Motorknackningar är vanligare i äldre fordon. Människor märker ett smällande ljud från bilen. Att byta till högre oktanigt bränsle kan avbryta problemet om det är ett problem med luft/bränsleblandning. Om inte, kan en seriös motorombyggnad på $6000 bli nödvändig.
När sommaren närmar sig med stormsteg förbereder sig familjer för längdåkningsresor. Även om det verkar självklart att kontrollera att bilen har ett reservdäck innan du ger dig ut på resan, är det också viktigt att se till att fordonets motor inte gör ett dunsljud eller "knackar".
En knackande motor är aldrig ett gott tecken.
Enkelt uttryckt är motorn bilens hjärta. Istället för att pumpa blod pumpar motorn luft och bränsle för att hålla ett fordon i rullning. En motor är byggd för att effektivt använda brinnande gas för att omvandla värme till kraft för att vrida bilens hjul.
Motorknackning uppstår när bränsle brinner ojämnt snarare än med en jämn sprängning (på grund av att luft-bränsleblandningen är felaktig).
Lyckligtvis knackar motorn är mindre vanligt i moderna bilar eftersom tidpunkten för motorn styrs av en dator. Att köra en gammal bil har sina fördelar, men att undvika en knackande motor är inte en av dem.
Om du har en helt klassisk Volkswagen Van packad och redo att åka på den där roadtripen till Nevada, fortsätt läsa.
I den här artikeln tar vi en titt på de vanligaste orsakerna till att motorn knackar, hur man märker tecken, vilka lösningar du kan ta och vilka lösningar som ger mest "bang" för pengarna.
Motorknackning uppstår i äldre fordon när luft- och bränsleblandningarna i motorn är ur funktion.
För den som kör ett äldre fordon är det viktigt att hela tiden vara uppmärksam på vad som händer under motorhuven.
Att känna till de möjliga orsakerna till att motorn knackar kan hjälpa dig att lösa problemet enkelt och potentiellt till och med förhindra att problemet någonsin inträffar. Reparationsnotan kan vara mindre än 100 USD eller över 5000 USD.
Den första orsaken till motorknackning är ganska enkel; fordonsägaren kanske bara behöver dra ett annat munstycke nästa gång de fyller bilen på bensinstationen.
När cylindrarna tar in luft och bränsle kan en slumpmässig antändning inträffa, utan hjälp av tändstiftet. Det är detta som gör att motorn knackar. De två tändningarna krockar, vilket orsakar knackande ljud.
För att undvika problemet kan bränslet behöva brinna vid en högre temperatur. Det är här oktantalet kommer in i bilden. Den lägsta, 87, brinner vid lägre temperatur. För att öka ante är det viktigt att använda mid eller premium, 89 respektive 93.
Om bränslebytet löser problemet kan du ha tur. Visst, bensinen kostar mer, men det är inte lika illa som en ombyggnad av motorn på $5000 till $6000.
Om du inte är säker på vad du ska göra, överväg att besöka en mekaniker för vägledning.
Motorknackning kan orsakas av dåliga tändstift.
Fordon använder tändstift för att starta. Den elektriska gnistan antänder bränslet för att få igång motorn.
Till skillnad från andra bildelar blir de dåliga med tiden och klarar sig inte alltid under hela bilens livstid.
Om tändstiften är gamla kan det orsaka knackningar på motorn.
Det är svårt att byta ut dem, för om du inte gör jobbet rätt kan motorn knackar. Av denna anledning är det avgörande att rätt tändstift sätts in i motorn och att de justeras ordentligt efteråt.
Beroende på bilen och garaget kan byte av tändstift vara så lite som 50 USD och så högt som 250 USD.
Motorknackning är ofta resultatet av dålig motortid. I nyare bilar är detta inte ett sådant problem tack vare de digitala kontrollerna som styr motorn.
Äldre bilar har inte den här tekniken eller så fungerar den inte som den brukade. I ett sådant fall börjar tändstiften att tända fel. Detta leder till en detonation i cylindern (ja, det där hemska knackande ljudet!).
Vissa mekaniker säger att det här problemet kan repareras för cirka 1 000 USD, men det beror verkligen på det faktiska problemet under huven.
Motorknackning kan uppstå på grund av kolansamling. Det finns mycket sot och kol kvar när bilen förbränner bränsle. Under loppet av ett eller två decennier (eller tre) är det mycket skada på bilens motor.
Medellivslängden för en bil är cirka tolv år. När vi kör klassiker och retrofordon som har tjugo eller trettio år på väg, eller mer, då är det dags att verkligen dyka djupt in i motorvård. Om inte, kanske motorn bara kommer och knackar.
Om det är en kolansamling kan knackningsljudet börja så snart fordonet startar. Ta bilen till mekanikern för att lära dig dina alternativ. Reparationsräkningarna kan bli så höga som 5 000 USD om en ombyggnad av motorn är i ordning.
Motorknackning i gamla bilar händer när motorn tänds på flera ställen och att reaktioner krockar. En professionell kan bäst hjälpa dig med detta problem.
För att undvika det finns det åtgärder som en bilägare kan vidta:
Att känna till dessa potentiella orsaker till att motorn knackar kan hjälpa dig att lösa problemet på egen hand, eller hjälpa dig att veta när det är bäst att vända sig till en professionell med problemet.
Många människor oroar sig inte för mycket över orsakerna och den tekniska sidan av motorknackning . Snarare vill de bara veta hur man får problemet att försvinna.
Till skillnad från många bilreparationer är det svårt att knacka på motorn. Det kan vara många olika problem eller en kombination av problem på jobbet.
Till exempel, om det bara är så att bilen behöver en gasuppgradering vid pumpen, så ser förare på en ökning med cirka 0,50 per gallon. Den kostnaden lägger till övertid, särskilt om du har en lång pendling eller en lång bilresa framför dig.
Andra problem, som att byta ut tändstift kan bara kosta några hundra dollar, men mekanikerna rekommenderade att vara beredda att släppa $1000 på jobbet.
En helt ny motor kan vara så dyr som $6000.
Nu kan många förare där ute ha siffror på det här problemet och inse att reparationen inte ens verkar värt det.
Om du är på stängslet om problemet, kontakta en mekaniker för en uppskattning. Detta kan hjälpa dig att avgöra om reparationen är en bra investering.
Om bilen är ny bör detta inte vara ett problem. Att motorn knackar på en nyare bil är ett allvarligt problem, men det kan täckas av garanti eller återkallelse.
Problemet med en knackande motor förekommer oftast i äldre fordon, vilket tar med en ekonomisk faktor in i ekvationen. Att betala tusentals dollar för att reparera en bil som inte ens är värd det beloppet på en begagnad bilplats är inte mycket ekonomiskt vettigt.
Snarare kan det vara en bättre idé att skrota bilen helt. Kanske är den knackande motorn ett tecken på att bilen har nått vägs ände. Alla delar av bilen som fortfarande är bra är dock värda något. Du kan ringa en skrotuppläggning för en uppskattning; de betalar dig för att dra bort bilen.
Med pengarna som ges för den gamla bilen öppnar sig nya alternativ:en handpenning på en ny bil, pengar för samåkning eller att få ett busskort. Alla dessa val kan vara den bättre vägen att gå om din bil har knackar på motorn och reparationen inte är värd kostnaden.
Det slår verkligen att bli strandsatt vid sidan av motorvägen!
Den knackande motorn är alltid en objuden gäst. Det betyder att dåliga nyheter väntar.
Med detta problem kommer bensinbudgeten att skjuta i höjden eller så kommer du att spendera hundratals, om inte tusentals, på en reparation, troligen för ett gammalt fordon.
Sanningen är att den knackande motorn kan vara utgången som du har väntat på.
Istället för att lägga mer tid och pengar på den gamla bilen, överväg att skräpa den och skaffa en nyare. Du kommer att spendera mer på betalningen och försäkringen, men du kommer inte att ha några överraskande bilreparationsräkningar. Den säkerheten har mycket värde.
Ibland är vägen mindre färdad bäst; Men när det kommer till en knackande motor låter en mjuk körning mycket trevligare.
