Det finns några olika sätt att testa för en blåst huvudpackning, men det enklaste av dem alla är att kontrollera för flera symtom på en sprängd huvudpackning som alla händer på en gång. I slutet av dagen kan alla dessa symtom inträffa samtidigt och även om chansen är liten, kanske du fortfarande inte har en sprängd huvudpackning.
Den här artikeln kommer att ägnas åt de utan tvekan TEST som kan göras för att säkert bevisa att du har en blåst huvudpackning. Alla dessa tester om de blir negativa kommer fortfarande att göra dig ifrågasättande, men om de visar sig positiva kommer du garanterat att ha en sprängd huvudpackning.
Här är testerna som är tillgängliga för dig:
Det första definitiva testet du kan göra är en kemisk kontroll av kylsystemet. Köp eller hyr först ett kemiskt testkit från din lokala bildelarbutik. Töm sedan tillräckligt med kylvätska från ditt kylsystem så att du kan köra bilen på tomgång med kylarlocket av och kylvätskan inte kokar ut. Använd sedan testsatsen för att testa förekomsten av avgaser i ditt kylsystem. Det enda sättet som avgaser kan komma in i ditt kylsystem är om du har en blåst huvudpackning.
Nästa definitiva test du kan göra är ett hot block trycktest. Som namnet antyder görs detta test bäst när motorn är varm. Du kan prova detta test med motorn kall vilket är mycket säkrare, men om läckan är liten kommer den inte att dyka upp utan när motorn är kall. Du behöver först de rätta kopplingarna för att fästa en luftkompressor på dina tändstiftsgängor. Ställ sedan in kolven som du testar till botten och lägg långsamt till lufttrycket upp till 100 psi till cylindern. Titta sedan på kylaren för luftbubblor i kylvätskan. Det enda sättet för luft att resa från cylindern till din kylare är om du har en blåst huvudpackning. Se till att lämna tryck på cylindern i några minuter medan du tittar på bubblor för att testa för de minsta läckorna. Om du väljer att göra detta test varmt, var EXTREMT FÖRSIKTIG så att du inte bränner dig eller skadar dina verktyg.
Det sista testet du kan utföra är ett trycktest av kylsystemet. Du behöver ett trycktestkit och tid för att låta saker sitta. Om du trycksätter kylsystemet och får en läcka kommer kylvätska långsamt att ta sig in i förbränningskammaren. Om du låter trycket sitta på systemet i några timmar kan du kontrollera om det finns kylvätska i dina cylindrar genom att använda ett boroskop för att kontrollera om det finns kylvätska genom tändstiftsöppningarna eller om det finns en större läcka, starta bara motorn och leta efter vit rök.
Om du har en av dessa tester som positivt identifierar en sprängd huvudpackning och reparationen av hårda delar inte är meningsfull för ditt fordon, överväg att använda BlueDevil Head Gasket Sealer för att täta läckan i din huvudpackning och få din bil tillbaka på vägen!
Du kan hämta BlueDevil Head Gasket Sealer i en av dina lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
blown_head_gasket.jpg – Av Malkovstock – Licensierad av Getty Images – Originallänk
