2018 Chevy kommer med en lång lista med motorer att välja mellan som tillfredsställer de flesta kunder. Du kan antingen gå med 1,5-liters turbo, 2,0-liters turbo eller 1,6-liters turbodieselmotorer.
Vår forskning fann en bra trend i antalet kunder som använder 1,5-liters turbomotor som ett bra val för bästa bränsleekonomi. Men kunderna upptäckte omedelbart några stora problem med denna motortyp som förstörde deras spänning.
Den här artikeln sammanfattar vår djupgående genomgång av alla rapporterade klagomål om 2018 års Chevy 1.5 Turbo-motorproblem. Vi granskade kundklagomål som rapporterats till större forum som repairpal.com, edmunds.com, nhtsa.gov och andra.
Som nuvarande ägare till 2018 års Chevy måste du vara redo för eventuella problem, särskilt de som är förknippade med 1,5 Turbo-motorn. På så sätt kan du bestämma om det är rätt tid att fortsätta köra det här fordonet eller sälja det till Cash Cars Buyer.
2018 Chevy Engines Översikt
En av de unika egenskaperna hos 2018 Chevy-motorer är att biltillverkaren erbjuder en motortyp och tre motortyper som kunderna kan välja utifrån sina egna mål och mål.
Enligt Dan Nicholson, vice VD för globala framdrivningssystem, "med tre val kan kunderna välja en motor som erbjuder fler av de egenskaper som är viktiga för dem:effektivitet, prestanda och förmåga." Han tillade också, "fördelen för var och en är kraften hos en större motor och bränsleekonomin hos en mindre motor."
För 2018 års modellår var dagjämningen det första fordonet i Chevy-serien som hade en gammal turboladdad eller multimotor i Nordamerika.
Låt oss ta en närmare titt på de tre motortyperna som Chevy erbjuder under sin 2018 års modell:
Det första alternativet i de tre 2018 Chevy-motorerna är den 1,5 liters turboladdade. Det ger den bästa bränsleekonomin, 32 miles per gallon, enligt EPA:s uppskattningar. Denna motor ger cirka 170 hästkrafter, vilket är SAE-certifierat. Enligt biltillverkaren ger motorn direktinsprutning och anses vara en av dessa små volymmotorer.
Det andra alternativet rekommenderas för dem som letar efter bättre prestanda, vilket är den 2,0-liters turboladdade motorn.
Enligt biltillverkaren uppnår detta fordon cirka 29 miles per gallon på motorvägen och ger dig en stor grad av perfekt prestanda. Denna SAE-certifierade motor uppnår cirka 252 hästkrafter och mycket höga vridmomentband.
När du testar denna motor kommer du att uppnå toppvridmomentet vid cirka 2000 och 5600 varv under en minut. Biltillverkaren hävdar att detta fordons kapacitet är lika med V6-motorns kapacitet på 3500 pund.
Om du letar efter den enda dieselmotorn som ger den ultimata bränsleekonomin, skulle ditt bästa alternativ vara 2018 års dagjämning. Biltillverkaren nämnde att detta motorval uppnår upp till 40 miles per gallon på motorvägen.
Genom att åka med 1,6-liters turbomotor förväntas du uppnå 137 hästkrafter enligt SAE-certifieringen. Fordonet kan ta cirka 240 pund fot med cirka 4000 skott per minut.
Ett bra komplement till dieselalternativet är stopp-start-tekniken, som gör att ditt fordon kan uppnå den bästa responsen vid låga varv per minut.
2018 Chevy 1.5 Turbo-motorproblem
När du köper ett modernt fordon som 2018 års Chevy med en fantastisk 1,5 turbomotor, förväntar du dig aldrig att ta itu med stora motorproblem, särskilt i de tidiga stadierna av ditt fordons livstid.
Tyvärr blev kunderna extremt besvikna när de hanterade några av dessa stora problem som kostade dem mycket tid och ansträngning att lösa, om några.
Låt oss titta närmare på några av dessa problem:
Kontrollampan är en av de viktigaste metoderna för att ditt fordon ska kunna kommunicera med dig, vilket indikerar ett stort eller mindre internt problem.
Medan kontrollampan kan vara kopplad till stora problem, kan kunder överreagera på mindre problem som de som är förknippade med ett löst tanklock.
Tyvärr var belysningen av kontrollera motorljus inte kopplad till mindre problem med 2018 Chevy 1.5 Turbo-motorn. Flera relativt nyare fordon på bara 7 000 miles klagade över att de ofta hade kontroll över motorbelysningen utan några andra tecken som kunde peka ut problemet.
Baserat på vår syn på de flesta rapporterade klagomålen inser vi att belysningsproblemet med kontrollmotorljus verkar vara intermittent, vilket innebär att tekniker inte kunde replikera problemet när de tog fordonen till verkstaden. Därför rapporterade kunderna inte om någon potentiell lösning på detta problem.
Även om det inte kan vara särskilt lätt att upptäcka huvudboven bakom kontrollmotorns ljusbelysning, skadar det inte att ta med en OBD 2-skanner som kan skanna och läsa alla problem i ditt fordons dator. Med det här verktyget kommer du i alla scenarier att kunna få information som kan hjälpa dig att fastställa problemet.
"Jag har haft kontrollampan på motorn i ett par veckor nu. Återförsäljaren säger att chevy säger att de inte har en fix. Och att ignorera kontrollampan. Jag är livrädd för att köra bil. Återförsäljaren sa att jag kunde få ett annat fordon men de försökte straffa mig genom att få mig att betala 15 månader mer i mitt kontrakt. Jag sa till dem att jag inte kan göra det. Vad kan jag göra nu. Vem kan hjälpa??”
Kalla temperaturer kan påverka ditt fordon på många olika sätt; Det kan frysa bränsle- och bränsleledningarna, störa oljans prestanda eller hindra batteriet från att starta.
Överraskande nog överreagerade Chevy 1.5 Turbo 2018 på denna kalla temperatur och hindrade många kunder från att köra sina fordon. Enligt de rapporterade klagomålen inträffade de flesta av dessa problem vid fordon runt 15 000 miles.
Kunder angav att problemet kan lösas genom att tömma turbon. Detta kanske inte är den enda permanenta lösningen på problemet. Om du står inför ett liknande problem rekommenderar vi att du besöker närmaste verkstad och får fordonet besiktigat innan du drar någon slutsats.
"Att resa en mycket kall natt till en liten stad i Saskatchewan, turbon fryser, svärmor spänner sig och vi haltar de sista 40 km till hennes hus. Var tvungen att ändra planer och stanna ett par dagar tills vi kunde få en bogsering till staden. GM ville bogsera till en annan liten stad eftersom den var närmare men återförsäljaren skulle inte vara öppen förrän den 27:e. Fick betala för extra mil för att komma till en återförsäljare som var öppen. Lämnade fordonet där och tog ett lån (också en dagjämning). Återvände hem 40 mil från återförsäljaren. Var tvungen att återvända ett par dagar senare för att hämta mitt fordon där de förklarade att turbon hade frusit. Intressant är att cirka 200 km in till hemresan med utlånaren frös även utlånaren Equinox till. Limpade de sista 200 km till återförsäljaren på en dubbelfilig motorväg. Fordonet är inte konstruerat för mycket kalla temperaturer.”
Som förare måste du vara noga med din oljenivå och dess tryck. Även om det kanske inte är särskilt komplicerat att hantera högt oljetryck, kan det vara lite läskigt att märka att ditt fordon inte har rätt tryck och att det går väldigt lågt.
Många kunder angav att fluktuationer i oljetrycket är ett vanligt inslag med 2018 års Chevy 1.5 Turbo-motor.
Tyvärr kunde kunderna inte få en lösning på detta problem eftersom det inträffade intermittent, vilket innebär att tekniker inte kunde replikera problemet.
"När man kör med konstant hastighet och rpm går oljetrycket från 30psi till 70psi. Det verkar inte som att högt oljetryck är ett lika stort problem som lågt tryck. Mina andra bilar gör inte detta då oljetrycket går upp med varvtalet så jag frågade McDaniels Servicetekniker och Servicechef om detta var normalt. Teknikern sa att han inte kunde upprepa det men det gör det hela tiden. Jag frågade om detta var normalt och de båda var inte säkra.
I oktober sa servicechefen att han skulle kolla och återkomma med mig men den 30 januari 2019 har jag inget svar. Jag har ringt några gånger men inte ringt tillbaka. Jag ringde GM kundtjänst och företagskontor. De sa att de skulle följa upp men när jag ringde tillbaka i januari sa de bara att jag måste ta den till återförsäljaren igen.
Jag är faktiskt inte säker på att detta är normalt eller inte på 1,5t Equinox. Det kan vara normalt, kanske har GM en pump med variabelt tryck för att lägga till tryck för variabel ventiltid. Problemet är att teknikerna, servicechefen och kundtjänsten inte har kunnat berätta detta för mig. De ska veta eller kunna få svar för sina kunder på tekniska frågor. Bilar är mer tekniska idag och teknikerna och kundsupporten borde vara mer tekniska för att ta itu med dessa problem. Oavsett bör de kunna svara på kundernas frågor i god tid och berätta för kunderna om de har problem eller inte.
Tre månader är för lång tid att vänta på svar, det verkar som om något problem har stannat eller försenats för att försöka vänta tills kunden ger upp eller garantin går ut. Jag är glad att detta bara är ett mindre problem - hoppas jag.”
Andra 2018 Chevy 1.5 Turbo-problem
Om du ännu inte är övertygad om, rapporterade de problem med 2018 års Chevy 1.5 Turbo-motor; du kan behöva gå igenom följande lista om andra huvudsakliga rapporterade problem med detta fordon:
Flera kunder rapporterade att deras 2018 Chevy-fordon kan lida av komplicerade bränslesystemproblem. Till exempel kanske gasmätaren inte når rätt nivå när du fyller på bränsletanken. Dessutom kanske bränslemätaren inte fungerar som den ska. Slutligen kan det finnas några fall där vatten kan ta sig till bränsletanken, vilket resulterar i två betydande problem och kan förvirra ditt fordons dator för att indikera fel fel.
När vatten kommer in i bränsletanken kan problemet inte bara vara relaterat till ett problem med ett löst tanklock; det kan också vara relaterat till trasiga bränsleledningar, vilket kan vara extremt farligt.
Motorproblem var inte det enda problemet med 2018 års Chevy-fordon; ett stort antal klagomål tydde på att du kan hantera betydande problem med överföringen.
Många klagomål indikerade att växellådan kanske inte växlar ordentligt, övergången kanske inte fungerar i kallt väder, växellådan kanske inte får ström och överföringen kan öka.
Även om det inte fanns någon rapporterad information om reparationsalternativ eller reparationskostnader för 2018 Chevy-transmissionsproblem, låter det som att dessa problem reparerades under den utökade garantin.
Även om problem med AC och värmesystem inte rapporterades om detta fordon så kan det vara frustrerande, särskilt om du kör i mycket kalla eller mycket varma miljöer.
Att köra i en kall miljö under vintern kan till exempel vara extremt utmanande, för att inte säga omöjligt, utan ett fungerande värmesystem.
Åtminstone en kund angav att när du kör en 2018 Chevy, kan du känna lukt som kommer från AC-systemet. En kund rapporterade också att fjärrstarten kanske inte kunde starta värmen ordentligt. Även om detta kan låta som ett enkelt problem, kan det vara extremt utmanande för dem som kör varje morgon i mycket kall miljö.
Finns det några återkallelser på 2018 års Chevy 1.5 Turbo?
Trots det stora antalet rapporterade klagomål om 2018 års Chevy 1.5 Turbo-motorproblem släppte biltillverkaren inga återkallelser för att åtgärda dessa problem.
Det verkar dock som att bromssystemet är ett stort problem med de flesta 2018 Chevy-fordon, vilket anses vara ett skrämmande problem.
När du köper ett modernt fordon som 2018 års Chevy, förväntar du dig aldrig att ta itu med livshotande problem som de som är förknippade med en dålig eller trasig bromspedal.
Därför släppte biltillverkaren inte bara ett återkallande utan tre.
Den 24 oktober 2019 beslutade biltillverkaren att återkalla flera fordon på grund av ett problem med hydrauliken till AC-styrsystemet.
Biltillverkaren indikerade att hjulhastighetssensorn kan misslyckas, vilket resulterar i att drivlinans skyddssystemet aktiveras. Som ett resultat kan fordonet oväntat dras åt sidan, vilket ökar risken för krockar.
Den 6 september 2019 återkallade biltillverkaren också flera fordon från 2018 års modell på grund av ett annat problem med hydraulsystemet. Den här gången indikerade biltillverkaren att vakuumnivån kanske inte fungerar som den ska, vilket påverkar prestandan hos bromsassistanssystemet, vilket ökar riskerna för krockar.
Slutligen, den 1 oktober 2020, återkallade biltillverkaren flera fordon från 2018 års modell på grund av ett problem med power assist i hydraulsystemet. Biltillverkaren nämnde att den mekaniska vakuumpumpen kan ha ett problem som minskar vakuumet i ditt fordons bromshjälpsystem. Som ett resultat kan fordonet stanna oavsiktligt, vilket ökar risken för krockar.
Bör du reparera 2018 Chevy 1.5 Turbo-motorproblem?
2018 Chevy kommer med inte bara ett motoralternativ utan också tre. Med den här listan med alternativ kan kunderna välja mellan den fantastiska bränsleekonomin, den höga effekten eller en blandning av båda.
Även om många kunder tenderar att köpa 1,5 Turbo-motorn mer än de andra motorerna, blev dessa kunder extremt besvikna när de hanterade stora motorproblem direkt efter att ha kört fordonet under ett par år.
Om du har en 2018 Chevy var på 1,5 turbomotor och insåg att den lider av stora problem, är det aldrig för tidigt att bli av med det här fordonet och välja en Cash Cars Buyer.
Cash Cars Buyer är ett av få amerikanska företag som accepterar din 2018 Chevy trots dess stora problem, även de som är förknippade med motorn.
Cash Cars Buyer betalar dig de bästa dollar som ditt fordon kan tjäna i ditt område genom att jämföra dess värde med de senaste transaktionerna i din region.
Som en 24-timmars bilflyttfirma är vi villiga att ta bort din bil på helger, kvällar eller till och med samma dag om det fungerar för dig!
För att lära dig mer om vår process och vårt team kan du kontakta oss genom att ringa oss på eller besöka vår hemsida klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online
