Chansen är stor att om du någonsin har haft en sprängd packning i ditt fordon, förstår du tydligt den bokstavliga och bildliga innebörden av den termen. När vi säger att någon har "sprängt sin packning" beskriver vi i allmänhet ett ögonblick då deras ilska får det bästa av dem och får dem att tappa kontrollen över sina känslor och situationen. Detta gäller också för ett fordons sprängda packning. Om du någonsin har haft den olyckliga upplevelsen av en blåst huvudpackning i ditt fordon, vet du att det signalerar det värre möjliga scenariot för ditt fordons motor och din plånbok. Låt inte ditt fordon komma till den punkt där du "spränger din packning", bokstavligen eller bildligt. Läs vidare för att lära dig mer om vad du ska leta efter och hur du förhindrar denna mekaniska mardröm.
I grundläggande termer är en packning en typ av tätning mellan två komponenter eller delar. Till exempel använder en typisk tvådelad toalett en packning för att ge en tätning mellan tanken och basen på toaletten. Toaletttanken är placerad ovanpå en packning som täcker basen och den komprimeras så att de två motsatta delarna lätt kan passa ihop och bilda en tätning utan läckor.
Ditt fordons topppackning ger kompression och tätning mellan motorblocket och cylinderhuvudet. Tätningen mellan dessa två komponenter är av yttersta vikt eftersom den förhindrar att de två huvudmotorvätskorna – olja och kylvätska, blandas.
Ditt fordons topppackning utsätts för svåra förhållanden, inklusive hög temperatur. Det är där ditt fordons kylsystem spelar en roll – att reglera den temperaturen så att motordelar eller funktion inte hindras av extrema värmefluktuationer.
Packningar kan slitas ut med tiden. Den faktiska termen "blåst packning" uppstår när ditt fordon överhettas och det sätter onödigt tryck på packningen, vilket äventyrar effektiviteten hos tätningen mellan motorblocket och cylinderhuvudet.
Lyckligtvis kommer ditt fordon alltid att ge dig symtom när något inte fungerar som det ska.
Vad du ser eller upplever när du har packningsfel:
Vit eller blåaktig rök som släpps ut från ditt avgasrör orsakad av läckande olja
Din motor överhettas snabbt när du startar fordonet
Pölar eller läckage av kylvätska under motorblocket
Motorolja har en vit nyans på den och fräser mot rök när den tappas på en varm motor
Bubblor eller gurglande kylvätska i kylvätskeöverfyllningstanken från ökat lufttryck i kylvätskesystemet.
Symtomen som anges ovan kan tyda på att ett problem har utvecklats eller kan utvecklas i ditt kylsystem och huvudpackningen.
Det enklaste sättet att förhindra fel på huvudpackningen är att se till att ditt fordons kylvätskesystem alltid fungerar korrekt. Regelbundet underhåll och kontroller är till hjälp för att tidigt identifiera potentiella packningsfel.
Viktiga underhållstips:
Låt ditt kylvätskesystem spola och fyll på vartannat år
Låt dina remmar och slangar inspekteras för åldrande, brott eller annat slitage minst två gånger om året.
Om du tror att ditt fordon kan ha problem med kylsystemet eller till och med ett potentiellt problem med huvudpackningen, kontakta oss idag för att boka ett möte i vår bilverkstad i Staten Island, New York. Servicepersonalen på Colonial Service Station kommer att ge dig en fullständig inspektion och ge rekommendationer för eventuella nödvändiga reparationer eller byten av viktiga motordelar.
