Tecknen på en blåst huvudpackning inkluderar oljeläckor och en överhettad motor. Det kan se ut som att kylvätskan försvinner eller att avgaserna också har en vit nyans. En blåst huvudpackning kommer med en rejäl reparationsräkning på allt från $1400 till $2500, beroende på bilens märke och modell.
Kör du runt i centrum, rusar fort och du är redo att åka hem - då märker du något dåligt. Motorn går varm. Avgaserna som kommer bakifrån har blivit vitt. Motorn kan till och med börja gå fel.
Om du sitter bakom ratten, och detta börjar hända dig, kan du (klokt) tänka på att dra över för att bedöma situationen innan du gör ditt nästa drag. Att kontrollera motoroljan för en krämig konsistens eller för att se om det finns bubblor i kylaren kan hjälpa dig att avgöra om det är ett problem med huvudpackningen.
Om bilen är riktigt dålig, öppna inte motorhuven. Kylsystemet kan vara trycksatt och farligt. Ring en bärgningsbil, vägassistans eller en mekaniker. Fortsätt med försiktighet.
För att göra saken värre, den här reparationen är stressande eftersom den är dyr. Det händer ofta äldre bilar som knappt är värda att repareras.
För att lära dig mer om en sprängd topppackning är det viktigt att studera vad delen gör, tecken och symtom på att topplockspackningen har blåst och kostnaderna för reparationen.
Om omnämnandet av dollartecken redan gör att du hamnar i panikläge, svettas inte! Vi har några andra alternativ också.
tecknen på en blåst huvudpackning är uppenbara, men delen gör det när den inte är trasig? Inte så mycket.
Många människor vet inte det första om vad som ryms under huven på deras "ganska lite soppade" åktur. Allt de vet är att deras bil har lädersäten och fyrhjulsdrift! Topppackningen är ändå en viktig del.
Topppackningen ser faktiskt ut som en plaststencil. Om du inte kan mycket om bilar, kanske du inte gissar att det var så viktigt. Det hindrar motorvätskorna från att leta sig in i motorcylindrarna. Det är ett stort jobb, och om topplockspackningen går sönder är det säkert problem i horisonten.
Delen måste vara förstklassig för att fungera bra på grund av dess placering mellan delar med hög temperatur. Den måste med andra ord klara värme och snabba temperaturväxlingar. Inte alla material kan göra detta. Till och med topplockspackningen kan gå sönder allt eftersom, vilket gör problemet troligt i gamla bilar.
Delen, på egen hand, kan erhållas online, i en bildelarbutik eller från en lokal skrotupplag för endast $20-$40 spänn. Att ta isär motorn för att installera den kommer dock att kosta cirka 1 500 USD med en mekaniker.
Det finns några röda flaggor som indikerar att huvudpackningen har blåst . Leta efter dessa symtom :
Motorkraften kan också bli lidande.
Obs:Mekaniker varnar för att om motorn stängs av, mixtra inte med huven. Kylsystemet kan bli "trycksatt", vilket skulle vara farligt för en lekman att försöka ta sig ut.
Skicka istället bilen till en mekaniker via en bogsering. Det är bättre att inte köra runt en bil med trasig topplockspackning, särskilt när problemet utvecklas till fullskaliga motorproblem.
Vissa bilar har problem med topppackningar. Till exempel, förr i tiden var Dodge Neon känd för sina huvudpackningsproblem. Vissa människor körde runt på stan och lät bilen läcka olja här och där, och trodde att det inte var en stor grej.
Men när huvudpackningen blåser en gång för alla, kommer fara och elände att vara på gång. Varför? Eftersom det lilla oljeläckaget och gropstoppen för att kasta ytterligare en liter olja in i motorn är en sak, men när kylvätskan börjar komma in i cylindrarna är det en annan.
Kort sagt, det är bättre att behandla problemet med huvudpackningen så snart det misstänks.
Om det höga priset på reparationen får dig att vänta måste du inse att pengarna du sparar genom att inte göra reparationen kommer att läggas på en ännu dyrare faktura i framtiden.
symtomen på en blåst huvudpackning kan leda bilägaren till en ny fråga – hur mycket kommer allt detta att driva på mig i slutändan? Det korta svaret:en fin slant ($1400-$2500).
En blåst huvudpackning är en av de mest frustrerande reparationerna som finns. Det är den här tunna delen som i huvudsak är en supertätning som förhindrar att motorvätskor blandas, och ändå, om den går sönder, blir det kaos.
Till exempel kommer kylvätskan in i cylindern och blandas med oljan. Inte du har två system på fritz:motorolja ett och motorkylvätska en.
Om du vet att huvudpackningen är dålig kan mycket huvudvärk undvikas genom att agera tidigt. Vissa människor förlitar sig på metoden drive-till-failure, och den rekommenderas inte det minsta.
Själva delen är vanligtvis mindre än $50. Vissa bilar har olika packningar på grund av hur motorn är uppbyggd, så det är viktigt att endast använda den packning som passar just bilmotorn. Det är inte något som kan bytas ut mot något liknande.
Materialet som packningen är gjord av är också speciellt. Det betyder att du inte kan spåra det på en bit skum och fästa skummet där huvudpackningsdelen var. Skummet kommer att smälta och din bilmotor kommer att bli totalt förstörd.
Lita på en mekaniker på den här. Om du inte kan hitta delen på grund av att din bil är för gammal kan du behöva besöka en skrotuppläggning för att skaffa en ny (begagnad) topppackningsdel.
Den totala räkningen för reparation av huvudpackningar kan vara så låg som $1400 men så hög som $2500. Generellt sett landar fakturan på den högre sidan av spektrumet, så var beredd att betala för att få det här problemet löst.
Om de höga kostnaderna för reparation av topplockspackningar får ditt huvud att snurra, kan du kyssa dessa huvudpackningssymptom en gång för alla genom att göra dig av med bilen. Ja, det finns alternativ!
Att skicka bilen till skroten kan verka som en drastisk åtgärd om det bara är huvudpackningen som är trasig. Tänk på detta om du är osäker:återkallelser och garantier gör reparationskostnaderna enkla att hantera. Om reparationen kostar mer än själva bilen är värd och du betalar det, tänk efter två gånger innan du gör investeringen.
Det enda sättet att undvika en större topppackningsfel är att hålla ett öga på din bil och hålla jämna steg med regelbundet underhåll.
Topppackningen är inte något som går sönder i alla märken och modeller. Många bilar visar aldrig symtom på problem med topppackningar. Andra gör det dock, särskilt äldre bilar. Det betyder att du måste veta vart du är på väg med din ekonomiska plan.
Om du vet att den här bilen kommer att klara sig ytterligare ett eller två år, så kanske reparationskostnaden är värt det. Om inte, varför inte byta ut den gamla bilen mot något lite mer pålitlig?
