Tappar magen varje gång din kontrollampa tänds på instrumentbrädan? Om det får ditt hjärta att hoppa över ett slag för att ens tänka efter, då är du definitivt inte ensam.
En stor del av oron kommer från det faktum att din kontrollampa täcker så många olika problem från den ganska lätta vikten (t.ex. lös lucka) till stora bilreparationsproblem (t.ex. en motor som går fel).
Det fina är att när du tar in din bil till All Around Auto Repair kan du ta reda på exakt vad det underliggande problemet är.
Ända sedan mitten av 1990-talet (på den tiden då MTV faktiskt spelade musikvideor!) har biltillverkare prenumererat på en standardiserad metod för att lista bilproblem i allmänhet och kontrollera motorljusproblem i synnerhet.
Dessa standarder är gemensamt kända som OBD-II i USA, och detta står för diagnostik ombord. Det roliga är att den första upprepningen av inbyggd diagnostik bara skulle ge ett osofistikerat "fel"-meddelande som kallas ett "idiotljus" om något gick snett.
Saker och ting har kommit långt sedan de gamla dåliga dagarna. De ASE-certifierade teknikerna på All Around Auto Repair använder diagnostiska verktyg (t.ex. MaxScan) och en digital kommunikationsport för att få realtidsinformation om vad som potentiellt går fel under huven.
När du kommer in för bilreparation kommer tekniker att kontrollera högteknologiska diagnosverktyg under rattstången för att få en ledtråd till hundratals olika bilproblem som du kan uppleva. Det finns en OBD-II-kod för nästan alla där ute!
Kontrollampan – som kan vara orange, gul eller till och med bärnsten beroende på ditt specifika fordon – kan betyda en mängd olika saker, men om kontrollampan blinkar betyder det att du måste komma in till All Around Auto Repair omedelbart för kontroll och bilreparationer.
Förutsatt att du inte är riktigt i svåra svårigheter ännu, vad kan du kontrollera motorlampan betyda om den bara lyser? Några av de främsta anledningarna till att kontrollampan för motorn förblir tänd, i huvudsak i stigande ordning efter allvarlighetsgrad och kostnad för bilreparation, skulle vara:
-Lös gaslock
-Spolningskontrollventil för avdunstningsutsläpp
-Tändspolen behöver bytas ut
-Termostat behöver bytas ut
-Syrgassensor behöver bytas ut
-Massluftflödessensor
-Dåliga bränsleinsprutare
- Katalysator behöver bytas ut
Som du kan se kommer många av dessa problem att kräva bilreparation och är inte nödvändigtvis intuitiva att diagnostisera. När såg du senast någon smälla på pannan och säga, "naturligtvis, avdunstningsutsläppen rensar kontrollventilen!".
Sanningen är att nästan alla dessa problem kräver professionell diagnos. Medan kontrollampan tillfälligt tänds på grund av något trivialt som hög luftfuktighet, ignorerar bilägare en kontrollampa som lyser eller blinkar på egen risk.
Många förare stoppar förståeligt nog huvudet i sanden och vill göra allt annat än att vända på vad problemet kan vara. Rädsla för höga bilreparationsräkningar är en vanlig anledning till att folk ignorerar kontrollampan.
Men här är grejen:Det som ofta börjar som ett relativt litet problem kan övergå till en stor huvudvärk om det inte hanteras av en erfaren mekaniker.
Tändstift, till exempel, bör bytas ut ungefär var 30 000 mil, och om man avstår från den bilreparationen kan det leda till många otrevliga problem:dålig bränsleekonomi, problem med att accelerera, problem med att starta bilen och en feltändning av motorn!
Låt inte ett mindre problem utvecklas till en stor huvudvärk. Ta kontakt med All Around Auto Repair och låt ASE-certifierade tekniker diagnostisera dina bilproblem tidigt för att undvika stora bilreparationer på vägen.
