Den fjärde generationen Ford Rangers som säljs i USA är utrustade med 2,3-liters turboladdade EcoBoost fyrcylindriga gasmotorer i kombination med en tioväxlad automatisk växellåda. En turboladdad EcoBoost-motor är en bensinmotor med direktinsprutning från Ford som är byggd för att ge stora hästkrafter och vridmoment samtidigt som den ger bra bränsleeffektivitet. Ford Ranger är redan känd som en tuff och mångsidig lastbil och nu när den har utrustats med en turbomotor har den blivit mer effektiv och kraftfull. Hur imponerande det än låter så har Rangers också svagheter. Det har förekommit några Ford Ranger-turboproblem som har rapporterats såsom låghastighetsaccelerationsvibrationer, kontrollera motorlampan med bränsleinsprutningskod, problem med huvudpackningen, problem under kallstart, minskad prestanda och hög bränsleförbrukning.
Ford Ranger introducerades 1982 för sin 1983 års modell och nu är den i sin fjärde generation. Den är känd som den mest sålda kompaktlastbilen i USA från åren 1987 till 2004. 2012 meddelade Ford att de inte längre kommer att sälja Ford Rangers i Amerika för att koncentrera sig på sina fullstora F-seriens pickuptruckar. Men 2019 introducerade Ford den fjärde generationen av Ranger. Ford Ranger är tillbaka på den amerikanska marknaden och den här gången är den utrustad med en 2,3L turboladdad inline-4 och en 10-växlad automat.
Den 2,3 liters turboladdade motorn utrustad i Ford Rangers är Fords alldeles egna 2,3 EcoBoost-motor. Denna version av EcoBoost-motorn är gjord runt ett högtrycksgjutet aluminiumcylinderblock med öppet däck och har förstorade olje- och kylkanaler och en strukturell stegram med integrerade huvudlagerlock. Den använder också vevstakar av smidda stål och lätta höghållfasta kolvar som har en kjolbeläggning med låg friktion och färre oljedräneringshål som ger lägre friktion och en förbättrad smörjning. Denna turboladdade motor har också ett insugningsrör i plast som uppdaterats med ökad volym och ett gasspjällhus med större diameter. Denna uppdaterade version kan ge mer kraft och snabbare accelerationsrespons med lägre utsläpp, mindre turbofördröjningar och förbättrad turbineffektivitet.
Trots de rapporterade Ford Ranger-turboproblemen kan Ford Rangers turboladdade motor ge dina behov av höghastighetsspänning. Den sägs på något sätt ha samma effektnivåer som V6-motorn men med bättre bränsleekonomi, lägre pris, mindre behövligt utrymme och mindre vikt. Turbon fungerar genom att ta avgaser och tvinga tillbaka dem i cylindrarna vilket leder till mer kraft eftersom det skapar stora explosioner med varje pump i kolven.
Den turboladdade Ford Ranger kan producera 270 hästkrafter och 310 pund-fots vridmoment. Dess motor hyllas för sin snabba acceleration, mjuka växlingar, och den kan också ge en tillräcklig mängd kraft som behövs för dragning eller bogsering. När det gäller dess EPA-uppskattningar, får Ford Ranger 21 mpg i staden och 26 mpg på motorvägen för de bakhjulsdrivna modellerna och 20 mpg i staden och 24 mpg på motorvägen för den fyrhjulsdrivna.
Ford Ranger är tillbaka på den amerikanska marknaden efter 8 års uppehåll som en medelstor lastbil och drivs av en 2,3-liters EcoBoost, turboladdad, fyrcylindrig motor. Ford sa att den reviderade Ford Ranger kan producera kraft som liknar de 6-cylindriga motorerna i konkurrenskraftiga lastbilar men med en mer effektiv bränsleekonomi.
Som alla andra fordon har Ford Ranger också några nackdelar. Det har varit några Ford Ranger turboproblem som rapporterats från dess användare. Tänk på att den nya Ford Ranger turbomotorn fortfarande är ganska ny och det kan finnas några andra Ford Ranger turboproblem som kan starta när fordonet börjar köra en viss körsträcka. Men här är några av de problem som rapporterats av dess användare.
Ett av de vanliga Ford Ranger-turboproblemen som har rapporterats av Ranger-förarna är en sviktande topppackning. Många har upplevt en läckande topppackning som initialt visar vit avgasrök eller kylvätskeförbrukning. Andra symtom på en defekt huvudpackning inkluderar en grov eller hackig tomgång, strömförlust och mjölkaktig olja. Felaktiga topppackningar orsakas vanligtvis av ett felaktigt kylsystem som kan leda till att din motor överhettas.
Några av anledningarna till att man upplever detta problem är dåligt kylvätskeflöde, dålig termostat och låg motorkylvätskenivå.
Turbomotorerna använder direktinsprutning eller DI och inte portinsprutning. Det är en imponerande upptäckt och en fantastisk teknik men den är inte utan brister. DI flyttar bränsle direkt in i cylindern medan PI sprutar bränsle in i insugsportarna. Motorer upplever vanligtvis oljeblåsningar då och då, vilket är en process där olja tar sig igenom insugningskanalen som hamnar i insugsportarna. Eftersom DI inte har bränsle som rinner över insugningsventilerna för att rengöra dem, kan kolavlagringarna fastna på ventilerna och ackumuleras, vilket så småningom kommer att leda till en kolansamling.
Kolansamlingar kan begränsa luftflödena in i cylindrarna. Det kan också hända att en cylinder har mer kolansamling än de andra cylindrarna. När luftflödet har begränsats kan det resultera i strömavbrott, grov tomgång, vibrationer, skakningar eller feltändning. Kolansamlingar kan också få ditt fordon att minska i prestanda och en något ökad bränsleförbrukning.
Låghastighetsaccelerationsvibrationer är också ett av de vanliga Ford Ranger-turboproblemen som har rapporterats av dess användare. Det finns Ranger-ägare som upplevde att deras lastbilar vibrerade vid låghastighetsacceleration i cirka 10 mph. Problemet rapporterades på olika bilwebbplatser. Det finns ett antal personer som sa att rysningen känns från precis bakom förarsätet och den uppstår vanligtvis från start och varar bara ett par sekunder.
Ford har underrättats om det nämnda problemet och några av de drabbade fordonen har skickats till Fords ingenjörer för utvärdering men det har inte kommit några rapporter om det eller vad som orsakar det ännu.
Vibrationsfrågan är fortfarande ett mysterium och det finns människor som föreslog att Ford Ranger har en inkörningsperiod och att den kommer att få en mjukare körning snart. Andra menar att vibrationerna orsakas av flera Ford Ranger turboproblem som ett dåligt transmissionsfäste, en obalanserad drivaxel, ett problem med start-stopp-tekniken eller ett problem med tändningstiden. Även om det ännu inte har kommit några bekräftelser på att de nämnda komponenterna är de som orsakar problemet, men det finns några Ranger-förare som kände vissa förbättringar efter att ha minskat sitt däcktryck. Det gjordes genom att bara sänka PSI i alla fyra däcken till fabriksspecifikationerna
Det finns också tillfällen där kontrollampan tänds, vilket vanligtvis betyder en bränsleinsprutningskod. Rangerägare fick sina enheter kontrollerade men återförsäljarna verkar inte hitta problemet. Det finns några som har bytt ut sin PCM eller Powertrain Control Module. PCM är den som håller ett öga på och hjälper till att styra motorns kontrollmodul och transmissionens kontrollenhet.
Eftersom Ford Ranger med turboladdad motor fortfarande är ganska ny. Det har bara funnits i några år, det är fortfarande för tidigt att säga att Ford Ranger turboproblem som har listats ovan är de enda problem som ägarna skulle stöta på. Även om Ford Ranger är ett ganska pålitligt fordon, kan du aldrig vara för säker. Förutom att följa tillverkarens rekommenderade underhålls- och serviceschema kan du också förhindra vissa Ford Ranger turboproblem genom att undvika dessa tre orsaker som kan få din turbo att misslyckas.
Det är därför det är nödvändigt att följa det rekommenderade oljebytesschemat. Det förhindrar att din olja och andra vätskor förorenas. Förorenad olja har främmande ämnen som metalltrådar, ökade kolpartiklar och andra föroreningar. Om oljan är förorenad kommer kvaliteten på motorns smörjolja att försämras.
Eftersom turbomotorerna är underhållskänsliga är det mycket viktigt att behålla kvantiteten och kvaliteten på din olja för att bibehålla dess prestanda och livslängd. Det beror på att dess lagersystem är tillverkade med hög precision. Den kommer att behöva en smörjolja som måste vara helt ren och fri från föroreningar eftersom den behöver fina toleranser för att erhålla de nödvändiga höga axelhastigheterna.
Du måste också vara försiktig med vissa främmande föremål som kan komma in i turboladdaren genom luftintaget eller avgasinloppet för detta kan orsaka flera Ford Ranger turboproblem som säkert kan påverka dess prestanda. Skador på främmande föremål kan uppstå när ett främmande föremål från antingen luftintagssystemet eller som lämnar motorn har kommit i kontakt med turboladdarens rotorenhet och orsakat en bladskada.
Skador på främmande föremål kan orsakas av små partiklar som kommer in genom skadade slangar, felaktigt luftfilter, trasiga motorkomponenter som ventiler, fragment av skadade kolv- eller insprutningsspetsar, muttrar, bultar, brickor, trasor eller andra föremål som lämnas kvar i insugningsröret under service. , partiklar i avgaserna, is vid låga temperaturer och små bitar från ett tidigare fel på turboladdaren.
Symtom på skada på främmande föremål kan inkludera prestandaförlust, turboljud när den är i drift, flisning av turbinblad och gropbildning runt kompressorns inlopp och på kompressorbladen. För att förhindra att detta händer och för att säkerställa att din turbo inte kommer att gå sönder måste du se till att dina luftslangar är fria från blockeringar och andra lösa föremål, kontrollera regelbundet luftslangarna om de är hela och inte har några tecken på skador, och se till att du har rätt luftfilter installerat.
Om du just hade ett turbofel, se till att det inte finns några skräp och andra fragment kvar från det tidigare felet. Det rekommenderas också att använda nya packningar för att förhindra att en packning går sönder och för att säkerställa att det finns en perfekt tätning. Om du arbetar på din turboladdare, starta inte ditt fordon utan luftintaget anslutet till turboladdaren eftersom trasor och andra föremål kan sugas in i insugningssystemet.
När din turboladdare saknar smörjning kan det leda till för tidigt lagerhaveri och hjulkontakt med husen. Detta beror på att turboladdaren roterar med otroligt höga hastigheter i din motor vilket gör den mer sårbar för skador och fel än någon annan komponent i ditt fordon.
Om de rätta oljenivåerna inte upprätthålls kan du uppleva flera Ford Ranger-turboproblem, såsom ett märkbart fall av motoreffekt, ett högt ljud från motorn eller en svart rök som kommer från dina avgaser. Om du märker dessa symtom är det bättre att kontrollera din enhet omedelbart för att undvika andra potentiella problem.
Brist på smörjning kan orsakas av att man använder fel olja, låga oljenivåer, oljefilteruppbyggnad, dålig oljetillförsel, dåligt oljetryck eller att vissa motorprocedurer inte utförs ordentligt under extrema kalla temperaturer. Se till att du alltid kontrollerar dina oljenivåer och använder rätt olja för din turbo. Du kan kontrollera din bruksanvisning för att veta den rekommenderade oljetypen.
Ford Ranger är tillbaka på den amerikanska marknaden och vi kan bara hoppas att den stannar för alltid. Även om det har rapporterats om några turboproblem med Ford Ranger, beröms den fjärde generationen Ford Ranger fortfarande för sin kraftfulla turboladdade motor, höga dragkapacitet, imponerande bränsleekonomi och för sitt fantastiska infotainmentsystem. Ford Ranger turbo är fortfarande relativt ny och vi hoppas att den kommer att vara mer pålitlig jämfört med de äldre Rangers och dess användare kommer inte att ha fler Ford Ranger turboproblem i framtiden.
