Men om du kan lära dig de vanliga symtomen på läckande huvudpackningar kan du spara massor av pengar.
Så om du misstänker att du har en läckande topppackning måste du få det bekräftat. Varje modern motor har denna packning, men de varierar i tjocklek och konstruktion; baserat på tillverkarens design av motorn.
En förare undrar ofta vad som orsakar en sprängd topppackning. Sanningen är att allt från kylvätskesystemet till förbränningskammaren läcker. Mest förvirrande är det faktum att symtom som; likna de av topppackningsfel kommer ibland att härröra från andra orsaker. I vissa fall kan ett symptom uppstå på grund av flera fel i motorn.
Symtom som dessa, kan eller kanske inte beror på huvudpackningen. En korrekt diagnos beror ofta på expertis hos en skicklig tekniker.
Topppackningen tätar förbränningskammaren; så att din motor kan bygga upp rätt kompression och innehålla avgaser. Topppackningen håller också kylvätska och olja borta från förbränningskammaren, vilket är mycket viktigt.
Så ett tillförlitligt sätt att avgöra om en topplockspackning läcker är att testa för koldioxid. I detta test undersöks kylvätskan med avseende på spår av förbränningsgaser.
Testen utförs med en apparat som; använder en lösning som ändrar färg vid kontakt med kolmonoxid. Du behöver bara veta vilka tecken du ska leta efter.
Ett symptom är en konstant hög temperatur på motorn och kan visa bubblor i rad. Så detta är ett symptom som enkelt kan kontrolleras från temperaturmätaren på bilens instrumentbräda. Kronisk överhettning av motorn kan vara både en orsak och ett symptom på en läckande topppackning.
Kontrollera motorns kylvätskenivå. Om den har tappat plötsligt finns det en möjlighet att topplockspackningen läcker.
Kolla in motoroljan på din bil. För om du märker en skumbildning på oljestickan; kylvätska och motorolja har blandat sig.
Om du märker sötluktande vit rök, tillsammans med vattendroppar från avgasröret; då kan du ha en läckande huvudpackning.
Låt motorn vila och svalna i cirka tjugo minuter. Öppna sedan bilhuven och lokalisera kylvätskespilltanken. Om du tar bort tanklocket och det gör ett knäppande ljud; det kan innebära att kylsystemet fortfarande är trycksatt, även efter att motorn har stängts av. Följaktligen är detta ett tydligt symptom på läckande huvudpackning.
Så varför är det ofta svårt att få en korrekt diagnos på en sprängd topppackning? Mycket av problemet beror på likheten mellan problem med topppackningar och andra motorkomponenter.
Andra möjligheter kan inkludera:
I sådana exempel är det enda sättet att verkligen veta om problemen sträcker sig direkt från huvudpackningen; är att ta bort huvudet och testa det.
Så det bästa sättet att förhindra fel på huvudpackningen är; att hålla motorns kylvätska på rätt nivå, med rätt blandning; enligt tillverkarens rekommendation. Gör det också till en vana att hålla ett öga på din temperaturmätare. Slutligen, om du märker att den är varm, låt din mekaniker omedelbart kontrollera den.
