Honda-fordon som Honda Civic Turbo (hatchback), Honda Civic Si, Acura CDX, Honda CR-V och Honda Accord har utrustats med en 1,5 turbomotor. Hondas 1,5 turbomotor kan ge en spännande åktur men lovar att behålla alla fördelarna med en liten motors bränsleekonomi. Det är en motor som kan ge kraft men med en fantastisk bränsleekonomi. Men hur bra det än låter så är det inte perfekt. Det har varit flera Honda 1.5 turboproblem som rapporterats av dess användare. Honda 1.5 turboproblem som oljeupplösning som gör att fordonet stannar eller går i haltande läge, kolansamlingar, motorn som inte värms upp ordentligt och mycket mer.
Som tidigare nämnts syftar Honda 1.5 turbomotor till att ge mer kraft till lätta bilar utan att offra sin bränsleekonomi. Den använder en enda turbo och direktinsprutning för att få ut kraften ur de små motorerna. Det är ett ganska revolutionerande tillvägagångssätt eftersom små motorer är bränslesnåla men jämfört med de större motorerna har de inte mycket kraft eller vridmoment. Men Honda 1,5 turbomotorn trotsar den regeln genom att se till att den fortfarande kan ge kraft och en njutbar körning med fördelarna med en fantastisk bränsleekonomi.
Det finns dock några Honda 1.5 turboproblem som har rapporterats av många av dess användare. De flesta av de rapporterade Honda 1.5 turboproblemen kommer från användare av vissa 2017 till 2018 Honda CR-V eller 2016 till 2018 Honda Civic med 1.5 turbomotorfordon. Här är några av Honda 1.5 turboproblem som har upplevts av många av dess användare.
Oljeupplösning är det vanligaste problemet bland alla Honda 1.5 turboproblem. Det har förekommit så många rapporter och klagomål om detta problem att Honda erkände det genom att genomföra en gratis produktuppdatering och utöka garantierna på dess vissa komponenter.
De drabbade fordonen har bensin sipprat in i motoroljan. Användare av dessa fordon har rapporterat att de har luktat råbränsle både inne i kabinen och utanför fordonet. Oljorna i motorn sägs vara utspädda orsakade av vissa programvaruinställningar eller potentiella hårdvarufel. Det har sagts att Honda 1.5 turboproblem mestadels uppstår på platser där det är extremt kallt väder, men det fanns också rapporter om att de också har stött på samma problem under sommarmånaderna och i varmvädersstater som Texas och Kalifornien.
Oljeupplösningsproblemet har orsakats av överskott av bränsle som inte har kunnat förångas i förbränningskammaren. Detta gör att oljans smörjighet späds ut, vilket kan orsaka många problem och potentiellt kan skada motorn. Även om bränsleutspädning vanligtvis sker på de flesta motorer, upplever Honda 1,5 turbo för mycket oljeutspädning än andra bilar.
Detta Honda 1.5 turboproblem orsakar fordonsstopp, feltändningar, effektbortfall, haltande läge och begränsar det till en maximal hastighet på 20 mph. Det kan också äventyra motorns långsiktiga tillförlitlighet. När det finns för mycket bränsle i oljan kan det påverka oljans förmåga att ordentligt smörja motorns rörliga delar, vilket kan resultera i ökad stress och slitage på motorns inre delar.
Honda undersökte problemet och kunde ta fram en lösning. De tillhandahöll en uppdatering av de berörda Civic- och CR-V-modellerna och erbjöd fordonsförbättringar till kunderna utan kostnad. Fixeringen inkluderade en gratis produktuppdatering samt ett oljebyte och olika byten av luftkonditioneringsstyrenheter. De förlängde också garantin vilket gjorde den till sex år från inköpstillfället, utan några begränsningar för körsträcka. Garantin gäller för vissa komponenter såsom kamaxeln, vipparmsenheter och tändstift.
Dessa åtgärder görs för att åtgärda potentiell överutspädning av olja i dessa fordon, vilket är känt att vanligtvis inträffar när fordonen körs korta sträckor i extrema kalla temperaturer. Ägarna till de drabbade fordonen som bor i staterna med kallt väder har blivit meddelade att ta sina fordon till återförsäljare för kostnadsfria reparationer och mjukvaruuppdateringar.
Den kostnadsfria uppdateringen inkluderar ändringar i transmissionen och motorns mjukvara som låter motorn värmas upp snabbare. Detta minskar möjligheten att bränslet som inte har avdunstat samlas i motoroljan tidigt i körcykeln. Detta möjliggjordes genom att modifiera fordonets tändningstider, CVT-kontroll och luftkonditioneringsfunktioner för att hjälpa motorn att värmas upp snabbare och hålla värmen.
För att undvika överutspädning av olja med bränsle måste du följa det schemalagda oljebytet som ställts in av ditt fordons tillverkare. Du måste också undvika överdriven tomgång och alltid låta din motor bli varm innan du använder för mycket kraft. Detta beror på att utspädningar vanligtvis sker när ditt bränsle är kallt eftersom bränslet sannolikt fastnar på kalla cylinderväggar. Samma sak kan hända när du går på tomgång för länge eftersom de inre delarna av motorn kyls ner i snabbare takt.
Ett av Honda 1.5 turboproblemen som har rapporterats av ett antal Honda-användare är uppvärmningsproblemen. De rapporterade att de har problem med att hålla sina stugor varma även i ovanligt kalla temperaturer.
Enligt rapporterna kämpar ägare till vissa Honda-fordon utrustade med 1,5-liters turbo fyrcylindriga motorer för att hålla motorerna varma och har upplevt en uppenbar brist på värme i kupén. Honda erkände problemet och utfärdade återkallelser för vissa modeller i USA och Kanada. De erbjöd gratis mjukvaruuppdateringar, oljebyte och byte av klimatkontrollenheter på vissa fordon för att åtgärda uppvärmningsproblemen.
Det finns dock fortfarande några rapporter och klagomål om att uppdateringarna och reparationerna inte fixade uppvärmningsproblemen alls. Några försökte kontakta Honda för att meddela dem om problemet, men Honda gav dem enligt uppgift bara tips om hur de skulle hålla uppe temperaturer och värme. Tipsen inkluderar att hålla värmen nere, försök att inte starta och stanna medan du kör och att inte använda Eco-körläget. Honda trodde att de har gjort allt de kunnat genom att utfärda återkallelser och fixa de berörda komponenterna.
Koluppbyggnad är också ett av Honda 1.5-turboproblemen. Kolansamlingar på insugningsventilerna i direktinsprutade motorer är en vanlig företeelse och det är en av nackdelarna med direktinsprutade motorer. Detta beror på att det inte strömmar bränsle genom insugningsventilerna eftersom bränslet sprutas direkt in i cylindern. Av denna anledning kan rengöringsmedel och andra rengöringsmedel som tillsätts bränsle inte rengöra porten och ventilen som de ska. När ditt fordon åldras eller när det lägger till fler mil, kan bränsle som sprutas in direkt i motorn leda till att kol ackumuleras. Nivån på koluppbyggnaden beror på hur bra Honda 1.5 Turbo klarar och minskar oljeutblåsningar som fastnar på portarna och ventilerna.
Symtom på kolansamlingar inkluderar feltändningar, grov tomgång, stamning och strömavbrott. Detta beror på att uppbyggnaderna kan hårdna och begränsa luftflödet in i Honda 1,5 turbomotorn. Överdrivna kolavlagringar kan orsaka dessa problem med körförmåga.
Valnötsblästring görs vanligtvis för att åtgärda detta problem. Det innebär att rengöra motorns insugningsrör och ventiler med en högtrycksluftblåsning av finkrossade valnötsskal som är ett biologiskt nedbrytbart slipmedel. Även om symptomen på kolansamlingar inte är så livshotande eller något som kräver omedelbar uppmärksamhet, är det alltid en god praxis att rengöra insugningsventilerna för att bibehålla bilens körbarhet.
Detta problem är på något sätt kopplat till problemen som nämns ovan som oljeutspädning och problem med att hålla motorn varm. När motorn är kall kan det också påverka tändstiftet och dess prestanda. Tändstiften måste vara varma för att fungera korrekt eftersom ett kallt tändstift också tenderar att utveckla ansamlingar. När detta händer kommer tändstiftets förmåga att korrekt antända luft-bränsleblandningen i cylindern att påverkas. Turbomotorer är också kända för att brinna igenom tändstift mycket snabbare än de naturligt aspirerade motorerna.
Symtom på tändstiftsproblem liknar symptomen på en kolansamling. Om tändstiftet går sönder kommer det inte att kunna producera en gnista som är tillräckligt stor för att antända luft-bränsleblandningen, vilket kan leda till att din cylinder tänder fel. Detta kan leda till andra problem som grov tomgång, strömavbrott och stamning.
Lyckligtvis är tändstift inte så svåra att hitta och de är billiga att byta ut. Se till att du kontrollerar dina tändstift för uppbyggnad och byt ut dem vid behov.
Några av Honda 1.5 turboproblemen har rapporterats på flera nyhetskanaler och bilwebbplatser. Även om problemen har åtgärdats av Honda, finns det fortfarande vissa människor som tvivlar på att äga fordon med turboladdade motorer, särskilt de som tillverkas av Honda. Många frågar hur länge dessa typer av motorer håller?
En turboladdare gör det möjligt för en liten motor att ge extra kraft när det behövs. Det är en krafthöjande anordning som är fäst vid fordonets avgasgrenrör vilket gör motorn mer komplex vilket kan innebära att det kommer att finnas större möjlighet att något kan gå fel. Motorns komplexitet gör också turboladdade motorer mer känsliga för dåligt underhåll.
Med rätt skötsel och underhåll kan turbomotorer hålla hela fordonets livstid. Det kan hålla i 150 000 miles eller mer beroende på hur väl du underhållit det. Men precis som alla andra delar av ett fordon är det också möjligt för dessa motorer att slitas ut innan de når 100 000 mil.
Om turbomotorn går sönder eller visar tecken på att den inte fungerar är det viktigt att åtgärda problemet så snart som möjligt. Det kan finnas några partiklar från turboladdaren som kan gå in i motorn och skada den. Partiklarna kan också komma in i katalysatorn vilket kan täppa till den. Om du har en trasig turboladdare och problemen blir för allvarliga kan det behövas en byte för att åtgärda det.
Den beräknade kostnaden för ett utbyte av en Honda turboladdarenhet är cirka 1 665 $ och 1 785 $ plus skatter och andra avgifter. Delarna kostar 1 210 USD medan arbetskostnaden kan gå från 458 USD till 1 785 USD.
Trots alla Honda 1.5 turboproblem lyckas Honda fortfarande få över genomsnittet anmärkningar för sin tillförlitlighet. Efter alla problem och missöden med turbo 1.5 bekräftade Honda att de kommer att uppdatera sina turbomotorer innan de börjar säljas. De är också inställda på att studsa tillbaka och ger pålitliga fordon utrustade med 1,5 turbomotorer.
1,5 turbomotorerna är pålitliga men för de personer som inte är vana vid denna typ av motorer, kom ihåg att underhållet av turbomotorerna kan vara mer krävande. Det kan också vara svårare för delar som utsätts för slitage som tändstift och tändspole. Se till att du följer tillverkarens rekommenderade underhålls- och serviceschema för att kunna njuta av det och använda det längre.
Problem med Honda 1,5 turbo kan ha skapat en sensation för flera år sedan, men Honda lyckades ta hand om det och åtgärda problemen. De har också utökat garantin för de berörda enheterna utan begränsning av körsträcka. Följ bara deras rekommenderade schema och få din enhet kontrollerad när ett problem dyker upp så kommer du att njuta av din Honda utan 1,5 turboproblem.
