Check Engine-lampan eller Service Engine soon-lampan är en av de mest missförstådda varningslamporna på ett fordons instrumentbräda. Det kan komma från något så enkelt som ett löst eller sprucket gaslock till ett mer komplext problem, som ett problem med katalysatorn. Trots vad vissa webbplatser kommer att berätta för dig är det inte alltid så enkelt som att gå till din lokala reservdelsaffär och låta dem kontrollera koden från ditt fordons inbyggda diagnossystem. I det här inlägget ska jag ge dig lite bakgrund om lamporna Check Engine och Service Engine Soon. Jag kommer också att identifiera de vanligaste orsakerna till att den här lampan tänds och vad du bör göra åt det när det händer.
Ditt fordon är utrustat med en dator (även kallad en elektronisk kontrollmodul eller ECM) som styr hur ditt fordon fungerar. ECM:s uppgift är att hålla ditt fordon igång med optimal effektivitet och samtidigt minimera utsläppen. Inom ECM finns ett diagnostiksystem ombord som ständigt utvärderar de elektroniska sensorerna och avgaskontrollsystemen, inklusive katalysatorn. När systemet upptäcker ett potentiellt problem tänds lampan Check Engine eller Service Engine Soon-lampan på din instrumentbräda. Det bästa med det här systemet är att det ofta varnar dig för ett litet problem långt innan det blir ett stort problem.
Hela syftet bakom lampan Check Engine eller Service Engine Soon är att varna dig om ett mindre problem innan det blir ett större problem. Även om du inte omedelbart behöver dra av vägen och få ditt fordon bogserat när denna lampa tänds, bör du boka en tid för att få det fixat direkt. Om du inte gör det kan det orsaka allvarliga skador på komponenter som katalysatorn och det är en dyr del att byta ut.
Orsak #1 – Ett löst eller trasigt gaslock – Ja, överraskande nog kan detta göra att lampan Kontrollera motor eller Service Engine Soon snart tänds. Det här är en enkel och billig lösning - en du enkelt kan göra själv. Börja med att ta av gaslocket och sätt på det igen. Du måste sedan köra fordonet några gånger för att få OBD-systemet (Onboard Diagnostic) att återställas och släcka lampan. Om lampan fortsätter att lysa efter några körningar kan du överväga att byta gaslocket. När du gör detta vill du ha en keps som är speciellt gjord för ditt fordon. Återigen måste du köra fordonet några gånger för att ODB-systemet ska återställas.
Om du går igenom alla dessa steg och lampan förblir tänd, vill du boka ett möte med Shade Tree Garage så snart som möjligt. Som jag nämnde i det inledande stycket i det här inlägget, är det inte så enkelt att diagnostisera anledningen till att en kontrollmotor eller servicemotorlampa tänds som att läsa ODB-koderna i din lokala reservdelsaffär. För vissa koder finns det otaliga problem som kan orsaka problemet. Våra ASE-certifierade tekniker har utbildningen och erfarenheten för att hitta källan (eller källorna) till problemet och implementera en lösning för att rätta till det.
Här är några av de andra vanliga orsakerna som gör att lampan Check Engine eller Service Engine snart tänds:
Orsak #2 – Defekt syresensor : För att din bils motor ska fungera effektivt krävs det ett särskilt förhållande mellan syre och bensin. När det finns för lite syre kommer din motor att köras "rik" på bensin som blir över från förbränningsprocessen. För mycket syre orsakar dålig motorprestanda och kan till och med skada motorn. Syresensorn arbetar med motorns dator för att bestämma och justera förhållandet mellan luft och bensin. När sensorn är felaktig kan datorn inte justera luft/bensin-förhållandet korrekt och lampan tänds. En felaktig sensor kan orsaka förlust av motoreffekt och kommer så småningom att smutsa ner dina tändstift och katalysator.
Skäl #3 – Tändstift och kablar :Tändstiften och ledningarna i ditt fordon slits ut och måste bytas ut. Slitna pluggar och ledningar kommer att påverka förbränningsprocessen. Pluggar som slår fel märks när du accelererar – du kan känna ett litet ryck. Vänta inte tills tändstiften och kablarna är helt utslitna. Låt dem bytas ut enligt det schema som rekommenderas av fordonstillverkaren.
Orsak #4 – Massluftflödessensorn är felaktig: Massluftflödessensorn mäter mängden luft som går genom luftfiltret. Den talar om för datorn hur mycket bränsle som behövs baserat på mängden luft som kommer in i motorn. Med en felaktig massluftflödessensor märker du dålig gassträcka. Fordonet kan också börja stanna. Om du dröjer med att byta ut massluftflödessensorn riskerar du att skada tändstiften, syresensorn och/eller katalysatorn.
Kom ihåg att om du inte åtgärdar något problem som gör att din Check Engine eller Service Engine snart tänds kan det sluta med att katalysatorn misslyckas. Lita på mig; du vill inte att detta ska hända. På grund av metallerna de använder i en katalysator – – platina, palladium och/eller rodium – är de mycket dyra att ersätta.
Genom att underhålla ditt fordon och ta hand om små problem när de först uppstår, kommer du att kunna undvika, eller åtminstone minimera, större reparationer på ditt fordon. Om din Check Engine eller Service Engine Soon-lampa lyser, klicka här för att boka ett möte med Shade Tree Garage i Morristown, NJ.
