Om du frågar vad som orsakar en blåst huvudpackning är det förmodligen av en av två anledningar; du fick reda på att du har en blåst huvudpackning på ditt fordon, eller så har du ett fordon känt för att få blåsta huvudpackningar och vill försöka undvika att ha en i framtiden. Den här artikeln kommer att ta upp båda dessa problem, men först kommer vi att prata lite om vad en topppackning gör och hur den kan misslyckas.
Att undvika en blåst huvudpackning är inte en exakt vetenskap eftersom motorer och topppackningar alla är utformade på olika sätt och har olika driftsegenskaper. Det finns dock några praktiska saker du kan göra för att minska dina chanser för en sprängd topppackning. För det första är den vanligaste orsaken till en blåst huvudpackning överhettning. Om din motor körs varmare än den var avsedd för, kommer saker att expandera längre än vad som är tänkt, vilket orsakar både nedbrytningen av packningsmaterialet och metallen i din motor att deformeras vilket orsakar en blåst huvudpackning. Det är enkelt att förhindra att din bil överhettas om du följer dessa enkla steg för att hålla ditt kylsystem fungerande.
Det finns andra små sätt att hjälpa till att undvika blåst huvudpackning som att hålla ett öga på kompressor- eller turboladdarens boostnivåer om din bil är så utrustad. Höga boostnivåer skapar för högt cylindertryck och kan lätt orsaka en sprängd topppackning. På samma sätt orsakar långvarig motordrift vid högt varvtal överdriven värme, vilket också kan leda till att huvudpackningen sprängs. Slutligen, om din bil har en manuell växellåda kan du överväga att undvika nedväxling eftersom nedväxling och motorbromsning kan leda till överdriven belastning på huvudet och kan bidra till att huvudpackningen sprängs.
Om du redan har en blåst huvudpackning har du bara två val. Åtgärda problemet, eller försök sälja din bil för delar. Att köra med en blåst huvudpackning är inte ett alternativ eftersom det inte kommer att ta lång tid innan din motor slutar gå helt och lämnar dig fast. När det kommer till att fixa topplockspackningen i ditt fordon kan det vara värt att ringa några mekaniker i ditt område och be om en uppskattning av ett byte av topplockspackning för din bil. I den uppskattningen är det viktigt att kontrollera deras arbetsfrekvens samt vilken typ av packning de kommer att använda. Det är också viktigt att se till att de planerar att kontrollera dina cylinderhuvuden medan de är avstängda från motorn för att se till att de är i gott skick och kommer att göra en bra tätning med den nya topplockspackningen när de återinstalleras.
När du väl har fått några uppskattningar från lokala mekaniker kanske du lutar åt att sälja din bil för skrot istället för att betala de höga reparationskostnaderna. Innan du ger upp din bil, kolla in BlueDevil Head Gasket Sealer för att reparera din sprängda huvudpackning. BlueDevil Head Gasket Sealer tätar permanent din läckande huvudpackning och ger ditt fordon nytt liv utan den höga reparationskostnaden. BlueDevil Head Gasket Sealer innehåller inga partiklar som kan skada din motor och är säker och enkel att använda.
Du kan också hitta BlueDevil Head Gasket Sealer i lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
blown_head_gasket.jpg – Av Sergeyrzhov – Licensierad av Getty Images – Originallänk
