Auto >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

En sprucken huvudpackning:vanliga symtom och reparation

Till följd av en sprucken huvudpackning kan en motor förbruka extra olja eller kylvätska, så felsökning av symtom på spruckna huvudpackningar är extremt viktigt.

Topppackningen är en viktig komponent i ett fordons motorsystem. Instoppad mellan motorblocket och cylinderhuvudet är den primära funktionen för en topplockspackning att täta i förbränningsprocessen så att de två mycket förbrännande vätskorna:kylvätska och olja inte blandas med varandra.

Nu när vi förstår vad en topppackning är, är det nödvändigt att känna till symtom på spruckna huvudpackningar för att undvika högre kostnader på grund av ytterligare motorskador orsakade av körning med en sprucken topppackning. Faktum är att detta problem till och med inträffar ofta i Subaru och blir en fläck på företagets imponerande resultat av att tillverka förstklassiga fordon. För att förstå symtomen kan det vara bra att förstå varför en topppackning kan gå sönder.

Symtom på sprucken huvudpackning

Symtom på ett dåligt huvud packning är ibland svåra att diagnostisera och kostar en enorm summa pengar för reparation eller utbyte. Problemet med en topplockspackning börjar med bara ett läckage i kylsystemet. Det kommer dock att förvandlas till ett större problem om det går obemärkt förbi på grund av oregelbundet underhåll. Låt oss kolla in symptomen på en sprucken huvudpackning.

Motorn överhettas

Orsaken bakom kan vara brist på kylvätska eller förbränningsprocessen. Naturligtvis kan det leda till många andra problem. Till exempel kan metallkomponenter förstoras vilket kommer att orsaka sprickor eller skevhet. Överhettad motor är ett av de vanligaste men inte de enda tecknen på en sprucken huvudpackning . Så, bara en överhettad motor betyder inte att topppackningen behöver repareras.

Sänka kylvätskenivåer

Om kylvätskenivån sjunker snabbare än normalt, kommer din bil sannolikt att ha problem med huvudpackningen. En sprucken topppackning kan leda till en läcka, som kommer att testas genom att trycksätta ditt kylsystem och se efter tryckförlust.

Engine Misfire

När kylvätskan läcker in i en motorcylinder slår den fel. Så en feltändande motor kan vara ett möjligt symptom på en defekt topppackning.

     SE MER: 

  • Historien om Subaru-huvudpackningsproblem
  • 5 typiska orsaker till överhettning 

Överdriven rökning

När mycket kylvätska läcker in i cylindrarna kommer röken från förbränningsprocessen ut ur avgassystemet. Det händer vanligtvis när det initiala läckaget inte behandlas i tid.

Mjölkighet i motorolja

Ett annat symptom på sprucket huvud är mjölkvit olja. Eftersom kylvätskan läcker in i din förbränningskammare, kommer den att sippra förbi dina kolvringar in i din olja. Under tiden kommer olja att blandas med denna vätska för att bli en mjölkvit färg. På din oljesticka och runt motoroljelocket är platsen där du lätt kan se detta symptom.

Hur undviker man sprucken huvudpackning?

Vi vet alla att förebyggande är bättre än att bota. Så du måste göra regelbundet underhåll av din bil för att undvika problem med spruckna huvudpackningar. Annars kommer fixeringsjobbet att tömma din plånbok mycket snabbt. Det finns tre metoder du kan använda för att minska risken för sprucken huvudpackning.

  • Din förbränningskammare bör hållas under så lågt tryck som möjligt
  • Undvik alltför avancerad timing eller kolansamling med motorn
  • Växla inte ner för att sakta ner din bil och matcha igen när som helst om din bil har en manuell växellåda.

Förutom listan som nämns ovan, kolla underhållstips från våra experter för att få mer information om symtom på spruckna huvudpackningar eller knep för att undvika andra bilproblem.

Reparation av sprucken huvudpackning

>> Hitta en lämplig Japan billig begagnad bil till dig själv? Klicka här <<

En sprucken topppackning är lätt att reparera om du kan upptäcka läckaget i det inledande skedet. Det finns många tätningsprodukter tillgängliga på bilverkstäder. Du behöver bara lägga till tätningsmedlet till kylaren och läckan tätas när du kör. Typen av tätningsanordning kommer att bero på medlemmen av motorcylindrarna och storleken på läckan. Normalt fungerar tätningsanordningarna vid små läckor.

Din bil kommer dock att behöva byta huvudpackning om problemet inte upptäcks tidigt. Du kan behöva reparera motorblocket och cylinderhuvudet eller endast ett komplett motorbyte.

Bytet av huvudpackningen i sig är inte dyrt men det arbete som är involverat i jobbet kräver en stor summa pengar. Faktum är att en huvudpackningsfix är ett av de mest kostsamma motorreparationsjobben. Ett packningsbyte kräver borttagning av ett antal motorkomponenter. Att sätta ihop alla dessa delar igen kräver specifika vridmomentinställningar för att säkerställa en korrekt installation.