Även om BMW:s är eleganta och kända för att ge smidiga körupplevelser, har de sin beskärda del av motorproblem. Underhåll och reparation av en BMW-motor beror ofta på fordonets ålder, körsträcka och vilken butik som utför arbetet. Men den genomsnittliga kostnaden för en BMW-motorreparation varierar från $5 000-$7 000 om du byter ut motorn. Om du hittar en skicklig tekniker för att bygga om den, kommer reparationskostnaden för BMW-motorn att vara cirka 2 500–4 000 USD.
Kostnaden för en BMW-motorreparation kan öka avsevärt beroende på om du behöver ytterligare tillbehör. När det gäller reparationskostnader för BMW-motorer finns det några olika faktorer som du måste överväga.
BMW är välkända för sina inline-sex motorer som är en förbränningsmotor som består av sex cylindrar i en rak linje. Inline-sex-motorerna finns i de flesta moderna BMW:ar. Detta tyska märke har tillverkat motorer sedan 1917.
Förutom sin serie av fordon finns det en mängd lyxbilar från olika märken som använder BMW-motorer som tredje generationens Range Rover, Toyota Supra, Roll Royce Phantom och Mclaren F1.
BMW använder också en inline-fyra-motor i sina modeller från 1960 hela vägen fram till 2010. De flesta av 2011-modellerna har inline-fyra turbomotorer som packar mer kraft än sina tidigare modeller. BMW även dieselmotorer som finns
Enligt fordonsexperter är BMW de dyraste bilarna att underhålla. Att reparera en motor på en BMW är mycket dyrt eftersom det är en tysk bil som använder avancerade specialdelar. Denna utländska bil använder också avancerad teknik som gör enkla underhålls- och reparationsuppgifter dyrare än de skulle vara på ett amerikanskt fordon. Att till exempel byta ut batteriet på din BMW kan kosta mer än $300 eftersom teknikern måste registrera batteriet till motorns kontrollmodul.
Tyvärr kan du inte bara få din BMW på service av en vanlig mekaniker. Du måste hitta en tekniker som är specialiserad på att arbeta på utländska bilar som BMW. Arbetskostnaderna för dessa specialiserade mekaniker börjar vanligtvis på $100 i timmen. Ofta kan det kosta mer pengar att underhålla en BMW än att köpa en.
När din BMW-motor har blåst har du bara två alternativ. Har du byggt om din gamla motor eller plockar du ut pengarna för en ny? En ombyggd motor innebär att du tar bort motorn från din BMW. När motorn väl har tagits bort tas den isär och rengörs noggrant. Många av de viktiga komponenterna byts ut som packning, kamkedja, lagerringar och ventilfjädrar. Ytterligare delar som vevaxel och kolvar byts endast ut vid behov. Ombyggnad av BMW-motorer är ofta billigare än att köpa en ny renoverad motor.
Nästa alternativ är att köpa en ny eller renoverad motor. Återtillverkade eller begagnade motorer togs bort från ett annat fordon och återfördes till sitt ursprungliga hälsotillstånd av tillverkaren. Dessa motorer åtföljs vanligtvis av en utökad garanti. Att köpa en helt ny BMW-motor kostar upp till 7 500 USD bara för motorn, och arbetskraften kostar cirka 2 000 USD eller mer beroende på tekniker.
Överhettning av motorer är ett vanligt klagomål bland individer som äger en BMW. Medan en certifierad mekaniker eller tekniker kan diagnostisera varför din motor överhettas kan det orsakas av en kylvätskeläcka eller till och med en dålig vattenpump.
Om du tror att din motor går sönder här är några av de vanligaste tecknen du bör leta efter:
Motoröverhettningsljus
Naturligtvis är det mest uppenbara tecknet på att din BMW-motor överhettas att varningslampan för "motoröverhettning" blinkar. Denna varningslampa låter föraren veta när motorn överskrider den maximala säkra temperaturen. Om denna lampa tänds bör du också kontrollera temperaturmätaren som mäter den stigande värmen över mätaren. Om handen svävar över rött bör du stänga av bilen så snart som möjligt.
Huven på din bil är varm
Även om det är helt normalt att motorhuven på din bil är varm, särskilt efter att du har kört motorn. Men om din motorhuv är extremt varm efter att motorn har varit avstängd i några minuter finns det anledning att oroa sig.
Kommer det rök från motorhuven på bilen? Mer än troligt har din BMW-motor blivit så varm att kylvätskan i behållaren har börjat koka och orsakar ånga.
Tickande ljud från motorn
Hör du ett tickande ljud från motorn? Om så är fallet är detta ett tecken på att motoroljan inte smörjer motorn och alla dess egenskaper ordentligt. När temperaturen ökar förlorar oljan sin viskositet och blir tunn som vatten och förlorar all sin effektivitet.
Din bil läcker
Har du märkt en pöl under din bil? Chansen är stor att du har en läcka i din bils kylsystem som gör att kylvätska läcker. Kylarvätska, även kallad frostskyddsmedel, hindrar din bil från att överhettas under de varma sommarmånaderna och frysa under vintern. Utan kylvätska kommer din bil att överhettas och om den kommer in i motorn kommer den att förstöra lagren i motorn.
Minskad motoreffekt
Om din motor överhettas kommer du att märka minskad acceleration eftersom motorn inte kommer att kunna prestera med sin fulla kapacitet. . Håll utkik efter konstiga lukter och ljud.
Undrar du varför din BMW E90 eller E9X-motor överhettas? Några av de främsta anledningarna till att din motor kan överhettas är:
Elektrisk vattenpump
Vattenpumpsfel tenderar att inträffa när din BMW når intervallet på 80 000 mil. Vattenpumpsfel på en BMW uppstår vanligtvis när lagret går sönder på pumpen vilket gör att plasthjulet kommer i kontakt med aluminiumhuset.
När fordonet åldras blir plasthjulet extremt skört och slitet på grund av långvarig nedsänkning i den heta kylvätskan i motorn. När du byter ut vattenpumpen på en BMW bör du alltid installera en ny termostat också. Termostaten tenderar också att skadas till följd av överhettningen.
2006-2013 N52-N54 använder en helt elektrisk vattenpump. Medan den här typen av elektrisk vattenpump tar mycket av slitaget på remmarna. På dessa modeller tenderar de elektriska komponenterna i kretskortet som reglerar vattenpumpen att misslyckas utan någon förvarning. Vissa experter tror att det misslyckas på grund av värme.
En reparationskostnad för en BMW-motor för en vattenpump är ungefär $650 -$730.
Användning av fel kylvätska
När du använder fel kylvätska i din tyska bil kan skada och till slut orsaka motorfel. Att blanda två olika typer av kylvätska kommer att få motorn att explodera. BMW-bilägare bör använda BMW-godkända kylmedel i sina motorer. Dessa utländska bilar är designade med unika motorer. Det är bäst att använda ett BMW-märkt frostskyddsmedel eller BMW 82-14-2-209-769 kylvätska är effektiv i alla BMW-modeller.
Om du har använt fel typ av kylvätska i din BMW-motor måste du få kylvätskan tömd från motorn. En spolning av kylvätska eller frostskyddsmedel som innebär att kylvätskan töms från botten av kylaren och tillsätter rätt kylvätska längst upp kostar cirka $150-$200 för en BMW.
Begränsat kylsystem
Ett begränsat kylsystem kan få din BMW-motor att börja överhettas. Kylvätskesystemet är mördaren nummer ett av BMW-motorer som tillverkades efter 1999. Kylvätskesystemet blir begränsat när smuts och smuts byggs upp hindrar kylvätskan från att cirkulera ordentligt i motorn. Som ett resultat börjar motorn att överhettas.
Detta tyska bilmärke har tillverkat några av de mest robusta motorerna i branschen. Vissa av motorerna har dock misslyckats med att leverera på den förväntade kvalitetsnivån. BMW med de mest problematiska motorerna är:
BMW X5N 330D 3.0-motor
BMW X5N 330D är utrustad med en 3-liters motor. De vanligaste motorproblemen med denna modell är misslyckade bränsleinsprutare och turbofel. Detta kan göra att motorn slutar gå helt. Du kommer definitivt behöva investera i ett motorbyte.
BMW 520.D 2.0 dieselmotor
BMW 520.D dieselmotorn har vanligtvis problem med timingkedjan och fel i wastegate. Wastegate reglerar trycket och begränsar turbinens hastighet. Det skyddar också turboladdaren och motorn från fel. Därför, när wastegate äventyras har det en negativ inverkan på motorn. I vissa fall kan wastegate och kamkedja repareras utan att motorn behöver bytas ut.
BMW 320 D 2.0 dieselmotor
BMW 320D-motorn är designad liknande 520D-motorn. Eftersom vevaxelns kedjehjul är extremt vassa på denna modell skadas kamkedjan och slutar i slutändan att fungera. När detta händer går bilen inte alls.
Dessutom slutar wastegate-fjädern ibland att fungera vilket resulterar i att wastegate öppnar sig helt eller delvis, vilket äventyrar dess förmåga att skydda turbon. En sprängd turbo måste repareras omedelbart, annars kommer den att skada motorn ytterligare och göra den värdelös.
BMW 1 Series 116i
Motorn på BMW 1-serie 116i kan snabbt börja bli en huvudvärk. Dessa motorer har vanligtvis problem med timingkedjan. Det börjar specifikt att sträcka ut vilket orsakar för tidigt slitage på ventiltåget och minskar motorns prestanda. Bränsleinsprutningsproblem dyker också upp i denna modell som kan resultera i dålig motorknackning. Om denotering uppstår kan motorn sluta fungera.
BMW 1 Series 120i
Motorn på denna modell har också problem med kamkedjan. Kedjan blir otroligt lös och kan ge efter när du kör. Liknande problem har rapporterats i modellerna 120i och 125i från 2010 och framåt.
BMW 6 Series M
BMW 6-serie M har ett tillverkningsfel i motorn. Vanos-enheten och vevstakeslagren misslyckas ofta i denna modell på grund av denna defekt. Vanos är en stor variabel i tidssystemet. Stånglagren som ansluter till den är också benägna att gå sönder. Att reparera dessa problem kan bli riktigt dyrt för ägaren.
Under 2019 återkallade BMW över 900 000 enheter efter att biltillverkare upptäckte att under 2017 att enheter tillverkade under 2007-2011 har en defekt ventilvärmare som i sällsynta fall kan orsaka rost och leda till en dålig motorbrand. Denna återkallelse omfattar 3-serier, 5-serier och Z4-modeller.
Enligt de dokument som lämnats in till National Highway Traffic and Safety Administration kan slaget från värmaren i dessa modeller, som är utformade för att förhindra att motorns vevhusventilationssystem fryser, potentiellt kortsluta.
När fukt fångas av blåsvärmaren orsakar det en kortslutning. Bristen i vevhusventilationen gör att ventilen smälter vilket ökar risken för brand.
Även om BMW är allmänt kända för att tillverka några av de mest effektiva och högkvalitativa motorerna som någonsin existerat, har vissa av deras modeller sårbarheter. Reparationskostnaden för BMW-motorn kan variera beroende på fordonets serie, modell och ålder.
Om du vill ha ditt fordonsservice av en skicklig tekniker som är specialiserad på att arbeta med BMW-motorer, så ökar dina kostnader. Leta runt efter olika kostnader innan du fattar ditt slutliga beslut.
Om din BMW återkallades 2019 har du fortfarande chansen att få den reparerad av tillverkaren oavsett om du är den ursprungliga ägaren eller inte. Återkallelser av fordon varar i åtta år från det ursprungliga försäljningsdatumet.
