När du skaffar en bil är en av de viktigaste egenskaperna att veta om den dess motorkraft. Här tittar du på motorns effekt för att se hur bra den kommer att klara sig när du kör. Måttenheten är hästkrafter. Termen kom när en ingenjör försökte jämföra produktionen av ångmaskiner med hästens. Hästkrafter finns i många former, och i den här artikeln kommer vi att ta itu med WHP vs HP. De är två nyckelbegrepp för att förstå motorkrafter, och du bör också veta hur man konverterar WHP till HP som en del av deras relation.
Innan du tar en djupgående titt på de två variablerna skulle det hjälpa dig att förstå vad de betyder. WHP står för hjulhästkrafter, medan HP är hästkrafter. Låt oss inte gräva djupare för att veta mer om deras relation till fordonets motor.
För att komma till WHP-betydelsen måste du titta på vad dess initialer står för. Som tidigare nämnt är det hjulets hästkrafter, som ger dig en fingervisning om vad det betyder. WHP är motoreffekten mätt vid hjulen. Det betyder att du räknar in effekten som hur bilhjulen rör sig. Hjulets hästkrafter är ett kritiskt värde som visar hur mycket kraft som överförs från motorn till hjulen.
WHP är vanligtvis lägre än standardhästkrafterna, även känd som bromshästkrafterna. Skillnaden kommer från kraftfördelningen, det vill säga från axlarna och andra relaterade delar till hjulet. Det finns också friktion, som kommer att ta mycket kraft. Det är vanligtvis fallet med fyrhjulsdrivna fordon. När det gäller dessa fordon kommer du att upptäcka att den indikerade hästkraften är relativt högre än vad du kommer att få mätt från hjulen.
Detta värde visar dig effektförlusten från ditt fordons drivlina. Om det fluktuerar mer är det kanske ett tecken på trasiga eller slitna delar. En sak att veta är att vev-till-hjul HP-förlusten kommer att variera beroende på drivlinan. Det finns en förlust på cirka 10 % för framhjulsdrivna fordon och 15 % för bakåtdrivna bilar. Fyrhjulsdrivna drivlinor har den största förlusten på 20 %. Det beror förmodligen på att biltransmissionen försöker fördela energi till alla hjulen.
HP eller fullt ut, hästkrafter är enheten för att mäta effekt från ett mekaniskt eller elektriskt system och tar inte hänsyn till friktion. Definitionen för oss till diskussionen mellan BHP och HP. BHP är bromshästkraften, kraften mätt vid motorns svänghjul. BHP tittar på motorns nettoenergi; därför står den för förlust på grund av friktion. Många använder de två termerna omväxlande, vilket är fel och förvirrande.
För att få fram hästkrafterna multiplicerar du vridmomentet med hastigheten. Du kan komma över värdet genom att använda en dynamometer och momentomvandlare för att ansluta till motorn. Mätning av bromskraften sker på svänghjulet under kontrollerade förhållanden. Du bromsar för att balansera motorns effekt. BHP är vanligtvis högre än hästkrafterna. En hästkraft motsvarar 1,014 bromskrafter. När du märker att du har lägre hästkrafter än förväntat kan du ha ett motorproblem. Några av problemen inkluderar knackningar på motorn eller trasiga delar. Hur är det med BHP vs. vev HP? De två är samma, och de mäter hästkrafter vid svänghjulet eller vevaxeln. En sak att notera när det gäller skillnaderna mellan HP och BHP är att BHP-värdet kommer att vara högre eftersom det inkluderar friktionsförlusterna.
När du tittar på motoreffekten har du den som tillverkaren anger för dig. Detta är hästkrafterna, och som tidigare nämnts tar den inte hänsyn till faktorer som förlust av drivlinan och friktion. Å andra sidan kommer hjulets hästkrafter att stå för dessa variabler och visa dig energin på dina hjul. Det är värdet att överväga att veta hur mycket kraft bilen använder i rörelse.
Drivlinan förlusten kommer på grund av motorns stora ansträngning att överföra energi till hjulen. Till exempel från motorn, differentialer, kardanaxeln, drivaxlar och sedan till hjulen. Det är för mycket ansträngning, och du kommer att förlora betydande energivärden.
Tillbaka till beräkningen, det är poängen med drivlinan du använder och hur den bestämmer ditt HP till WHP-värde. Ett exempel är förlusten på 10 % för framhjuliga fordon. I genomsnitt kommer bilar att förlora 15 % av sin kraft från motorn till hjulen. För att visa dig hur du får ett HP-värde kommer vi att använda 200 WHP till BHP. Redovisar vi förlusten, vi multiplicerar den med 115 och dividerar sedan med 100 för procentsatsen. Slutvärdet är 230BHP.
Men 1 hästkraft är lika med 1,014 BHP, så för att få rätt hk dividerar vi ytterligare med 1,014 för att ge oss 226,82 hk. Detta värde är kraften som kommer från motorn.
För att konvertera HP till WHP behöver du en miniräknare och förståelse för ditt fordons drivlina. Du kan först konvertera HP till BHP genom att multiplicera värdet med 1,014. Slutligen står du för en genomsnittlig minskning av svänghjulseffekten med 15 % innan den går till hjulen. I det här fallet är det 0,85 multiplicerat med din BHP för att komma till din hjulhästkraft.
HP vid hjulen hänvisar till motorkraften som når fordonets hjul. Det är vanligtvis mindre än HP på grund av förlust av drivlinan, främst orsakad av friktion.
Ja, inom bilmekanikern står HP för hästkrafter, vilket är motorns effekt. Det finns olika typer av hästkrafter, såsom hjulet, bromsen och vevaxelns hästkrafter. Du kommer att upptäcka att de mest kraftfulla motorerna har högre hästkrafter.
När transmissionssystemet förmedlar kraft från veven eller svänghjulet till hjulen, går en del av den bort. Förlusten beror på drivlinan; till exempel kommer du att ha en förlust på 10 % för framhjulsdrivna bilar, 15 % förlust för bakhjulsdrift och upp till 20 % för fyrhjulsdrivna fordon.
En automatisk växellåda kommer att tappa upp till 100 hästkrafter i motoreffekten, mest på grund av att vridmomentomvandlaren slirar. Värdet är relativt lågt med manuella fordon. Att köra den hydrauliska tryckpumpen bidrar också till energiförlust.
I diskussionen om HP vs. BHP märker du att BHP är något högre än HP eftersom det leder till bokförlust via friktion. I det här fallet är den korrekta uppskattningen av HP till BHP 1 HP är lika med 1,014 BHP.
Nej, transmissionen ökar inte hästkrafterna; istället kan det minska den. Det är mer av en stabilisator eftersom den förmedlar energi från motorn till hjulen. Modifieringar av transmissionsenheten kan dock hjälpa till att öka hastigheten eller förbättra accelerationskraften.
Ja, på ett sätt är den manuella växellådan mer potent än sin automatiska motsvarighet. En av anledningarna bakom dess kraft är att den är mindre benägen för parasitiska kraftförluster. Sådana förluster kan finnas i det automatiska systemets momentomvandlare och kopplingar. Manuell växellåda slår detta och skickar all kraft till dina hjul.
När du skaffar en bil bör du vara uppmärksam på dess energiuttag, som är hästkrafter. Om du vill ha ett kraftfullare fordon, välj ett med högre hästkrafter. Från och med den här artikeln förstår du att motorns effekt kommer att minska avsevärt när den når hjulen. Med en WHP till HP-omvandlare kan du veta vilken effekt fordonet förlorar beroende på dess drivlina.
Vid ett betydande effektfall måste du kontrollera om det finns motorproblem eftersom det kan finnas ett underliggande problem.
