Högt och rakt, Range Rover Engine Repair Cost är inget skämt. Den totala kostnaden, delar och arbete, för att reparera en av Land Rover Range Rover V8-motorerna, inklusive borttagning, rivning, omdesign och återmontering; passa flänsade foder; och allt annat arbete som normalt behövs kan variera från $13-16 000. Det är en betydande investering utan lätta resultat. En uppsättning kolvar, flänsade foder, lager och andra delar för att fixa ett kort block kommer att kosta cirka 4 000 dollar. Att bygga om ett kort block kräver en betydande mängd maskinarbete och det kan bli ganska dyrt.
Alla som är på marknaden för en ny bil i år bör överväga en mängd andra kostnader, inklusive lånets ränta, bilens värdeminskning, dess hållbarhet, bränsleeffektivitet och, viktigast av allt, dess underhåll och reparation.
Enligt Consumer Reports står underhålls- och reparationskostnaderna för cirka 4 % av den totala kostnaden för att äga ett fordon under en femårsperiod. Oljebyten, filterbyten, justeringar och däckrotation är exempel på planerat underhåll. Utöver dessa finns oplanerade byten som bromsar, däck, batterier, motor och avgassystem.
Många reparationer omfattas av en nybils garanti, särskilt under de första åren, men efter att garantin går ut kan kostnaderna snabbt öka. Reparationskostnaden för Range Rover-motorn är uppenbarligen mycket att ta in, men hur klarar sig Range Rover när det kommer till andra underhållsbehov?
Land Rovers har en egen tjusning. De är en high-end SUV med en rejäl prislapp. Men de är också kapabla att ge terrängspänning. Land Rover Defender, till exempel, har blivit ett ikoniskt landfordon i sin egen rätt.
Land Rover Range Rover-SUV:arna har fått ett rykte om sig att vara opålitliga, förutom deras rykte för terrängkörning. De kostar inte bara några dollar mer att köra från tomten, utan de kostar också mer att underhålla år efter år än mer pålitliga terräng-SUV:ar. Tyvärr är Range Rovers ökända för att vara svåra att underhålla.
Problemen med Range Rovers är bland de värsta som kan förutses. Man skulle inte tro att axlar eller fjädring skulle vara ett problem för ett företag känt för sin seghet och förmåga. En solid och obestridlig fjädring är en viktig komponent i alla tuffa 4×4.
De flesta ägare av sena Range Rover- eller Land Rover-modeller som helhet har rapporterat att de hade funnit det ett behov av att ta sitt fordon till mekanikern för reparation på grund av axel- och fjädringsproblem. Så tyvärr är Land Rovers inte längre de hållbara jordbruksfordon de en gång var kända för. I deras ansträngningar att tillgodose en lyxpublik har företaget flyttat bort från leran och konsistensen har gått förlorad på områden som den aldrig borde ha varit.
Land Rover-SUV:ar, både kompakta och fullstora, ligger i botten av Consumer Reports SUV-ranking. För förväntad tillförlitlighet får 2020-modellerna betyget 1 av 5. Detta är den lägsta möjliga tillförlitlighetsrankningen. Dessutom har det inte varit ett år under det senaste decenniet som någon av Land Rover-modellerna har fått en högre tillförlitlighet än så här.
När det gäller Consumer Reports poäng har inget annat bilmärke varit negativt så länge som Range Rover eller Land Rover som helhet. Det måste vara värt något. En bil eller ett märke kan ha ett dåligt år eller två, men ett tillförlitlighetsbetyg på 1 av 5 för varje fordon under ett decennium är ovanligt.
När det gäller underhållskostnader rapporterade RepairPal.com att Land Rover-SUV:ar har en genomsnittlig årlig underhållskostnad på 1 174 $, vilket är ungefär dubbelt så dyrt jämfört med de andra går till stadsjeepar. Subaru Outback, till exempel, har en genomsnittlig underhållskostnad per år på $629.
Och låt oss inse det, Range Rovers är opålitliga fordon som inte bara är en pengagrop för att uppleva problem efter problem, utan också är löjligt för dyra att köpa. Och med alla specialiserade lyxdelar kan de behöva (som inkluderar en löjligt dyr reparationskostnad för Range Rover-motorer) saker och ting ser verkligen inte bra ut.
Här är varningstecknen på en förestående mardröm med Range Rover Engine Repair Cost:
Ett konstant och lågt ljud som kommer från motorn är ett av de vanligaste motorproblemen i Range Rovers. När motorn går på tomgång gör den ett tjattrande ljud. Enligt motorexperter orsakas detta normalt av en felaktig remskiva. Lyckligtvis kan detta fixas utan att spendera för mycket. Skaffa bara en ordentligt fungerande remskiva för att få problemet åtgärdat.
Ett annat vanligt problem med Range Rovers är en grov tomgång på motorn. Detta beror mest på ett vakuumläckage i insugningssystemet. Detta problem kan orsaka motorineffektivitet, vilket är en kostsam lösning. För att få problemet löst måste du spendera mycket pengar för denna Range Rover-motorreparationskostnad på upp till 600 USD.
Den mest effektiva lösningen på problemet, enligt motorexperter, är att byta ut insugningsgrenrörets packning såväl som grenrörets bultplattbrickor. Motorn skulle då kunna fördela spännkraften rättvist.
Oljeläckor kan ha en betydande inverkan på bränslekvaliteten. Oljeläckage från den främre vevaxeln har dokumenterats vid flera tillfällen i Range Rover-motorer. Och om den inte tittas på kommer den att tömma ditt bankkonto. Det mest effektiva tillvägagångssättet för denna fråga är att ersätta tätningen med en mer kapabel. Betydande reparationer kan förhindras på detta sätt.
Läckaget från det nedre vevhuset är ett vanligt problem med Range Rover-motorer. Det nedre vevhuset är i huvudsak en motorblocksdel. Följderna av denna catch-22 är mycket farligare.
Det enklaste sättet att bli av med läckor med små bokstäver, enligt de flesta motorexperter, är att ta bort motorn från bilen och få den åtgärdad av en erfaren mekaniker så att problemet inte uppstår igen.
När en eller flera cylindrar misslyckas med att tända ordentligt, antingen på grund av tändning eller bränslerelaterade problem, inträffar ett motorfel. Motorns feltändning kan lätt upptäckas av stamning och ryck som orsakas av motorn. Det åtföljs av en förlust av kontroll som är proportionell mot hur allvarlig feltändningen är.
Att hitta källan till problemet är en svår uppgift som kräver en hel del ansträngning. Det är dock viktigt att avgöra om feltändningen bara inträffar när motorn är igång eller till och med när motorn inte är igång. I de flesta situationer orsakas motorfel av felaktiga insugningsventiler. Inloppsventilerna och ventillåsen kan bytas ut för att lösa detta problem. Det finns ingen anledning att vara orolig för att lokalisera dessa komponenter. Det är väldigt enkelt att hitta dem på marknaden.
Din Range Rover skulle vara svår att köra om tändspolen misslyckas. Det kommer att stanna, och det kommer nästan säkert att gå dåligt, vilket ingen anar. Tändningsfel har varit föremål för ett fåtal rättegångar, där fel på tändspolarna är den vanligaste orsaken.
Tändningsmekanismen kan skadas allvarligt som ett resultat, och fordonet kan till och med misslyckas med att starta. Om tändspolen misslyckas kan ett ljud som liknar ett gummiband som knäpper höras under taket.
Att byta ut tändspolen med jämna mellanrum, enligt Range Rover-motorexperter, kommer att vara fruktbart. Efter det rekommenderar experter att det här problemet löses så snart som möjligt (om du redan har upptäckt att tändningen går fel) för att förhindra en dyrare reparationskostnad för Range Rover-motorer.
Även om motorsystemfel inte är särskilt vanligt i Range Rovers, har ett fåtal ägare registrerat det. Vad som händer är att när du överskrider 100 km/h visar en varning på instrumentbrädan "Engine System Fault."
Accelerationen saktar ner efter stolpen, och det tar lång tid att nå 120 m/h. Med tiden som går blir detta mycket värre och experter rekommenderar att detta problem löses så snart som möjligt.
Motorsystemfel kommer från en massa andra problem och du kommer att behöva titta på alla möjliga problem noggrant och när du är klar fortsätt genom att göra en uppdatering av fordonets mjukvara, stänga av hastighetsbegränsningskontrollen och göra en byte av partikelfiltret.
Nu när du har fått en genomgång av de vanligaste problemen med Range Rover-motorer, förhoppningsvis kan problemet med din motor åtgärdas genom de mindre reparationer som beskrivs ovan, annars kanske du tittar på en mycket mer rejäl reparation av Range Rover-motorer kosta.
Om du vill förlänga livslängden på din Range Rover är det ditt ansvar att se till att du utför rutinunderhåll på din SUV. Även om det finns vissa tjänster som endast kan utföras av utbildade mekaniker, enligt Land Rovers underhållsschema, finns det fortfarande några uppgifter som du som ägare bör göra på egen hand. Här är följande:
Range Rovers kan ha varit en symbol för prestige och kraft som ett lyxfordon med utlovade terrängkörningsegenskaper, men tyvärr har dess tillförlitlighet stadigt gått ner i avloppet under åren, tillsammans med dess behov av massiva reparationer inklusive den mycket kompromissande Range Rover-motorreparationen kosta. Om du redan har en Range Rover i ditt garage är det bättre att ha koll på dess underhåll och du kanske bara förlänger tiden på vägen. Men om du fortfarande planerar att skaffa en begagnad Range Rover eller köpa en ny är det bättre att tänka två gånger.
