När du går för att kontrollera din olja och den inte sitter på oljestickan kan det vara en anledning till oro. Du kanske undrar vad som kan vara fel och om du behöver lämna in din bil för reparation eller inte. I den här artikeln kommer vi att diskutera några av orsakerna till ingen olja på oljestickan och vad du kan göra åt det.
Om du är ny i bilarnas värld kan du bli förvirrad över varför det finns så många olika mätstickor för att kontrollera vätskenivåer. Vad är en oljesticka och varför har de flesta bilar en sådan?
En oljesticka är ett verktyg som du använder för att kontrollera oljenivån i din bil. Det är vanligtvis en lång, tunn metallbit med ett gummi- eller plasthandtag. Spetsen på oljestickan förs in i motorns oljepåfyllningshål och dras sedan ut så att du kan se oljenivån på stickan.
En bils oljesticka ger information till förare om vad som händer under motorhuven. Vissa människor kallar den här guiden för fordonsunderhåll oljestickan eller motorkontrollen. Och oavsett vad du kallar det, om din bil är utrustad med en oljesticka, finns det bara ett sätt att hitta den.
Du måste gå under huven och leta efter den!
Eftersom biltillverkarna designar sina motorer efter olika specifikationer kan platsen för din oljesticka skilja sig något från den vi har beskrivit. De flesta motoroljekontrollstickor är dock placerade antingen på förarsidan eller passagerarsidan i ett fordons motorrum.
I vissa fall hittar du två oljestickor - en för att kontrollera oljenivåer och en för att kontrollera transmissionsvätskenivåer. På andra bilar finns det bara en oljesticka som kontrollerar båda.
Även om vissa nyare fordon går bort från detta urgamla system för att kontrollera oljenivåer, använder de flesta bilar fortfarande en oljesticka. Även känd som en motoroljekontrollsticka eller helt enkelt "stickan", är oljestickan inget annat än en lång tunn stång som talar om för dig hur mycket vätska din bil behöver.
Moderna motorer är förseglade enheter, vilket innebär att de inte behöver frekventa smörjbyten som äldre motorer gjorde. Dessutom, när du väl har kontrollerat din oljenivå med en oljesticka, om den behöver lite, kan du lägga till precis tillräckligt för att få upp den där den ska vara utan att överfylla behållaren.
Den första och vanligaste indikatorn är oljenivån på själva oljestickan. Detta kommer att vara en serie hash-märken inuti pinnens rör. Dessa kan variera i antal och djup, beroende på ditt fordons tillverkare.
På vissa fordon kan du hitta dessa linjer även om de är smutsiga eller täckta av smuts eller fett från under huven. Men inte alla bilar har dem, så lita inte på detta som din enda guide för att avgöra om du behöver mer olja.
Om det är en äldre bil utan några indikatorer på själva oljestickan, använd en annan metod för att kontrollera hur mycket olja du har lagt till din motor. Att lägga till för mycket kan orsaka allvarliga problem.
Till exempel är motorer med kapacitet som kräver fem liter olja, att använda en metod för att kontrollera din motors oljenivå som kallas "oljestickan" en bra idé. Den fungerar ungefär som oljestickan men har märken i olika storlekar så att du vet när mer olja behövs.
Det bästa sättet att tillsätta precis tillräckligt med olja utan att överfylla är med en speciell behållare som mäter hur många liter du har lagt i. Vissa behållare har justerbara mätkoppar som gör att du kan välja mellan olika mått.
Du kan hitta dessa på Internet eller i en bilaffär nära dig.
Förutsatt att det inte finns någon olja eller andra problem som skulle ge dig en felaktig läsning, är sättet att kontrollera din oljesticka enkelt. Se till att motorn har normal driftstemperatur (varm).
Kontrollera att motoroljenivån är på lägsta specifikationen på oljestickan. Ta sedan bort det och torka rent, sätt tillbaka det helt i röret och ta sedan bort det igen. Se till att stickan sitter ordentligt i röret innan du tar bort den för båda mätningarna.
Kontrollera nu din oljesticka. Om du ser mycket olja på stickan mellan max och min (säg 1/2 qt eller mer), så har du för mycket olja. Tillsätt olja för att få din nivå inom specifikationen.
Om du inte ser någon olja på den, är din nivå under miniminivån, förutsatt att du har verifierat att detta verkligen var minst tidigare genom att mäta med varm motortemperatur (och vätska). Lägg sedan till tills du kommer in i specifikationsintervallet mellan min och maxnivåer på oljestickan.
Innan du byter olja, om det inte är dags för ett oljebyte, kontrollera vätskenivån flera gånger för att verifiera att det inte finns några läckor.
Om motorn har stått länge, låt den gå på tomgång med värmaren på hög tills termostaten öppnar innan du kontrollerar vätskenivån. Helst vill du ta reda på vad som orsakar ditt oljeläckage och reparera det först.
När oljenivån sjunker för lågt finns det inte längre tillräcklig smörjning mellan rörliga delar som kolvar och vevstakar eller till och med ventilskaft som ständigt trycks tillbaka på plats av kamaxlar varje gång de öppnas så att gas kan komma in i förbränningskammarna.
Bristen på smörjning kommer att orsaka metall-på-metall-kontakt, vilket snabbt producerar värme och slitage. Resultatet kan bli en beslagtagen motor eller omfattande skador som kan lämna dig strandsatt vid sidan av vägen.
Kontrollera din oljesticka för att se till att du vet var din bil står!
Om din bil har låg olja kan det orsaka allvarliga skador på motorn. Oljestickan är ett bra sätt att kontrollera hur mycket olja du har i ditt fordon och hur ofta du bör byta den.
En smutsig eller igensatt oljesticka kommer inte att kunna berätta exakt vad som händer inuti din motor, vilket kan resultera i allvarliga problem om något går fel och orsakar en olycka.
Om du inte har någon olja på oljestickan beror det förmodligen på att din motoroljenivå är låg. Om detta händer, kontrollera och se till att det inte finns några läckor eller andra problem som gör att oljestickan är smutsig.
Det kan också betyda att du inte har bytt olja på ett tag vilket betyder att det kan vara dags för ett oljebyte!
Du måste komma under huven på din bil med handskar och se dig omkring på alla delar av motorn innan du bestämmer dig för om något behöver bytas ut eller repareras, för ibland kanske saker som slangar bara behöver dras åt istället för att helt bytas ut.
Det bästa sättet att ta reda på vad som går fel är att ta av skydden så att de inte stör när man tittar inuti, särskilt eftersom vissa bilar kräver ett specialverktyg för att ta bort dem!
De vanligaste orsakerna till ingen olja på oljestickan är:
Beror på orsaken till denna brist på olja. Om du inte är säker på varför det inte finns några tecken på olja på oljestickan, måste du stanna bilen och göra ditt bästa för att ta reda på exakt vad som hände.
Det är viktigt att du inte glömmer det faktum att när motorn är igång, syns ingenting på en torr oljesticka eftersom eventuell kvarvarande olja kommer att spillas ut på andra komponenter i motorn. Denna vätska [olja] dyker inte upp längre när den har flyttats runt av andra komponenter.
Nästa sak att göra här beror på om du har tillgång till verktyg som en tryckmätare och liknande saker eller inte. Om du har sådana verktyg måste du använda dem för att testa motorn.
Om du inte har någon sådan utrustning tillgänglig, då gäller det att göra en visuell inspektion. Ett bra ställe att börja med skulle vara oljetråget.
Du kan göra det när du står underifrån eller uppifrån, med det senare alternativet att föredra om du arbetar själv. Vänta i någon timme innan du öppnar bilen för att låta vätskor [olja] i motorn svalna helt.
Medan du kollar in det området, se till att det inte finns något som blockerar några komponenter i motorrummet som kan hindra olja från att flöda in i delar av systemet där det behövs hela tiden. Om allt verkar bra är nästa stopp oljepumpen.
Du vill kolla upp den delen genom att titta på den med en ficklampa. Du kan komma åt det snabbt och utan alltför mycket besvär, vilket gör det till en idealisk kandidat för inspektion om du inte har några som helst verktyg.
Om det inte finns några tecken på skada någonstans runt oljepumpen, är chansen stor att denna komponent inte behöver bytas ut eller repareras av något slag. Naturligtvis skulle detta väcka frågor om huruvida motorn har skadats internt också, men mer om denna aspekt längre fram i denna artikel.
När du har kontrollerat allt runt det området, inklusive att kontrollera om det finns problem med slangar och anslutningar till andra komponenter, då är det dags att gå vidare till själva motorblocket. Du måste ta bort oljesticksröret för att komma åt oljetrågets bultar i detta fall.
Det finns två muttrar som du kan nå utan att ta bort några andra delar, men för att komma åt resten av dem måste du ta ut några komponenter som för närvarande är i vägen.
Du behöver inte gå överbord med denna process och det spelar ingen roll om du slutar byta ut vissa delar som slangar eller clips av något slag. Målet här är bara ett:komma åt alla bultar och fästelement som håller fast oljetråget på cylinderblocket.
När allt har tagits bort från där de ursprungligen installerades, då skulle det vara en bra idé att rengöra det och se till att alla bultar och skruvar du behöver arbeta med är rena och fria från rost.
Det är ingen idé att starta motorn efter att ha bytt oljetråget om inte allt har gjorts korrekt, så se till att du dubbelkollar varje enskild komponent innan du installerar den igen.
Nästa sak du kan göra, om du har tillgång till sådan utrustning, är att ladda systemet med färsk ny vätska. Detta skulle innebära att du dränerar ännu mer av den från olika delar av din motor, men det skulle vara en bra idé att låta din mekaniker kontrollera bilen oavsett.
Om du inte kan göra det är det dags att kontrollera oljepumpen en gång till.
Precis som tidigare kan du ta av oljesticksröret för att komma åt alla bultar runt området. När allt har tagits bort och rengjorts från rost med hjälp av ny trådull eller liknande, sätt tillbaka allt på plats.
Se till att du endast använder rätt fästelement för vissa delar/komponenter som måste placeras exakt där de ursprungligen installerades.
Det skulle inte göra någon skada om du gick vidare och bytte ut vissa delar som till exempel slangar med gummi. Om det inte finns någon metall där, borde allt vara bra.
Det enda andra steget du skulle behöva ta är att fylla upp oljetråget med ny ny vätska och sedan kontrollera om det finns läckor runt de områden där du tog bort komponenter för att byta ut själva oljetråget.
Om allt verkar bra vid det här laget, så skulle det vara en bra idé att börja köra motorn – efter att ha släppt ut övertrycket – och se om det finns några problem relaterade till låga oljenivåer eller behovet av mer smörjmedel av det slag.
Om problemet kvarstår, skulle din nästa handling vara att undersöka eventuella interna skador i själva motorn.
Det här är något som bara kan kontrolleras av en mekaniker, så bry dig inte ens om att försöka ta en titt själv om du inte har mycket erfarenhet i frågan.
Det finns chanser att det bara är en felaktig oljepump, men även detta kan kontrolleras genom att din mekaniker tar en titt på den. Det bästa du kan göra nu är att följa följande regel:det är alltid bättre att agera tidigt än sent.
Du bör kontrollera nivån på oljestickan varje gång du byter olja. På så sätt kan mekanikern se till att det inte finns några läckor eller andra problem som gör att oljestickan blir smutsig.
When checking for engine oil levels on any vehicle, it is important to start with a clean surface so as not to consume any contaminants into the reservoir when removing and replacing the cap or gauge handle which will cause inaccurate readings due (this includes dirt/dust).
It’s also essential to not let anything drop onto where we’re making our measurements — this could include dust particles from hands touching other things nearby such as clothing items worn during maintenance procedures).
You should always have a dipstick in your car. If you lose it, then check with the manufacturer for replacement parts. It’s best not to drive without one because it can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas due (this includes dirt/dust).
You should not drive without a dipstick. It is essential for checking the engine oil levels and can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas. The only exception to this would be if you were to take your car to a mechanic who could check the levels for you.
If your dipstick says low, it means that you need to add oil as soon as possible to prevent further damage to your engine. Not adding oil can cause serious problems, so make sure you add it as soon as possible.
The best way to check for engine oil levels is with a dipstick. However, there are other ways such as using an oil pressure gauge or using your car’s computer system to tell you when it needs more fluid in order for the vehicle to run properly.
The amount of motor oil that you need depends on what type of engine is in your car and how many miles per gallon (mpg) it gets.
Typically, smaller engines require less than larger ones because they use up less fuel consumption overall during regular driving conditions over time due (this includes dirt/dust).
If the stick is white then there may be too much water in the crankcase which could cause damage if left unchecked. You should add more oil or have it checked by a mechanic as soon as possible before continuing on with any further driving activities until this issue has been resolved!
If you don’t see any water when looking at your dipstick and still think there’s an excessive amount of moisture coming from somewhere else within the engine, try using a flashlight or other light source to look deeper into those areas where liquid could be leaking out so that you can get it fixed without having wait too long before getting back behind the wheel again.
No oil on the dipstick can be a sign of different problems with your car, but it is most often related to low oil levels or damage within the engine itself. To diagnose the problem and take necessary action, you must first verify where the issue is coming from.
This can be done by checking different areas around the engine and looking for any possible leaks. If everything seems fine, then fill up the oil pan with fresh new fluid and start the engine.
If there are still problems after doing this, then it would be best to take the car to a mechanic for further inspection. Acting early rather than late is always advisable in such cases.
