Försöker du komma på hur man startar en bil med en dålig bränslepump? När bränslepumpen slocknar på din bil är det enda alternativet du har att ta den till närmaste mekaniker. Bränslepumpen är en viktig del av din bils motor och när den misslyckas kommer du inte att kunna köra ditt fordon som under normala förhållanden. I vissa fall kan det till och med vara omöjligt att starta motorn när bränslepumpen slocknar. Om du behöver spara pengar på en bogsering finns det ett par metoder du kan prova för att få motorn igång en kort stund så att du kan köra till närmaste servicecenter.
Bränslepumpen sitter precis inuti bränsletanken. I de flesta fordon drivs den av en liten elmotor som skickar trycksatt bensin direkt till motorn. Bränsletillförseln till motorn är det som hjälper till att driva fordonet. Bränslepumpen fungerar tillsammans med andra viktiga mekanismer som bränslefiltret och bränsleskenan. Bränslepumpen levererar gas genom filtret till skenorna. Därefter distribueras bränsle till bränsleinjektorerna som sprutar bensinen in i varje cylinderförbränningskammare i motorn.
Under åren har bilar utvecklats avsevärt. Du kommer att upptäcka att bränslepumpsystemet i varje bil kan variera beroende på vilket år den tillverkades och biltillverkaren. Äldre modellfordon använder en mekanisk bränslepump som är beroende av en förgasare. Nyare bilar använder en elektrisk bränslepump för att leverera bränsle till motorn.
Enkelt uttryckt är de huvudsakliga typerna av bränslepumpar som används i bilar idag antingen elektriska eller mekaniska. Här är en snabb sammanfattning av hur dessa bränslepumpar fungerar:
Mekanisk bränslepump – En mekanisk bränslepump drivs av en kamaxel. Pumpen som har stark sugkraft suger upp bränsle från pumpen och trycker igenom det till förgasaren som levererar det till motorn medan den är igång. Denna process upprepas kontinuerligt medan bilen är igång.
Elektrisk bränslepump – Den elektriska bränslepumpen på moderna fordon aktiveras så snart tändningsnyckeln vrids till "på"-läget. Det elektroniska bränsleinsprutningssystemet kräver högt tryck, varför en elektrisk mekanism snarare än en mekanisk modul är bäst. Beroende på fordonet kan den elektriska bränslepumpen vara placerad inuti bränsletanken eller mellan bensintanken och motorn.
Mekaniska pumpar är mycket tystare jämfört med elektriska bränslepumpar och de kräver mycket minimal ansträngning att installera. För dagliga förare är en mekanisk bränslepump tillräcklig. Den enda nackdelen med denna typ av bränslepump är att den är begränsad till motorer under 450 hästkrafter. Elektriska bränslepumpar erbjuder en mängd olika flödeshastigheter.
Bränslepumpen är inte en av de komponenter på ditt fordon som kräver regelbundet schemalagt underhåll. De flesta uppmärksammar inte bränslepumpen förrän det är dags att byta ut den. På de flesta fordon kan bränslepumpen hålla längre än de första 100 000 milen du sätter på fordonet. Det är dock värt att notera att en mekanisk bränslepump kan hålla betydligt längre än en elektrisk pump. Bränslepumpar har varit kända för att hålla fram till 200 000 mil.
De två huvudfaktorerna som påverkar livslängden på din bils bränslepump är allmän användning och kvaliteten på bränslet som används i tanken. Till synes små vanor som att låta tanken bli tom kan också avgöra bränslepumpens livslängd.
Vad vissa människor inte vet är att bensin är som en kylvätska för bränslepumpen. Bensin kyler pumpen. När pumpen går torr finns det därför inget som kyler ner den och det kan leda till att den överhettas vilket förkortar bränslepumpens livslängd. Det är bäst att hålla bensintanken minst en fjärdedel full.
Dessutom är bränslets vikt det som hjälper bränslepumpen att fungera effektivt. När bränslenivåerna är låga kommer det inte att finnas tillräckligt med tryck för att trycka det genom pumpen. Bränslepumpen kommer att behöva arbeta hårdare för att leverera bensin till motorn. Bensin av låg kvalitet eller bensin med föroreningar kan påverka pumpen. Ibland tar sig smuts och skräp in i tanken och lägger sig på botten. Bränslefiltren kan påverka föroreningar från att förstöra bränsleinsprutarna men bränslepumpen kommer inte att skyddas.
Även om dagens bränslepumpar är designade för att hålla i flera år, finns det inga garantier och så småningom kommer de att misslyckas. Någon gång under ditt fordons livslängd bör du räkna med att behöva byta ut bränslepumpen. Som med de flesta mekaniska komponenter på ditt fordon finns det alltid tecken på problem innan det helt misslyckas. Här är några vanliga symptom på en trasig bränslepump:
Dålig bränsleekonomi – Har du märkt att din bils bensinkörning har börjat minska avsevärt? Dålig bränsleekonomi är ofta ett tecken på en felaktig ventil som låter mer bränsle än nödvändigt lämna tanken när detta händer, överskottsbränslet förbrukas inte eller lagras vilket leder till minskad bränsleeffektivitet.
Minskad effekt – Bränslepumpen styr också hur mycket energi som levereras till motorn. En felaktig bränslepump kommer inte att kunna ge den kraftökning som behövs för att ett fordon ska kunna ta sig uppför en backe eller accelerera snabbt när det behövs.
Sporadisk svallning – Ett annat tecken på att din bränslepump går dåligt är när fordonet sporadiskt börjar svänga framåt. Detta inträffar när bränslepumpen börjar uppleva motstånd i motorn.
Ljud från bränsletanken – I äldre fordon som använder en mekanisk bränslepump kan du kanske höra ett lågt gnällande eller tjutande ljud från bensintanken.
Motorstopp – När motorn börjar stanna även i varma temperaturer är detta ett säkert tecken på att bränslepumpens motor börjar gå sönder.
Startar inte - I slutskedet av bränslepumpbortfall kommer motorn att vända men du kommer inte att kunna starta fordonet. Detta är ett tydligt tecken på att det är dags att byta ut bränslepumpen.
Lyckligtvis finns det tre säkra sätt att starta ett fordon med en dålig bränslepump. Du behöver inte ha några mekaniska förmågor för att utföra dessa enkla metoder. Dessa metoder inkluderar:
När det gäller att starta en bil med en felaktig bränslepump kan en bränsletrycksmätare vara mycket effektiv. Mekaniker använder samma exakta metod när de diagnostiserar en dålig bränslepump, så detta är ett av de mest pålitliga sätten att få motorn igång. Allt du behöver göra är att fästa en bränsletrycksmätare direkt på motorn.
En bränsletrycksmätare är ett praktiskt diagnostiskt verktyg som övervakar trycknivåerna i motorn för att förhindra skador på bränsleinsprutarna och själva bränslepumpen. En bränsletrycksmätare kostar bara cirka fyrtio dollar i din lokala bildelarbutik.
När bränslepumpen slutar fungera ger den inte tillräckligt med tryck för att pumpa bensin genom bränsleledningarna till motorn. Du kan starta din bil genom att manuellt tillhandahålla det externa trycket för att få gasen att strömma till motorn. När det gäller att ge manuellt tryck för att pumpa in bränsle i motorn måste du vara kreativ. För vissa har användningen av en luftmadrasspump visat sig vara effektiv.
Att hålla motorn sval eller förhindra att den överhettas är ett bra sätt att hålla motorn igång när du har en dålig bränslepump. Denna metod fungerar bara om du kan få igång bilen. För att motorn inte ska bli varm bör du undvika att köra bilen under längre perioder. När motorn svalnar kommer pumpen att återställas, vilket i slutändan stabiliserar ditt fordons prestanda.
Denna metod fungerar endast för äldre fordon som använder en mekanisk bränslepump. Sprayning av förgasaren med en förgasarrengörare eller startvätska kan få din bil igång tillräckligt mycket för att ta den till närmaste mekaniker. Denna metod kan vara en hit eller miss.
Elektriska bränslepumpar kan vara lite knepiga. När en elektrisk bränslepump går sönder är det vanligtvis resultatet av ett säkrings- eller ledningsproblem. Ett elektriskt problem gör det nästan omöjligt för ström att nå bränslepumpen. När detta händer kommer motorn att brinna allt bränsle som finns kvar i bränsleledningarna och motorn stannar.
I moderna bilar styr motorkontrollmodulen fordonets bränsletillförselsystem. Så om bränslepumpsfelet är relaterat till ett problem i kretsen eller kablarna, försök att återställa ECM. Om det inte hjälper är nästa alternativ att byta ut bränslepumpens reläsäkring. Detta kanske kan få igång ditt fordon.
När du väl lyckats få igång din bil med någon av metoderna som beskrivs ovan bör du ta ditt fordon för service omedelbart. Att starta ett fordon med en trasig bränslepump är en tillfällig åtgärd. Att köra långa sträckor rekommenderas inte när du använder något av dessa hack. Du kommer så småningom att behöva byta ut bränslepumpen.
När du kör med en dålig bränslepump kan din bil tappa ström när som helst. Detta kan hända när du är i trafiken eller långt borta från ditt hem. Att köra med en dålig bränslepump kan vara farligt. Det bästa är att byta ut bränslepumpen så fort du lyckas få igång den.
Oavsett om du kör en bil som använder en elektrisk eller mekanisk bränslepump finns det några steg du kan vidta för att underhålla ditt fordons bränslepump. Dessutom, för att använda kvalitetsbränsle här är några saker du kan göra för att säkerställa att din bils bränsleleveranssystem är i gott skick:
Bränslefiltret förhindrar smuts, skräp och andra partiklar från att infiltrera motorn vilket kan orsaka omfattande slitage på komponenterna i motorn. Med tiden blir bränslefiltret igensatt vilket hindrar bränsle från att strömma genom bränsleledningarna till motorn. Att svälta motorn på bränsle kommer att leda till att den stannar. Detta kommer att orsaka samma symptom som en dålig bränslepump.
Bränslefiltret på ditt fordon bör bytas ut var 24 000 mil eller en gång vartannat år. Vissa av de moderna fordonen kräver inte byte av bränslefilter förrän cirka trettio till femtio tusen miles på vägmätaren.
Rengöringsmedel för bränsleinsprutning kan grundligt eliminera kolavlagringarna i din bils bränsletillförselsystem. Men bränsleinsprutningsrengörare fungerar bara om du använder dem på rätt sätt. Som en allmän tumregel bör du bara lägga till den i en nästan tom tank och sedan fylla på gas i tanken. Du bör inte fylla tanken förrän den nästan är tom igen.
Etanol är en vanlig tillsats i bensin nuförtiden. Med tiden angriper etanol bränsleledningarna, gör att de bryts ned och orsakar omfattande korrosionsskador i motorns förgasare. Å andra sidan minskar etanol beroendet av främmande olja och det är bra för miljön. Om samma bränsle sitter i din tank efter en vecka eller så bör du lägga till ett anti-etanolmedel till det. Annars kan du börja utveckla problem i ditt fordons bränslesystem.
Dessa enkla underhållstips kan öka livslängden på din bränslepump och andra komponenter i ditt fordons bränsletillförselsystem.
Är du redo att starta din bil med någon av de ovan beskrivna metoderna? Det är viktigt att notera att dessa hack är tillfälliga korrigeringar och kan användas för att förhindra att du behöver slösa pengar på en bogsering. Se till att du är försiktig.
