Tiptronic-växellådan är en automatisk växellåda som är byggd och designad för att växlas manuellt med antingen standard sekventiell växel eller hjulmonterade paddlar. Den tillåter föraren att manuellt välja växlar, åsidosätter datorn som styr den normala växlingen och istället för en koppling använder den en momentomvandlare. Det är en växellåda som låter förare uppleva det bästa av två världar – den automatiska och manuella växellådan. Men precis som alla andra delar av ett fordon finns det också några vanliga tiptronic-transmissionsproblem som förare har rapporterat. Dessa problem inkluderar växlingsproblem, fel på solenoid N89 och vridmomentomvandlarens rysning.
Tiptronic-växellådan är inte det första försöket att kombinera egenskaperna hos den manuella och automatiska växellådan. När den automatiska växellådan först kom ut, hade det gjorts många försök av biltillverkare som Packard och Chrysler att skapa en växellåda som antar automatiska egenskaper till en manuell växellåda som är känd som halvautomatisk. Denna typ av växellåda använder orkestrerade kopplingsrörelser vid växlingar utan förarens ingrepp.
En tiptronic-växellåda är en växellåda som antar egenskaperna hos en manuell växellåda till en automatisk växellåda. Det är i grunden en automatisk växellåda som gör att förarna kan växla manuellt. Den första tiptronic-växellådan introducerades av Porsche för sin 1990 Porsche 911. Nu finns det många moderna europeiska bilar och några japanska bilar som använder tiptronic-växellådor.
Hur fungerar en tiptronic-växellåda? Tiptronic-växellådan fungerar precis som en vanlig automat, den kan växla åt dig. Men om du ändrar den till tiptronic-läge kommer bilen inte längre att växla åt dig utan låter dig byta växel själv. För att styra tiptronic-växellådan kommer bilen att ha antingen en extra grind i växelspaken eller väljare som knappar eller paddlar monterade på ratten. Det indikeras vanligtvis med ett ➕-tecken för uppväxling eller ett ➖-tecken för nedväxling. För att ändra det, allt du behöver göra är att växla växelspaken till rätt alternativ. När den manuella växlingen har aktiverats kan föraren åsidosätta datorns växling mellan växlarna och direkt instruera växellådans vridmomentomvandlare.
Många moderna bilar idag som är utrustade med tiptronic-växellåda installeras också med vissa säkerhetsfunktioner som begränsar motorns varvtal i vissa växlar så att du inte skadar din bil eller får problem med tiptronic-växellådan när du inte kommer ihåg när du ska byta eller när du slog på tiptronic-läget av misstag. Säkerhetsåtgärderna hindrar din motor från att skadas genom att se till att den inte träffar den röda linjen för varvtal när du växlar manuellt. Dessutom, om den upptäcker en inaktivitet genom tiptonics manuella växling efter en viss period, kommer datorn att återuppta kontrollen av växlingarna.
Tiptronic-växellådan är en ganska pålitlig och avancerad växellåda. Den är ursprungligen designad och byggd för mer motordrivna bilar. Den är känd för sin styrka och många bilägare modifierar sina tiptronic-fordon för att kunna uppnå mer än 300 hästkrafter. Precis som de automatiska växellådorna är tiptronic-växellådan också byggd för att vara robust med sin planetväxeldesign.
Är tiptronic-växellådan säker? Som tidigare nämnt är tiptronic-transmissionerna utrustade med säkerhetsfunktioner som gör den säker att använda. Här är några av anledningarna till att tiptronic-transmissioner är säkra.
Som alla andra växellådor är tiptronic-växellådan bara så säker som hur du kör och använder den. Om du har dåliga körvanor och är en osäker förare så kommer tiptronic-växellådan att vara lika osäker som de andra. Men totalt sett är denna typ av överföring känd för att vara säker och pålitlig.
Tiptronic-växellådan använder en avancerad teknik och är byggd för att vara pålitlig och säker men den är inte felfri. Precis som alla andra transmissioner är den också känslig för ett antal tiptronic-transmissionsproblem.
Ett av tiptronics transmissionsproblem är växlingsproblemen. Det har förekommit några rapporter om att deras tiptronic-transmissioner är utsatta för hårda 1 till 2 uppväxlingar och oberäkneliga 3 till 4 för växling. Dessa problem kan åtgärdas genom programuppdateringar eller en omprogrammering.
Tiptronic-växellådan har en viktig solenoid märkt som N89 och denna solenoid har rapporterats misslyckas. När denna N89 misslyckas, resulterar det i en plötslig växling från växel 4 till växel 1. Detta kan hända eftersom tiptronic-transmissionerna använder flera solenoider i olika kombinationer för att koppla in sina växlar. Första och fjärde växeln har i princip samma solenoidarrangemang förutom solenoiden N89. Om N89 håller i växlingen 3 till 4 kan den hamna i första växeln istället för fjärde växeln. När detta händer kan det få din bil att bromsa in snabbt, som om du slår i bromsen.
Transmissionsrysningar har också rapporterats som ett av de vanligaste tiptronic-transmissionsproblemen. Det här problemet kan orsakas av en felaktig vridmomentomvandlare. Du kanske kan höra ett skramlande ljud eller så kan du ha svårt att ta dig ur första växeln. Ett problem med en vridmomentomvandlare kan också leda till att transmissionen växlar roligt. Du måste få den inspekterad och reparerad för att undvika andra potentiella problem.
Det finns många experter som säger att det finns många tiptronic-växellådsproblem som liknar problemen med automatväxellådan. Detta beror på att tiptronic-växellådan också är byggd som den automatiska växellådan och den behöver samma tunga komponenter som ökar fordonets tjänstevikt och minskar dess prestanda.
Några av de vanliga problemen med automatisk växellåda som också kan bli problem med tiptronic-växellådan inkluderar:
Konstiga ljud som brummande, klumpar eller gnäll som hörs under ditt fordon kan vara en indikation på att du har problem med din växellåda. Det kan orsakas av att en automatväxellådsolja går sönder. Du vet förmodligen redan hur vätskor hjälper de rörliga delarna av bilarna som dess mekaniska växlar och andra komponenter att hålla sig smorda. Med tiden kan vätskans skyddande egenskaper förloras och den kommer inte att kunna förhindra friktionen längre och det kan skada transmissionssystemet.
Om du börjar höra dessa konstiga ljud som kommer från ditt fordon, måste du få det kontrollerat av en mekaniker så snart som möjligt för att åtgärda problemet innan det blir för allvarligt. För att förhindra att detta händer måste du följa tillverkarens rekommenderade vätskebytesintervall.
Tveksamhet kan uppstå när det är en fördröjning mellan när en växel väljs och när bilen börjar röra sig. Detta orsakas vanligtvis av antingen otillräckligt vätsketryck eller av slirande kopplingspaket. En defekt tryckpump kan också orsaka detta problem.
Transmissionen överhettas när vätskenivån är för hög eller för låg, men det kan också hända när du bogserar något som väger mer än transmissionens nominella kapacitet.
Även om det finns några rapporterade tiptronic-transmissionsproblem, erbjuder tiptronic-transmissionen många fördelar och fördelar.
Fördelar med en tiptronic-växellåda inkluderar:
Nackdelar med en tiptronic-växellåda.
Tiptronic-växellådan är en fantastisk teknik som gör att du kan njuta av en automatisk växellåda och samtidigt njuta av den manuella växlingen av en manuell. Det är en perfekt balans mellan de två lika stora transmissionerna. Även om det kan finnas några rapporterade tiptronic-transmissionsproblem uppväger problemen nackdelarna.
Om du letar efter eller planerar att köpa ett begagnat fordon med tiptronic-växellåda, se till att du gör din forskning och inspekterar fordonet. Kontrollera fordonshistoriken för att undvika att köpa en med tiptronic-transmissionsproblem.
