Oavsett om du stöter på problem med att byta bromsar på din bil eller om fordonet drar åt sidan och slits igenom bromsbelägg, kanske du har att göra med en bromsok som inte kommer att komprimeras. Vad orsakar denna situation och vad kan du göra åt det?
När bromsokkolven inte kommer att komprimeras, beror det troligen på en rostig eller korroderad bromsokkolv, orsakad av en dålig kolvsko. Om det är den bakre bromsokkolven, överväg risken att den felaktiga tillbakalindningsproceduren används.
I den här guiden tittar vi närmare på vad som orsakar de gripna bromsokkolvarna. Vi visar dig också några metoder för att komprimera den besvärliga bromsokkolven. Slutligen undersöker vi kostnaden för att byta ut en beslagtagen bromsok.
Den vanligaste orsaken till att bromsokkolven inte rör sig är att bromsokkolven är rostig eller korroderad på grund av en skadad bromsokkolvsko. Bromsok kan inte fungera korrekt om korrosion eller rost är inblandad. Alla rostnivåer kan påverka bromsokkolvarnas förmåga att komprimera.
Om du använder ditt fordon regelbundet kommer detta förmodligen inte att hända dig. Inaktivitet och körning på regniga eller saltade vägar kan dock ofta leda till korrosion om bagageutrymmet är något skadat.
Med tiden blir kolvtätningarna slitna. Så småningom kommer tätningarna att gå sönder helt, vilket gör att kolven förblir fast.
Det kan också ha att göra med gummistöveln på kolven som skyddar den och håller den smord. När gummit går sönder eller skadas kommer vatten att tränga in i kolven och det kommer att få den att gripas.
En vanlig orsak till att bromsok har fastnat beror på slangen. Om slangen börjar gå sönder eller spricka rinner bromsvätska in på kolven. Eftersom den inte kan komma tillbaka till huvudcylindern där den hör hemma, kommer bromsoket att fastna.
Det finns dock tillfällen då själva bromsoket faktiskt inte har fastnat. I vissa fall får den trasiga slangsituationen bara att bromsarna känns på samma sätt. Gör en inspektion för att upptäcka var problemet ligger.
Om problemet uppstår med det bakre bromsoket är det möjligt att du inte följer riktlinjerna för serviceproceduren. Kom ihåg att bakre bromsok fungerar annorlunda än framsidan. Du måste använda rätt steg för att få dem komprimerade.
Du kan inte bara trycka in bakre bromsok igen. De måste först vridas och skjutas samtidigt. Du kan använda ett lindningsverktyg för att enkelt manövrera de bakre bromsokkolvarna.
Om du har en elektrisk parkeringsbroms kan du behöva ett diagnosverktyg för att spola tillbaka parkeringsbromsen.
Placera C-klämman över bromsoket och fram till änden av kolven. Det finns en skruv på toppen som måste justeras korrekt. Du kommer att vilja använda trä för att skydda kolvens yta från skador.
När du vrider på skruven ökar trycket, vilket gör att kolven kan komprimeras. Dra åt detta tills bromsoket är komprimerat där du behöver det.
Med kanallås kan du utföra liknande steg som C-klämman. Sätt kanallåsen där ena änden är bakom bromsoket med den andra bakom dynan. Du vill att bromsok och bromsbelägg ska vara placerade mellan handtagen.
Kläm ihop kanallåsen så att kolven också komprimeras. Du kommer att vilja börja försiktigt och öka trycket efter behov.
Om du har ett speciellt kompressionsverktyg för att arbeta med kolvarna blir ditt jobb lättare. Börja med att se till att kompressorn är korrekt justerad för jobbet. Du vill inte ha tryckstången hängande.
Placera bromsokets kompressor bredvid bromsoket framför dynan. Pumpa ner kompressorverktyget medan tryckstången trycker på bromsbelägget. Denna åtgärd bör leda till att dynan trycks in i kolven så att den kan dras tillbaka.
Du behöver ofta inga snygga verktyg för att komprimera en bromsokkolv. Faktum är att din vanliga skruvmejsel kanske kan avsluta jobbet snyggt.
Sätt din skruvmejsel i skjutmåttfönstret. Du måste hålla hårt i den när du passar in den i öppningarna. Skruvmejseln måste doppa tills det finns en lika stor kraftbalans. Dragrörelsen ska göra att bromskolven dras tillbaka en aning.
När skruvmejseln är på plats, dra tillbaka något. Du vill att trycket ska vara stadigt mot dynan i en utåtgående rörelse. Du kan nu sätta din skruvmejsel mellan kolven och bromsbelägget. Härifrån ska du kunna trycka tillbaka kolven med en försiktig rörelse.
Om du kan få bromsoket komprimerat med något av våra tips kanske du inte behöver byta ut det. Varje situation är annorlunda. Faktum är att problemet kan vara att bromsslangen orsakar samma symptom, så bromsokkolven kan faktiskt vara i fungerande skick.
Men om du behöver byta bromsok kan du spendera mellan $250 och $500. Delarna kostar cirka $100 till $300, medan arbetet kan hamna på mellan $150 och $200. Kostnaden beror på vilken typ av fordon du kör och dina lokala arbetskostnader. Om du kan byta bromsok själv kan du spara lite pengar på arbetet, men majoriteten av denna kostnad faller tillbaka på själva delen.
Du kan ibland återställa bromsoket med en ny kolv och tätningar, men det är ofta billigare och lättare att köpa ett nytt bromsok istället.
