En felaktig oljetrycksbrytare är inte den värsta reparationen. Det kostar bara $100, mer eller mindre, beroende på märke och modell på ditt fordon. Det vanligaste tecknet är att oljetrycksbrytaren inte fungerar korrekt är en falsk varning för lågt tryck eller låg olja på bilens instrumentbräda.
Det finns vissa bilproblem som ger oss hopp. Till exempel, ibland dyker kontrollmotorlinjen upp bara för att bensintankens lock har lämnats på glänt någon gång. Ingen stor grej där. En annan "lätt" reparation kan vara oljetrycksbrytaren som får bilen att tro att den är trasig när den inte är så illa.
Olja är som bilens blod. Det håller allt att flyta på rätt sätt under huven. Till skillnad från blod kan det inte ersätta sig självt. Läckor, problem med huvudpackningar och korrosion kan orsaka ett meddelande i motorns dator om att något är fel. Ibland är det dock bara oljetrycksbrytaren.
Om du kör en gammal bil, kanske du blir ganska kunnig på bilreparationer. Som sagt, det är inte den typ av körupplevelse som alla tycker om. Ingen gillar ett haveri, särskilt när det verkliga problemet inte är oljetrycksbrytaren utan att din bil är på sista sträckan helt och hållet.
Kanske är felet vanligt i ett visst märke eller modell. Om bilen är särskilt ny kan reparationen till och med omfattas av garanti eller återkallelse.
Hur som helst, att veta lite mer om bilens oljetrycksbrytare kommer att hjälpa dig att veta. I den här artikeln kommer vi att täcka vad en oljetrycksbrytare gör, vad tecknen är på att den håller på att bli dålig och hur mycket det kostar att reparera delen.
Om din bil inte har tillräckligt med olja i den medan den är i drift, kommer du att ha stora problem på dina händer; det är därför det är viktigt att veta om din bil behöver seriös hjälp eller om det bara är ett fel oljetrycksvakt , ibland känd som en oljetryckssensor.
Oljetrycksomkopplaren mäter i huvudsak trycket på oljan i bilen för att säkerställa att det finns tillräckligt med olja för att köra fordonet utan att skada det. Ibland har bilen rätt olja, men det är sensorn som har blivit dålig. Några ledtrådar om att så är fallet är:
Om dessa symtom uppträder på din dagliga pendling måste du kolla upp situationen så snart som möjligt. Om du kan ett och annat om bilar, så kan du ta en titt själv. Om du är en total amatör eller om du hatar att ha olja på händerna, då är det dags att besöka en lokal mekaniker.
Oroa dig inte om du ser att oljan kan flimra medan du kör. Det kan vara ett falskt alarm; du behöver bara en ny oljetryckssensor. Om så är fallet, tittar du på en reparationsräkning på cirka 100 $ för delar och arbete kombinerat. Naturligtvis kräver vissa märken och modeller särskild vård, vilket driver upp notan
Det finns två vanliga tecken på att oljetrycksbrytaren har ett fel. Oljetrycksvarningslampan visas. Eller i vissa fall verkar ljuset flimra på och av snabbt och till synes slumpmässigt.
Oavsett din gissning om vad som gör att lampan tänds, är det viktigt att få bilen till en licensierad och certifierad mekaniker omedelbart.
Äldre bilar hade knappt datorer i sig. I dag är våra fordons motorer så hopkopplade på sensorer att ett litet fel i systemet kan få bilens mekanik att gå i sväng. Faktum är att det finns många gånger när det enda som är fel med bilen är själva sensorn.
Problemet är att vissa nyare bilar inte tillåter en åsidosättande. Tillverkaren har byggt in felsäker teknik i moderna bilar. Bilarna vet när reparationen är så dålig att körning av fordonet kan orsaka skador eller utgöra en säkerhetsrisk. Som sådan är en felaktig sensor anledning att besöka en mekaniker.
Om du är nervös för ljuset, kontrollera bilens oljenivå innan du kör. Om den är låg är det inte sensorn som är problemet. Det är nog något allvarligare. Förare rekommenderas att ringa efter vägassistans eller en bärgningsbil om detta händer.
Den blinkande oljelampan är ett lite roligt symptom. Det kan vara riktigt dåliga nyheter som låg olja, en torr motor, slam, en blåst huvudpackning... listan fortsätter och fortsätter! Det kan dock bara vara oljesensorn som är dålig. Om så är fallet kommer en reparationsnota på 100 $ i framtiden.
En dålig oljetrycksbrytare kan orsaka en nollavläsning när det gäller oljetryck.
Många äldre bilar har en mätare som talar om oljetrycket. Det är samma typ av enhet som man kan se på en syrgastank, pooldammsugare eller något annat trycksatt symptom.
Den visar noll, men oljan är acceptabel, då är det mätaren eller oljetrycksomkopplaren som inte längre fungerar.
Ibland står inte tryckmätaren på noll. Istället fluktuerar det snabbt eller läser på högsta nivå. Dessa små mätare är inte menade att hålla för evigt. Om du har ett problem som detta på en äldre bil, är det dags att ringa en mekaniker. Se till att mekanikern kontrollerar hela bilen.
Det kan finnas andra problem. Om inte, bör den grundläggande reparationen av oljetrycksbrytaren endast kosta bilägaren cirka 100 USD.
Vissa mekaniker hjälper bilägare att mixtra runt motorhuven på sin gamla bil, byta ut delar som tändstiften eller oljetrycksbrytaren , utan en sekund eftertanke. Andra varnar för att det inte är en bra idé att stöka runt huven när du inte vet vad du gör.
Generellt sett bör gör-det-själv bilvård överlåtas till professionella mekaniker. Med det sagt, förr i tiden var våra bilar designade för den genomsnittlige Joe att göra lite arbete själv. Att byta bromsar, fixa en lägenhet, skaffa ett nytt oljefilter eller oljetrycksbrytare var inget svett.
Även om delen kan vara dyr, är vissa uppskattningar för vissa märken och modeller så låga som $5 om du handlar online eller på lokala skrotupplag. Om biten kan skruvas loss och bytas ut utan krångel, varför inte prova själv?
Det första steget är att hitta den. Om du kör en nyare bil kommer detta att bli svårare eftersom de inte är designade för att föraren verkligen ska leka med motorn. På äldre bilar kan pjäsen dock hittas monterad nära motorblocket.
Kontrollera att oljan faktiskt är bra innan du anser att detta är ett och gjort reparationsjobb. Om oljan är låg, läcker eller brinner, kommer det inte att göra mycket nytta att bara byta oljetrycksbrytare.
Koppla sedan ur sensorns elkontakt. Faktum är att inspektera medan du kollar upp det. Det kan bara vara smutsigt av skräp.
Ibland fastnar de här bitarna! Lube kan hjälpa; om det är för hårt, ring en professionell mekaniker.
Använd rätt verktyg, en skiftnyckel eller hylsa, ta bort oljetrycksbrytaren från motorn. Ett par vridningar av handen bör få den av när den är bra och lös. Lägg sedan till den nya oljetrycksbrytaren.
Se till att använda rätt tätningsmedel eftersom vi installerar en tryckmätare. När den är ansluten, anslut den elektriska och voila!
Självklart ska delen testas. Om du kör runt bilen och fortfarande ser oljelampan tändas efter att oljetrycksbrytaren har bytts ut, är det något annat på gång som kräver uppmärksamhet.
Om du bara tänker delar på den här reparationen kan det kosta mellan $5 och $50 att utföra arbetet på egen hand. Om du behöver en mekaniker kan räkningen bli så hög som $100.
Köpa en oljetrycksvakt är ganska lätt tack vare Internet. Om din bil är nyare blir det lättare att hitta delen. Sök bara på nätet efter en återförsäljare som säljer den del du behöver för din bils märke och modell.
Om du är gammal eller kör en gammal skolbil, kanske du måste gå den traditionella vägen. Du kan kolla på lokala bildelar butiker för pjäsen. Finns den inte i lager kanske den kan beställas. Om inte, kanske du måste söka efter motsvarande delar eller besöka en skrot.
Bilåtervinnare och skrotupplag har ofta gott om reservdelar till äldre fordon. Det kan bara kosta några få dollar att ta biten från dem.
Om du fruktar den här reparationen kanske du istället kan ringa skroten för att bli av med din bil och börja om med ett nyare fordon.
Om oljetrycksbrytaren repareras är värt det eller inte är en bra fråga. Om din bil bara har den här lilla detaljen, så klart. Det är vettigt att köra en säker och välgående bil.
Men om din bil är äldre och det bara är ytterligare en reparationsräkning på en lista med många, kanske nej. Det kan vara dags att säga hejdå till den trasiga bilen och skicka den till skroten.
Att köra en gammal bil är roligt i början. Priset är rätt, och det ser coolt ut att kryssa längs motorvägen. Vi vill alla sticka ut med vår åktur. Ändå är en trasig bil på axeln inte lika cool. Oavsett om det är oljetrycksomkopplaren eller någon annan del, låt inte den gamla bilens glamour lura dig.
Det kan vara en billig fix eller ytterligare hundralappar som kastas i en pengagrop. Om du är redo att släppa taget är skroten ett bra alternativ.
Den goda nyheten är att i det här fallet kommer skroten till dig. De tar med en bärgningsbil för att dra av fordonet och ger dig kontanter på plats. Du kanske får pengarna till en ny bil (eller ett busskort!).
Att köra gamla bilar är faktiskt dåligt för miljön, speciellt om oljesystemet är trassligt. Det skulle vara bättre att skaffa en nyare bil eller att lita på kollektivtrafik eller samåkning.
Att få betalt $100 spänn är säkert bättre än att spendera det för en oljetrycksbrytare.
Det finns några reparationer som inte är en stor sak. Vi måste byta oljefilter, kamremmen och vindrutetorkarna då och då. Det är bara det genomsnittliga underhållsschemat. För cirka 100 USD eller mindre, om oljetrycksbrytaren är skyldig, kan din bil vara igång på nolltid.
Kom ihåg att indikationen för lågt oljetryck, eller den flimrande oljelampan, inte betyder att det alltid är sensorn. Det är förmodligen oljetrycksbrytaren om allt annat med bilen är bra och snyggt. Om det brinner olja, en oljeläcka eller en torr motor kan det finnas ett allvarligare problem.
När din bil går sönder hela tiden, även om det bara är oljetrycksbrytaren den här gången måste du till den bilen till butiken (eller till skroten) och stat.
