den sjuväxlade manuella växellådan som "inte den snyggaste manuella växellådan de någonsin har kört utan den överlägset sämsta."
Det kanske största problemet som konsumenter har ställts inför är svårigheter att växla eller hålla en växel i riktigt kalla klimat. Grov växling sker endast vid kalla temperaturer. Corvettens växellåda kräver omfattande uppvärmning i kallare klimat för att säkerställa att växellådsvätskan flödar ordentligt, vilket kan bidra till att säkerställa smidig växling från växel till växel.
Vissa ägare har klagat på att växeln på 2015 års Corvette inte är så smidig som den borde vara för en sådan lyxig sportbil. När motorn har hög effekt är det lätt att missa några av växlarna, vilket är ett problem för konsumenterna.
Ett fåtal ägare av 2015 års modell har klagat på ett malande eller knarrande ljud som kommer från den manuella växellådan. Detta händer vanligtvis när man växlar från första till andra växeln och ibland den tredje växeln. Transmissionen har varit känd för att hoppa ur växeln under körning, vilket har visat sig vara mycket farligt.
Om du funderar på att köpa 2015 Chevy Corvette kanske du undrar om den 8-växlade automatiska växellådan eller den 7-växlade manuella växellådan är det bättre alternativet? Det råder ingen tvekan om att den nya GM åttaväxlade automatiska växellådan är betydligt snabbare än modeller med manuell växellåda, vilket har bevisats av många provkörningar.
Många experter hävdar till och med att denna 8-växlade växellåda är ännu snabbare än Porsche PDK-kopplingsväxellådan, vilket är ganska imponerande. Den åttaväxlade växellådan med blixthastighetsacceleration kan bidra till de mindre utväxlingsstegen mellan varje växel, vilket säkerställer att motoreffekten är vid eller nära toppvridmomentuttaget.
Även om den automatiska växellådan i 2015 års Corvette är mycket snabbare, har konsumenter bytt sina Corvettes mot en modell med manuell växellåda på grund av problemen i samband med GM-växellådan. Därför, om du vill spela det säkert, kan det vara det bästa alternativet att välja modellen med den sjuväxlade växellådan.
Är Chevy Corvette din drömbil? Du kanske undrar om det är klokt att köpa 2015 Chevy Corvette. Även om denna modell är känd för att ha problem med sin åttaväxlade växellåda har samma växellåda vunnit några olika priser inklusive J.D. Power Award för sin blixtsnabbhet. Att bestämma om du ska köpa 2015 Chevy Corvette beror till stor del på dina behov. Konsumenter har också möjlighet att köpa den sjuväxlade manuella växellådan som är mindre problematisk än den åttastegade automatiska växellådan.
