Om du aldrig har upplevt att din bil blivit överhettad tidigare, kan det vara ganska alarmerande när du är ute på vägen. Om ditt fordon häller rök eller ånga ur motorhuven, är det nummer ett tecken på att din bil överhettas. Men vad är orsaken till detta? Och ännu viktigare, vad kan man göra åt det?
Eftersom du inte kan använda din bil med tillförsikt och säkert när den ständigt överhettas, är det viktigt att gå till botten med problemet och hitta en lösning som hjälper dig att komma tillbaka på vägen. En av de vanligaste orsakerna till ett överhettat fordon är en blåst huvudpackning. Från expertmekanikerna här på AutoScope, här är hur en blåst huvudpackning kan påverka ditt överhettade fordon.
Låt oss först diskutera syftet med en topplockspackning när det kommer till din bils struktur och inre funktioner.
Topppackningen i ditt fordons inre funktioner spelar en integrerad roll i din bils kylsystem. De två huvudfunktionerna hos en topppackning är att kanalisera kylvätskan för optimal motorkylning och att skapa en tätning mellan motorblocket och huvudet.
Men när en huvudpackning blåser kan denna värdefulla del av ditt kylsystem börja låta kylvätska sippra in i din motor där den inte bara är värdelös utan kommer att brännas av, eller så kommer den att orsaka ett läckage av kylvätska på marken där den är också, föga förvånande, inte användbart. Med detta i åtanke är det tydligt att en blåst huvudpackning kan orsaka allvarliga hinder för korrekt kylning av ditt fordons motor och därför kan orsaka överhettning.
En blåst huvudpackning är inte en mindre reparation som kan skjutas upp – den är avgörande för att din bil ska fungera korrekt. Därför är det viktigt att du besöker en europeisk mekanikerverkstad så att den kan repareras.
Nu när vi vet hur en blåst huvudpackning kan orsaka överhettning, är det viktigt att också veta vilka effekter överhettning kan ha på ditt fordon och hur man upptäcker det så snabbt som möjligt.
Om du har en aning om att ditt fordon kan överhettas, leta efter dessa tecken:
●Temperaturmätaren har sträckt sig över den normala gränsen
●Ovanlig lukt som kommer från motorn (beskrivs ofta som att din bil luktar "varmt")
● Rök eller ånga kommer ut under huven
● Tickande eller dunkande ljud i motorn
● Kylvätskeläckage på marken där du var parkerad
● Låg kylvätskenivå i din kylvätskeöverfyllningstank
● Minskad motoreffekt
● Huvan är varm att ta vid
Om du märker något av ovanstående symtom när du kör, är det här vad du kan göra just nu:
● Lugnt och säkert köra över till sidan av vägen
● Kontrollera under huven (var uppmärksam av värme och ånga)
● Kontrollera om systemet är trycksatt
● Kontrollera kylvätskenivån (denna kan vara låg om du har haft en läcka)
● Ta försiktigt bort kylarlocket när det är tillräckligt kall för att röra vid
Om motorn inte har svalnat medan du har blivit framställd, är det bästa alternativet att ringa en bärgningsbil för att få din bil till din betrodda mekaniker som kommer att kunna fastställa problemet och lösa problemet så att du säkert kan använda din fordonet igen.
Om du kunde få din motor att svalna betyder det inte att du nödvändigtvis är i klartext. Det är troligt att källan till problemet fortfarande existerar och med tiden kommer överhettning att inträffa igen. Kör säkert till din föredragna mekaniker som kan bedöma problemet och avgöra om ytterligare reparationer krävs.
Tyvärr är detta problem universellt och kan hända i alla märken och modeller av fordon. Detta inkluderar fordon som vi är specialiserade på på AutoScope, inklusive fordon från Audi, BMW, Mercedes och Porsche.
Om du undrar om ditt fordon har blåst en topppackning, är det dags att ta dig in i en butik som du vet att du kan lita på. AutoScope betjänar områdena Dallas, Plano, Frisco, Flower Mound och Irving med kvalitetsbilunderhåll och reparationstjänster för europeiska fordon som Audi, Porsche, BMW, Jaguar, MINI och Mercedes.
Gå ut på vägen igen! Boka ditt möte på AutoScope idag genom att kontakta oss online här.
