Kamaxelns lägessensor är lika viktig som de andra vitala komponenterna i ett fordon. Det gör det möjligt för fordonets motor att fastställa vevaxeldriftens position.
Komponenten får information om hastigheten på fordonets kamaxel och skickar meddelandet till motorkontrollmodulen (ECM). Samtidigt använder ECM data från kamsensorn för att bestämma fordonets tändning och bränsleinsprutningstid som krävs av motorn.
Att ha olja på kamaxelns lägessensor är inte onaturligt; oljan får dock inte överstiga ett tröskelvärde; annars kan det resultera i ett fel som påverkar fordonets motor. Anledningen till att det kan finnas olja på ett fordons kamaxelpositionssensor avslöjas nedan.
Kamaxelns lägessensor är täckt med olja eftersom den förs in genom en öppning i fordonets cylinderhuvud. Den yttre delen av kamsensorn på utsidan av cylinderhuvudet förväntas dock inte ha olja på sig eller vara täckt med olja.
Den huvudsakliga faktorn som släpper ut olja på kamaxelns lägessensor är en dålig packning/sensortätning som kännetecknas av att den läcker.
En kamaxelposition har en rund tätning vid cylinderhuvudet, och denna tätning är designad med slitstarkt gummimaterial. Men de varar inte för evigt; kamaxelns lägessensortätning är känslig för att gradvis slitas ut.
En utsliten kampositionssensors tätning skulle läcka olja, och därmed utöka räckvidden för oljan till den yttre delen av kamaxelpositionssensorn. När oljan börjar läcka kan den utlösa att kontrollampan tänds.
Om du undrar vad som händer när en kamaxelsensor blir dålig kommer det att resultera i att motorn stannar. En följdfråga kan vara, "är det säkert att köra med en dålig kamaxelsensor?" Det är inte idealiskt eftersom det kan påverka bilens motor utöver de mindre felen.
En kamaxelpositionssensor kommer nödvändigtvis att gå dåligt om oljeläckaget inte åtgärdas så snart som möjligt. Detsamma gäller för ett fordons vevaxelpositionssensor. Så du kanske vill skaffa en tillfällig fix för vevaxelns positionssensor, såväl som kamsensorn, i en situation som denna.
Naturligtvis kan en bils kamsensor läcka olja in i kamsensorns elektriska kontakt, vilket resulterar i att Check Engine-lampan tänds. När detta inträffar kan bilens motor börja stanna när problemet degenererar.
Om din bils kamsensor läcker olja bör det behandlas som en brådskande fråga eftersom du riskerar ett motorproblem som kan kosta dig mycket. Se därför till att byta ut läckande sensorer så att de kan fungera korrekt.
Ja, du kan rengöra kamaxelns lägessensor. Rengöring av kamaxelns lägessensor hjälper till att få komponenten tillbaka till hög prestanda.
Underlåtenhet att rengöra en bils kamaxelpositionssensor skulle leda till dålig motorprestanda, åtföljd av oregelbunden acceleration, hårda växlingar, feltändning och motorökning.
I vissa fall, om ett fordons kamaxelsensor försämras till ett dåligt tillstånd och misslyckas, kanske fordonets tändning inte skapar en gnista för att tända motorn.
Att rengöra en kamaxelsensor är inget tråkigt jobb; spraya lite lösningsmedel på kamsensorn. Efter det, rengör den med en snygg trasa.
Givetvis kan en kamaxelsensor testas med hjälp av en multimeter. För att utföra ett test av kamaxelpositionssensorn, se till att bestämma kraft-, signal- och jordledningar med hjälp av din biltillverkares manual. Efter det ställer du in multimetern på "DC Volts."
Vid det här laget skulle du behöva en assistent som hjälper dig att slå på bilens tändning utan att starta motorn. Sätt sedan den svarta sonden på multimetern och rör den mot marken medan du rör den andra sonden mot strömkabeln.
Se till att jämföra avläsningen på multimetern med din fordonstillverkares manuella specifikation för att se om resultatet är perfekt. Om det finns inkonsekvenser kan du behöva ta reda på hur du återställer kamaxelpositionssensorn.
Det är en normal sak för en kamaxelpositionssensor att ha olja på sig. Oljan är nödvändig för dess funktionalitet. Men sensorhuset måste vara i gott skick för att fungera perfekt. En spricka i sensorhuset kan resultera i oljeförorening som kan göra att sensorn misslyckas.
Det är viktigt att se till att oljan på kamaxelns lägesgivare stannar på rätt plats. Att undvika oljeförorening är också en nödvändighet, liksom att se till att det inte finns några sprickor på sensorhuset.
Om det finns några utmaningar med kamaxelpositionssensorn, försök att träffa en professionell mekaniker.
Detta är inte en vanlig företeelse; dock kan en kamaxelpositionssensor misslyckas på grund av låga motoroljenivåer. Fel på kamaxelpositionssensorn är inte nödvändigtvis direkt kopplat till låga oljenivåer.
Kamaxelns lägessensor kan gå sönder på grund av otillräcklig smörjning och otillräcklig oljetryck. När oljenivån på kamaxelpositionsgivaren är låg kan det också leda till överhettning i motorrummet. Överhettning kan göra att en kamaxelpositionssensor misslyckas.
Så, fel på kamaxelpositionssensorn är vanligtvis inte inriktat på låga oljenivåer, utan effekterna av låga oljenivåer som lågt oljetryck, överhettning av motorn, etc.
Varje gång olja läcker utanför komponenten där den deponeras i en bil, skapar det vanligtvis problem för den komponenten och några andra runt omkring. Att ha olja på kamaxelns lägessensor kan resultera i komplikationer som överhettning, motorstopp och oförmåga att starta, etc.
Försök att kolla upp mindre oljeläckor runt kamaxelns lägessensor och dess omgivning innan problemet eskalerar. Om du hittar några läckor, kontakta en expert bilmekaniker för att ta reda på vad som kan vara fel och åtgärda det så snart som möjligt.
