Debatten om manuell vs. automatisk växellåda har funnits ett bra tag nu. Oavsett om det är potentiella bilägare eller bara folk som vill lära sig att köra, har frågan "vilket är bättre automatiska eller manuella bilar" ställts många gånger. Det är naturligt att en sådan fråga dyker upp eftersom alla vill få ut det mesta av sitt fordon. Du läser förmodligen det här för att du antingen behöver fatta ett välgrundat beslut om bilens manuella och automatiska växellåda, eller så vill du bara tillfredsställa din nyfikenhet.
Hur som helst, du är på rätt plats. Den här artikeln kommer att titta på båda typerna av överföringar genom att ge lite bakgrund om dem samtidigt som man jämför för- och nackdelarna med båda typerna av överföringar. Den kommer också att jämföra manuella och automatiska växellådor baserat på prestanda, bränsleekonomi och tillförlitlighet. Så om du letar efter svar på frågan "manuella eller automatiska bilar:vilket är bättre? , läs vidare till slutet av artikeln.
.
Den manuella växellådan har två nyckelkomponenter:kopplingen och växeln. Dess hölje innehåller tre axlar med växlar av olika storlekar. En av dessa axlar (den ingående axeln) är fäst vid motorn genom bilens koppling. Mellanaxeln som har flera kugghjul är alltid kopplad till den ingående axeln. Den utgående axeln (som råkar vara den tredje växeln) länkar mellanaxeln till fordonets hjul via drivaxeln. Kugghjulen som finns på mellanaxeln är fixerade och är designade att snurra med själva axeln.
Å andra sidan är kugghjulen på den utgående axeln utformade för att snurra fritt utan att vrida axeln. Kugghjul kommer med tänder som bildar något som liknar ett nätverk så när stora växlar kopplar in mindre växlar, snurrar de mindre växlarna snabbare än de större. Det betyder att ju större skillnaden är i storlek, desto högre utväxling.
För att få igång ett fordon med manuell växellåda börjar man med att trampa på kopplingspedalen som sätter igång friktionskopplingen. Friktionskopplingen är placerad mitt i den ingående axeln och motorns svänghjul. Den är designad för att separera transmissionen från motorn, så båda snurrar oberoende när du trampar på pedalen. Detta förhindrar att vridmoment överförs till växellådan från motorn så att du enkelt kan växla.
För att växla måste du använda växeln eller spaken som används för att lägga i växlarna manuellt. Att koppla in växlarna på den utgående axeln och låsa dem på plats får dem att vrida axeln och skicka vridmoment till fordonets drivhjul. Så när du flyttar spaken utlöser den växelväljargafflarna, som är kopplade till hundkopplingarna som aktiverar växlarna.
Så i samma minut som din fot är av kopplingspedalen, går energi från motorn via transmissionen till drivhjulen, vilket får ditt fordon att röra sig. När hastigheten ökar ökar du sedan utväxlingen så att fordonet kan optimera varvtalet. För att växla växellådan till backen måste växellådans rotation stanna, och du måste trampa ned kopplingspedalen för att göra detta.
Så vad är de manuella vs automatiska för- och nackdelarna? Låt oss börja med en titt på fördelarna med att ha ett fordon med manuell växellåda.
Har du märkt att racerbilar och sportbilar kommer med manuell växellåda? Anledningen är att den manuella växellådan ger dig total kontroll över din bil eftersom du får bestämma vilken växel du vill köra i. Det är en stor skillnad mellan manuell och automatisk växellåda. Ökad kontroll över ett fordon kan minska mängden gas som används av motorn, så en manuell växellåda kan ha bättre bensinkörning än en automatisk växellåda.
Bilar med manuell växellåda är mer kostnadseffektiva. De kräver lite underhåll och därför är driftskostnaderna lägre. Varför? Den manuella växellådan har en relativt enkel design som inte kräver några komplicerade reparationer. Eftersom utformningen och driften av den manuella växellådan är enkel, överhettas den inte lätt så det är färre problem för din bil. När du väl kör din bil med manuell växellåda på rätt sätt och gör en del regelbundet förebyggande underhåll kan bilen hålla ett bra tag. Vad mer? Bilar med manuell växellåda är relativt billigare, plus att de har lägre försäkringskostnader.
Att behöva växla under en längre tid kan ta hårt på föraren. Sedan finns det den fysiska stressen (värk och smärta) som kommer med att växla med benen och händerna under längre perioder. Sedan finns det den mentala påfrestningen och eventuella förlust av fokus som kommer med att köra en manuell växellåda.
Manuell växellåda är också ganska utmanande att lära sig, och det finns risk för att inte kunna styra bilen effektivt när du växlar regelbundet.
Bilar med automatisk växellåda har alltid sålt bättre än bilar med manuell växellåda i USA, och detta trots fördelarna som följer med manuell växellåda. Den här delen av artikeln kommer att fokusera på hur automatisk växellåda fungerar och fördelarna och nackdelarna med automatisk växellåda. Automatväxellådan använder växlar för att optimera vridmomentet som genereras av fordonet. På så sätt kan motorn fungera med rätt hastighet samtidigt som den erbjuder en mängd olika utgående hastigheter.
Den gör detta med vätsketryck, så växlingen med sådana fordon är automatisk. En stor skillnad mellan sammansättningen av den manuella och automatiska växellådan är närvaron av en vridmomentomvandlare. Denna komponent är kopplad till drivlinan och kommunicerar hastighet genom att utöva tryck på transmissionsvätskan.
Transmissionsvätskan tjänar till att koppla in och ur planetväxlar för att flytta mellan utväxlingarna. Det är därför du med automatväxellådan sätter växelspaken på D och lutar dig tillbaka och kör. Detta är möjligt på grund av ett komplext system som är byggt runt planetväxeln som skapar de olika utväxlingsförhållandena som används av transmissionen.
Planetväxelsatsen är ett system av växlar som inkluderar solhjul, planetväxlar och ringväxlar. Alla dessa växlar måste fungera samtidigt för att bilen ska komma in i sina olika utväxlingsförhållanden.
Även om automatväxellådsvätskan också hjälper till att hålla delar av transmissionen svala och välsmorda, är dess huvudsakliga funktion i detta system att driva fordonet. Transmissionsvätskan är ansvarig för att generera det tryck som krävs för att aktivera banden och kopplingarna som reglerar fordonets växel.
Bilälskare i USA tycker att bilar med automatlåda är attraktiva eftersom de är relativt lätta att bemästra och köra. Det automatiska växelsystemet är dock komplext; att köra en är extremt enkel. Det är också mycket bekvämt eftersom det inte finns någon koppling, och allt du behöver göra är att helt enkelt välja D (för körning) och flytta.
På grund av den mjuka övergången som denna typ av växellåda erbjuder, behöver du inte manövrera växelspaken medan du kör bilen. Behöver du inte heller oroa dig för att köra i uppförsbacke, förflytta dig i överbelastad trafik eller att ha bilstallen på dig? Denna lätthet att lära sig och köra gör bilar med automatisk växellåda populära i och utanför USA.
Eftersom det inte kräver manuell växling, är det relativt säkert att köra en bil med automatlåda; du får hålla båda händerna på hjulen. Automatisk växellåda kräver mindre ansträngning, vilket också innebär mindre mental och fysisk belastning under körning. Det finns också mer innovation med automatiska växellådor, så de förbättras hela tiden.
En av nackdelarna med en automatisk växellåda är kostnaderna. Bilar med automatlåda är dyra oavsett om du är ute efter att köpa en ny eller begagnad. Förutom de initiala kostnaderna för att köpa en, måste du också brottas med reparationskostnaderna och höga försäkringskostnader. Den automatiska växellådans mekanism är ganska komplicerad, så det finns en ökad tendens till att fel uppstår. Med tiden påverkar dessa fel transmissionens livslängd negativt.
Människor som ställer frågan "vilket är bättre automatiska eller manuella bilar" måste förstå prestandan hos båda typerna av transmissioner.
När det gäller svaret på vad som är automatisk växellåda, låter den föraren njuta av kryssningen utan att behöva oroa sig för att byta växel. Men de ger mindre kontroll och slösar ofta bort motorkraft när växeln är för hög. Å andra sidan ger manuella växellådor mycket mer kontroll eftersom de tillåter föraren att växla efter omständigheterna.
Automatiska växellådor är bekvämare att köra i tung trafik där fordonet ständigt måste starta, stanna och till och med röra sig i snigelfart ibland. Förare av sådana fordon kan snabbt förflytta sig i sådana situationer. När motorn väl är igång behöver de bara hålla foten på en pedal istället för att ständigt trampa mellan tre pedaler.
Det är mycket mer komplicerat med manuella växellådor där föraren måste växla kontinuerligt. Detta gör körningen mycket svårare, speciellt om vägarna också är dåliga. Prestandan hos fordon med manuell växellåda hämmas också av att de stannar. Automatiska växellådor stannar sällan när de körs förutom när det finns något mekaniskt fel på fordonet.
På grund av systemets enkla karaktär är manuella växellådor inte tungt byggda, så de accelererar bättre än automatiska bilar. Möjligheten att tappa motorkraft är också mindre med manuella växellådor än med automatiska växellådor.
Så om du letar efter bättre kontroll, minskad förlust av motoreffekt och bättre acceleration, då är den manuella växellådan din bästa insats. Men om du letar efter bekvämlighet och enkel körning, vinner automatväxeln varje gång.
Denna jämförelsemanual vs automatisk bränsleeffektivitet är lite knepig. Förespråkare för manuell växellåda nämner bränsleekonomi och effektivitet som en stor fördel jämfört med automatisk växellåda. Detta brukade bero på att äldre modeller av automatiska växellådor var designade för att förbruka mer bränsle. Det har förändrats med förbättringar av automatväxellådan. Bränsleekonomin för de nya automatiska växellådorna har förbättrats till den grad att vissa automatiska växellådor är lika ekonomiska som sina manuella motsvarigheter. Anledningen till denna förändring är att de nyare versionerna av automatiska växellådor har byggts för att vara mindre beroende av vridmomentomvandlaren och har fler växlar än tidigare modeller med tre växlar.
Oavsett växellådstyp måste du dock vara försiktig när och efter byte av bränslepump för att behålla den nuvarande bränsleeffektiviteten.
Om du går efter frekvensen av sökposten "manuell vs. automatisk växellåda" på Reddit, kan du säga att det är en källa till oro för många människor. Detta beror på att jämföra tillförlitligheten mellan manuell och automatisk växellåda är ett utmärkt sätt att avgöra vad som fungerar för dig.
Även om många människor är snabba att anta att manuella växellådor är mer pålitliga än automatiska växellådor, är detta inte alltid sant.
Automatiska växellådor är mer effektiva än sina manuella motsvarigheter eftersom datorerna tar växlingen till nivåer som många yrkesförare inte kan uppnå. Nackdelen är att denna effektivitetsnivå är svår att upprätthålla över tid, och den börjar avta efter några år. Detta leder till tillförlitlighetsproblem som förföljer automatiska växellådor efter att de har använts en tid.
På baksidan, medan manuella växellådor kanske inte är lika effektiva som automatiska växellådor är, tenderar de att vara mer tillförlitliga över tiden. För det första är underhållskostnaderna lägre med en manuell växellåda eftersom komponenterna är billigare. En enkel illustration är skillnaden mellan kostnaden för transmissionsvätskor för både automatiska och manuella växellådor.
När du tänker på att automatiska växellådor kräver mer vätskebyten och filterbyten än manuella bilar, kommer du att ha mycket mer underhållskostnader. Det beror mest på hur automatväxellådan fungerar. Voljetyper för automatisk transmission bryts ner mycket snabbare eftersom de ofta har höga driftstemperaturer när de används.
Det finns dock mer till överföringens tillförlitlighet än dess underhåll och åtföljande kostnader. Körstilar spelar en avgörande roll för hur tillförlitlig transmissionen är i längden. Växlar hårt på kopplingen kommer att leda till fler mekaniska problem och därmed mindre tillförlitlighet. Så i en sådan situation kanske en manuell växellåda inte är lika pålitlig som en väldriven och välskött automatisk växellåda.
Men när man står inför frågan om att allt ska vara lika (underhåll och körstil inkluderat), tenderar manuella växellådor alltid att vara mer pålitliga i längden än automatisk växellåda.
Allt beror på vad du letar efter i ett fordon. Varje transmissionstyp har sina för- och nackdelar som tar ut varandra när jämförelser görs. Människor har olika körbehov som ofta är bättre lämpade för den ena transmissionen än den andra, så det beror helt på individuella preferenser.
Om du är stor på kontroll och mer kraft och acceleration när du kör och du har en budget, kan en manuell växellåda vara bättre. Återigen, om smidiga övergångar, bekvämlighet och säkerhet under körning är din grej, då är den automatiska växellådan din bästa insats.
Många automatiska bilar låter föraren använda växelväljaren som en växling när situationer kräver det. Säg till exempel när du kör uppför. När du kör automatlåda i manuellt läge ökar du risken för slitage på motorns komponenter. Dessa komponenter är inte designade för körning i manuellt läge, så det är mer sannolikt att de skadas. Det finns inget behov för föraren att växla med en fungerande automatisk växellåda eftersom växellådan är utformad för att välja den bästa utväxlingen vid varje punkt.
Allt beror på körsträcka, underhåll, tid och körstil. Men allt annat lika håller den genomsnittliga automatiska växellådan i några hundra tusen mil eller cirka sju år. Det finns alltid undantag från reglerna. Det finns tillfällen där överföringen inte varar så länge, precis som det finns tillfällen där den varar längre.
Även om denna fråga är informerad av den manuella kontra automatiska olycksfrekvensen, är sanningen att allt beror på föraren. Det har förekommit ett argument att manuella växellådor är säkrare eftersom förare har mer kontroll över bilen under vissa ogynnsamma förhållanden. Som sådan kan föraren fokusera på att köra och på så sätt minska förekomsten av körfel.
Det finns ett motargument. Att behöva växla manuellt kan också vara distraherande, och eftersom alla inte är bra på att multitasking är det lätt att hamna i farliga situationer. Det finns lite eller inget behov av att växla med automatisk växellåda så att föraren kan fokusera på att köra med båda händerna på ratten.
Detta är en populär diskussion på onlineforum; därför får du internetsökningar som manuell vs. automatisk växellåda på sajter som Reddit. På grund av dess design har automatiska växellådor många potentiella problem med alla de komplexa kretsarna och vad inte. Detta ställer in den här typen av överföring för den typ av skada som negativt påverkar överföringens livslängd.
Manuella växellådor är mindre komplicerade och mindre känsliga för skador; det är därför de flesta manuella växellådor tenderar att hålla längre än sina automatiska motsvarigheter.
Det raka svaret är NEJ. En bil kan inte ha båda växellådan och det är alltså inte fråga om manuell och automatisk växellåda i en bil. Om du har stött på begreppet bil med manuell och automatisk växellåda bör du inte bli förvirrad.
Prestandabilar, nu för tiden, har dubbelkopplingstransmissioner som orsakar förvirring i frågan. Men i verkligheten är dubbelkopplingsväxellådan inget annat än automatiserad manuell växellåda utrustad med två växlar som manövreras av den individuella kopplingen.
Att byta ut din transmission är dyrare än att bygga om den. När du väljer att bygga om din transmission kommer du bara att ersätta de trasiga delarna av transmissionen. Byte kräver byte av hela transmissionen.
Så när allt är sagt och gjort, vad är det bästa sättet att komma runt debatten om "manuell kontra automatisk"?
Jo, sanningen är att det är svårt att objektivt säga vilket som är bättre eftersom det helt och hållet är en fråga om subjektivitet. Olika människor har olika körbehov, så det som fungerar för en person kanske inte fungerar för den andra.
Folk som bor i tätorter med trafikproblem skulle föredra att köra en bil som hanterar sådana problem. Å andra sidan vill vissa ha en bil med mycket kraft som de kan kontrollera helt under körning. Allt beror på individuella preferenser.
Som sagt, vilken sida står du på, i debatten om manuell vs. transmission?
Läs mer:
