– Knock-knock–
- Vem är där? –
– Motorn –
Allvarligt talat, om du hör ett knackande ljud under huven, är det definitivt ingen anledning att skämta.
Vad får en motor att göra ett knackande ljud, och vad ska du göra åt det?
Det kan vara spö knackning!
Detta inträffar när vevaxeltappen (som förbinder vevaxeln med vevstaken på varje cylinder) och lagret kolliderar, vilket kan skapa ett knackande ljud. Om det ignoreras kommer knackningen gradvis att bli värre, vilket orsakar mer skada och därför en högre reparationskostnad.
Tack och lov, i den här guiden kommer vi att täcka allt du behöver veta om spö knock. Låt oss börja med att undersöka exakt vad spö knock är
Efter det kommer vi att titta på vad som orsakar spö och hur mycket du kan förvänta dig att spendera på reparationer för att fixa det.
Låt oss komma igång direkt!
En motor skapar kraft genom att skapa små explosioner inuti en serie cylindrar (liknande pipan på en pistol). Inuti varje finns vad som kallas en kolv.
En kolv är en kolvliknande komponent som rör sig upp och ner från kraften från dessa explosioner.
Varje kolv är fäst vid vevaxeln via en vevstake. En vevaxel är en snurrande axel som omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse. Så när kolvarna pumpar roterar vevaxeln och driver ditt fordon framåt.
Stångknackning uppstår när vevaxeltappen (som förbinder vevaxeln med vevstaken på varje cylinder) och lagret kolliderar.
I grund och botten har kopplingspunkten mellan de två för mycket spel, det finns för mycket utrymme mellan metallen. När denna kollision inträffar avger den ett knackande ljud .
Eftersom det knackar vid varje varv, desto snabbare blir knackningen ju högre motorvarvtalet är.
Den vanligaste orsaken till stångslag är ett spunnet lager, vilket är när stavlagret i princip fastnar.
Detta får gapet inuti att expandera så att varje gång det går runt skapar överskottsspelet ett knackande ljud.
Vad orsakar ett spunnet lager? Det finns många möjligheter, inklusive:
Några sätt att skydda din motorstång från att knackar är att regelbundet byta olja och tändstift och bara fylla på vid Top Tier bensinstationer.
Liksom om du någon gång hör ett pingande eller knackande ljud, för att släppa gasen omedelbart.
Kostnaden för att reparera en knackning på en motorstång beror på flera faktorer, inklusive:
Det sista du vill är att ta reda på att din motor måste byggas om , som kan kosta mellan $2 500-$4 000. Eller ännu värre, ett totalt motorbyte, som kan nå så högt som $10 000 eller mer.
Så,hur mycket kostar reparationen av motorstavar? Räkna i genomsnitt att spendera mellan $2 000-$3 000 för både delar och arbete . Vanligtvis består jobbet av att byta ut tätningar, packningar, vevstakslager, cylinderhuvudsbultar och spola ur motor- och kylarledningarna.
Men om skadan är värre kan du behöva byta ut några extra delar, som kolvar, vevstakar, kamaxellager, kamaxelkedjor och kanske till och med vevaxeln.
Ju längre du väntar, desto värre blir det.
Oavsett vilket är det en kostsam reparation, oavsett hur du skär den. Men att ta itu med det tidigt, snarare än att vänta, kan snabbt bli skillnaden mellan om en reparation är möjlig eller om du behöver en ny motor.
