Reparationskostnaderna för huvudpackningar kan variera avsevärt från ett fordon till ett annat. Kostnaden beror på hur vanligt jobbet är, vilken typ av fordon du kör, motorns orientering, placeringen av kamaxeln och dess tillhörande utrustning samt vilka andra komponenter som byts ut eller renoveras under bytet. Alla dessa faktorer påverkar inte bara kostnaden för de delar du behöver köpa, utan även hur lång tid jobbet kommer att ta vilket kommer att påverka arbetskostnaderna. Varje bilhandlare har en reparationsmanual för varje bilmärke och modellbil de har sålt. Dessa reparationsmanualer hjälper inte bara mekanikerna att diagnostisera och reparera ditt fordon, utan de anger också hur lång tid varje jobb ska ta.
Kostnaden för din huvudpackningsreparation kan också variera beroende på vilken mekaniker du går till. De flesta mekaniker tar betalt baserat på hur lång tid det är tänkt att jobbet ska ta baserat på den butiksmanualen för din bil. Till exempel, om byte av topplockspackningen på ditt fordon skulle ta en mekaniker hos återförsäljaren 4 timmar, kommer butiken att debitera dig för deras arbetstaxa per timme multiplicerat med dessa 4 timmar.
Alla dessa kostnader kan snabbt öka. Till att börja med kräver de flesta topppackningsjobb 3-8 timmar beroende på hur din bil är byggd och hur demonterings- och återmonteringsproceduren är. Denna arbetskostnad är där de flesta av kostnaderna kommer ifrån för ditt topppackningsjobb. Utöver arbetskostnaderna måste du lägga till de reservdelar som krävs för jobbet. Om ditt fordon har en V-stil eller boxermotor har du de 2 huvudpackningarna att byta ut. Ovanpå huvudpackningen har du också alla andra diverse packningar som måste bytas ut. Varje gång du tar bort vissa komponenter bör du byta ut packningarna för att se till att du inte har en läcka när du sätter ihop den igen. Saker som insugningsgrenrörspackningar, gasspjällshuspackningar och ventilkåpspackningar kan inkluderas i detta.
Om du har en motor med kamrem måste du ta bort den för att ta bort huvudet och byta topppackningen så den bör bytas ut när du sätter ihop sakerna igen. På samma sätt har de flesta motorer som blåser huvudpackningar hög körsträcka så det är klokt att byta ut lite andra saker medan du har motorn demonterad än så länge. Saker som vattenpumpar, kamaxeltätningar, tändstift och kablar kan enkelt bytas ut under ett byte av topplockspackning utan att lägga mycket arbetstid.
Den sista stora kostnaden för ett byte av huvudpackning är en inspektion och eventuellt maskinarbete på dina huvuden. Om du har en liten huvudpackningsläcka och byter ut packningen direkt, behöver du ofta inte göra något huvudarbete, men många gånger kan huvudet skadas när huvudpackningen blåser. Du kan ta risken att sätta ihop motorn igen utan att kontrollera huvudets tillstånd, men det kan resultera i en ny läcka strax efter reparationen. Du bör kontrollera ditt huvud med avseende på planhet, yttillstånd och sprickor. Dessa kontroller är inte något du kan göra i ditt garage med enkla verktyg så det är bäst att skicka ut det till en maskinverkstad. Dessa typer av kontroller och de efterföljande reparationerna kan också läggas till mycket snabbt, och det blir svårare och svårare att hitta en ansedd butik.
När du väl räknar ihop alla dessa kostnader är det vettigt varför så många fordon hamnar på skrotgården helt enkelt på grund av en sprängd huvudpackning. Lyckligtvis behöver ditt fordon inte drabbas av samma öde. BlueDevil har skapat en Pour-N-Go Head Gasket Sealer som är enkel att använda, även om du aldrig har tittat under huven. BlueDevil Pour-N-Go är en kemikaliebaserad tätningsmedel som inte har några partiklar som kan täppa till eller skada ditt kylsystem. Den aktiveras av temperaturskillnaden vid läckpunkten i din topplockspackning och kommer att bilda en permanent bindning som tätar din läcka utan delar eller arbetskostnader.
För mer information om BlueDevil Pour-N-Go, kolla in vår produktinformationssida här:Pour N Go Head Gasket Sealer
Du kan också köpa BlueDevil-produkter tillsammans med vår garanti i någon av våra samarbetspartners lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
head_gasket.jpg – Av Steve Mann – Licensierad av Thinkstock – Originallänk
