Transmissionen är den del av din bil som överför kraft från motorn till drivhjulen. Den innehåller växlar, en momentomvandlare och en differential. Tyvärr, när en eller flera av dessa komponenter går sönder, kan det orsaka allvarliga problem med ditt fordons prestanda, och du kan bli strandsatt vid sidan av en väg någonstans. Det är därför det lönar sig att veta vad du ska göra om detta någonsin händer igen.
I den här artikeln kommer vi att diskutera alla transmissionsproblem efter CV-ledbyte för att förbereda dig för eventuella framtida felsökningsbehov. Vi kommer att ta upp hur man identifierar vanliga symtom när något går fel med din växellåda, vilka delar som kan ha bytts ut under en översyn eller som svar på diagnostiska testresultat, och slutligen några av de vanligaste orsakerna som kan leda till överföringsfel. framtid.
Transmissionen är en av huvuddelarna i ditt fordon som får kraft från motorn för att överföra den till andra komponenter. Transmissionen inkluderar vanligtvis en momentomvandlare och en växellåda i en bil.
En G-kraftsensor kan också inkluderas i detta system, vilket möjliggör bättre prestanda genom att aktivera funktioner som ABS och stabilitetskontroll vid körning.
En differential är också en viktig transmissionskomponent som fördelar kraften till olika hjul, vilket möjliggör bättre manövrerbarhet och grepp på olika ytor.
Det finns två olika typer av transmissioner i bilvärlden:
Detta är en växellåda där fordonet måste växlas manuellt. Det finns inget automatiskt alternativ för denna typ av växellåda, och föraren lyckas växla med en växelspak, som vanligtvis erbjuder tre eller fler hastigheter framåt. Den här typen av transmission gör det lättare för människor som tycker om att ha större kontroll över sina fordon, men det brukar också bli dyrare att fixa om något går fel.
Denna typ av transmission är där fordonet kan växla på egen hand med hjälp av elektromekaniska eller hydrauliska processer, som styrs av ett datorsystem. Detta möjliggör färre distraktioner under körning och kommer med fler problem om något går fel.
En CV-led, eller konstanthastighetsled, är en del av din bils drivlina som i huvudsak ansluter transmissionen till axeln. Komponenterna inuti är designade för att möjliggöra mjuk rotation även under tung belastning.
En CV-led har några rörliga delar som behöver smörjas, annars kan de börja slitas ner. När komponenterna inuti fogen är nedslitna kommer det inte att ske någon kraftöverföring, och ditt fordon kommer att sluta röra sig helt medan detta händer.
När vi cruisar längs motorvägen, anser vi inte att vår bil behöver lite TLC, annars kan den ge upp på oss i en tid av nöd, men det är bara sanningen i saken. De viktigaste delarna av din bil är designade för att slitas ner så att de inte skadar andra delar i ditt system, men du kan förlänga deras liv med korrekt service och underhåll.
Transmissionen är inte en isolerad enhet i sig; den måste utvärderas som en del av hela fordonet för att säkerställa att den inte kan överföra kraft längre fram i linjen. Om något går fel med en växellåda kommer du sannolikt att märka varningsskyltar tidigt, som buller eller försenad respons under körning.
Om din bil slutar röra sig efter att ha växlat och du misstänker att det finns några interna skador på ditt växelsystem, bör du kontrollera det så snart som möjligt för att undvika ytterligare problem.
När din mekaniker byter ut en defekt eller utsliten CV-led med en ny, bör allt gå smidigt och du är tillbaka på vägen inom några timmar. här är de vanligaste orsakerna till överföringsproblem efter CV-ledbyte:
När du byter ut en CV-led på din bil är det avgörande att se till att transmissionsoljan är på optimal nivå innan du börjar köra den igen. Om din mekaniker misslyckas med att göra detta av någon anledning, finns det en god chans att transmissionen börjar slitas snart efter på grund av bristen på smörjning på dess huvudkomponenter.
Det är möjligt att de nya CV-ledens stövlar inte sitter tillräckligt tätt på din bil, vilket kan leda till skador orsakade av att smuts eller vatten kommer in i bagageutrymmet och exponerar ledens inre komponenter. Att byta stövlar utan en inspektion kan också resultera i problem med tätningen, så se till att du får detta undersökt av en professionell om du misstänker att det finns ett problem här.
Om något händer med din koppling under körning på grund av en lös kontakt eller någon annan inre skada, kan det leda till överföringsproblem längre fram. Detta gäller särskilt efter byte av en CV-led eftersom du alltid bör kontrollera att alla andra komponenter fungerar som de ska innan du för någon rörelse uppför linjen.
Även om det är möjligt, bör du inte stöta på problem med din växellåda efter att ha bytt bara eller två CV-leder om det inte beror på ett underliggande problem med din bil. Om det finns en annan anledning till detta problem bör du meddelas i förväg, så se till att du får en inspektion gjord om du misstänker att det kan vara något annat på gång här (som dåliga solenoider).
Om du var tvungen att ta itu med överföringsproblem efter CV-ledbyte, finns det vissa saker du kan göra för att åtgärda problemen, inklusive:
Se till att ditt fordon är fyllt med lämplig transmissionsvätskenivå innan du börjar köra det igen efter ett byte. I de flesta fall bör det finnas någonstans på din instrumentpanel där du enkelt kan kontrollera detta, så ta en titt och se om allt ser bra ut.
Om inte, låt mekanikern fylla på olja eller byt den efter behov för att få din växellåda att fungera smidigt igen. Att byta vätskan tar inte mycket tid om du inte låter det gå för länge, i så fall måste du byta ut hela eller delar av det (upp till ungefär hälften) för att se till att allt förblir ordentligt smord.
Om något verkar fel efter att ha bytt ut en eller två CV-leder, kommer en inspektion sannolikt att avslöja grundorsaken till problemet. Å andra sidan, om det bara är en tätning som inte passar tillräckligt bra eller något annat liknande problem som inte påverkar hur din bil fungerar, bör du kunna ta hand om detta själv när du har mer information.
Annars, ring din mekaniker och låt dem veta om problemet så att de kan fixa det åt dig innan något blir värre. Med korrekt service och underhåll bör din växellåda inte utgöra några problem efter att du bara har bytt ut en eller två CV-leder, såvida det inte fanns en annan orsak till att detta inträffade i första hand.
Men om det fortsätter att misslyckas kan du överväga att låta hela systemet inspekteras igen för att se vilken typ av skada som har orsakats internt av brist på smörjning (om någon).
Det viktigaste att komma ihåg när det gäller att hantera transmissionsproblem efter CV-ledbyte är att du aldrig ska ignorera det och försöka köra på.
Även om detta kan försvinna tillfälligt, kommer problemet bara att förvärras med tiden och så småningom leda till ett fullständigt fel på hela din transmission (lämnar dig strandsatt på vägen). Så se till att ta igen förlorad tid omedelbart genom att ta hand om problemet så snart som möjligt.
Om du har några frågor eller funderingar, låt mekanikern titta på din bil innan du försöker köra igen ifall det är något annat på gång här.
Om alla din bils system är utcheckade, men det fortfarande är något fel med det, kanske du vill överväga att få en annan åsikt om vad som kan orsaka transmissionsproblemen. Detta kan låta som ett överflödigt steg till en början, men det kan ofta avslöja eventuella underliggande problem som en eller annan mekaniker missat under den första inspektionen.
Att byta växellådsolja regelbundet och bibehålla korrekta nivåer kommer att täcka de flesta interna växellådsproblem du kan stöta på, inklusive problem efter byte av CV-led.
Om detta inte löser problemet, se till att du får det utcheckat direkt för att undvika skador (och dyrare reparationer) i längden. Å andra sidan, om allt ser bra ut, förbered dig på att något går fel igen när som helst eftersom saker som detta inte bara händer i det blå.
Om du till exempel har varit tvungen att byta ut en eller två CV-led nyligen, är det inte orealistiskt att detta orsakar skada någon annanstans, vilket kan leda till andra problem inom kort.
I de flesta fall kan en CV-stövel slitas sönder eller skadas, vilket kommer att orsaka en läcka om den inte repareras ordentligt direkt. Detta kan leda till brist på smörjning vilket snabbt kan orsaka ännu mer skada på din bils inre delar.
Genom att låta en mekaniker inspektera fronten för eventuella problem, kommer de att kunna ta hand om allt som kan orsaka problem i framtiden innan det blir ett problem. Detta är särskilt viktigt om något skadades under byte av CV-led eftersom det är en relativt enkel process att byta ut fronten om det behövs.
I de flesta fall kommer du att kunna köra utan problem i åtminstone några veckor efter att du har bytt ut CV-knuten/ledarna på din bil.
Men beroende på hur mycket skada den orsakade nedan, kan du fortfarande uppleva överföringsproblem inom kort.
Till exempel, om din CV-stövel gick sönder under utbytet och inte fixades ordentligt i förväg, kan detta orsaka en läcka som så småningom kommer att lämna din bil utan smörjning. Ju tidigare du tar hand om det här problemet, desto mindre sannolikt kommer det att leda till mer omfattande skador.
Se till att få din bil besiktigad omedelbart efter att du har bytt ut CV-leden/knuten på den för att undvika ytterligare problem. Genom att låta en mekaniker ta hand om allt som kan vara fel, kommer du att kunna undvika dyra reparationer i framtiden genom att ligga steget före.
Om inget annat är skadat invändigt kan det inte ske någon skada förutom på själva CV-leden (och kanske stöveln om den gick sönder).
Vid det här laget bör du kunna köra utan problem i åtminstone några veckor eller månader innan något annat går fel.
Enbart byte av en CV-led är inte särskilt dyrt – den större kostnaden här skulle vara att få din bils växellåda kontrollerad för eventuella problem samt att ta hand om eventuella skador som uppstod till följd av att den byttes ut.
I vissa fall kan du behöva byta ut andra delar på din bils framände också om de skadades under det första utbytet.
Detta är särskilt vanligt om din bils CV-bagage slits sönder under utbytet, vilket kommer att orsaka skador på olika delar av din bils framände (och eventuellt också transmissionen). I det här fallet kan du behöva byta ut några andra saker bara för att undvika att ytterligare skador uppstår till följd av att du bara använder en CV-led.
I genomsnitt kan du förvänta dig att spendera allt från runt $300 - $1 000 totalt på front-end-komponenter under utbyte. Naturligtvis är detta bara en uppskattning, men det ger dig en god uppfattning om vad du kan förvänta dig när du köper delar till din bil.
Även om överföringsproblem efter CV-ledbyte är ett allvarligt problem, bör dessa tips hjälpa dig att ta hand om problemet snabbt och utan alltför stora svårigheter.
Om din bil är utrustad med självjusterande kopplingar eller en momentomvandlarkoppling kan detta orsaka problem för andra delar i det långa loppet om det inte åtgärdas direkt.
Genom att låta en mekaniker inspektera eventuella skador på din främre del under byte av CV-led innan de kör igen, kommer de att kunna upptäcka potentiella faror som kan leda till dyrare reparationer längre fram.
Som alltid, se till att du byter växellådsolja regelbundet och bibehåll också rätt nivåer – även om inget annat skadades invändigt alls! Detta kommer att räcka långt för att förhindra framtida överföringsproblem från att uppstå på din bil såväl som andra delar.
Detta är en bra utgångspunkt om du har letat efter information om överföringsproblem efter CV-ledbyte!
