Fordonsväxellåda är en av komponenterna du måste vara uppmärksam på eftersom den fungerar i harmoni med motorn för att ge toppprestanda, vridmoment och hastighet. Utan den kommer det inte att finnas några fordonsrörelser. Och om det slocknar kommer det att krävas en dyr åtgärd. Därför kräver den regelbunden inspektion närhelst du upptäcker problem som hårt växling, färgad transmissionsolja, växlar som inte svarar eller slirar.
Om du tittar in i din transmissionsvevhus och ser metallflingor, smuts, fragment eller metallspån, bör du ta det på allvar. Metallspån är en indikation på friktion, slitage eller revor på de inre komponenterna. Hur vet du om det du ser är ett resultat av normalt slitage?
Vissa metallspån i transmissionsvätska är normala och ofarliga. Till skillnad från metallspån i motorolja kan metallspån i transmission ses med blotta ögon och kännas med händerna. Så, hur mycket metall är det för mycket i transmissionsvätskan? Du kommer att hitta svaren allt eftersom.
Metallspån i transmissionen kan vara ett resultat av normalt slitage av komponenter eller accelererat slitage på komponenter.
Det är ganska vanligt att hitta skräp i transmissionsvätskan när motorn och transmissionen går optimalt. Skräpet är fortfarande metallspån, men det har ingen skärpa, inga kanter av något slag. Om du tar den med dina två fingrar och gnuggar den kommer du inte att känna någonting. Det kommer att se ut som om du gnuggar lätt fett.
Fråga dig själv, varför finns det en metallmagnet i ett vevhus för transmissionen? Biltillverkare är ganska medvetna om att det kommer att finnas metallspån i din transmission på grund av normalt slitage av komponenter. Syftet med magneten är att samla upp dessa metaller och hålla dem på vevhuset så att de inte går tillbaka till växelsatsen och lagren och orsakar skador.
Så om de enda metallspånen du ser inte har någon skärpa, inga kanter och det ser smidigt ut när du gnuggar med dina två fingrar, behöver du inte oroa dig, de är ofarliga. Det är normalt att bära.
Medan metallspån i transmissionens vevhus är normalt, utgör metallpartiklar i form av fragment och bitar trådar till ditt transmissionssystem. Tror inte att den här artikeln är centrerad på enbart automatiska växellådor. Metallspån i manuell växellåda betyder samma sak som deras automatiska motsvarighet.
Vilka andra material utgör faror för din transmission? Guldfärgade partiklar är indikationer på maskens kugghjul. När du märker sådana partiklar i din växellåda, överväg att rådfråga din mekaniker för inspektion och korrigeringar. Fragment och kopplingsmaterial i växellådan indikerar accelererat slitage i växellådan. Om du hittar bitar och fragment på magneten i din transmissionspanna, vänta inte med att springa några hundra mil innan du fixar det. Kontakta din mekaniker för en noggrann inspektion för att veta vad som är fel med din transmission.
Ett försenat oljebyte på växellådan eller inga oljebyten på mycket lång tid kan vara skadligt för katastrofala skador i dina drivlinor, vilket resulterar i tjock olja och slambildning i växellådan. Att accelerera din motor så snabbt att motorn och transmissionen inte får tillräckligt med olja för att smörja de inre komponenterna så bra kan orsaka accelererat slitage på systemkomponenterna.
Felaktig växling av grova förare eller olämplig växling av elever kan orsaka friktion och naturligtvis onormalt slitage på växelsatserna.
Att utföra regelbundna oljebyten och andra underhållstjänster skulle hjälpa till att förlänga din transmissionslivslängd. Om du har en racerbil rekommenderar jag att du byter transmissionsolja 30 till 48 timmar efter ett långt lopp. Dina komponenter i drivlinan är inte skottsäkra, inklusive transmissionen och differentialen. Håll detta i bakhuvudet medan du letar efter orsaker eller hur du förlänger din överföringslivslängd.
Vad gör du när du märker glitter i transmissionen av de svarta grejerna i transmissionspannan? Tja, glittrande partiklar i överföringen är ganska normala. Men om de glittrande partiklarna har vassa kanter, som du kan känna med fingrarna, slits dina transmissionskomponenter ut så snabbt. Så vad ska du göra? – svaret är inspektion.
När du märker att något är fel med din transmission måste du inspektera din transmission för att veta var de svarta flingorna i transmissionsvätskan kommer ifrån. Börja med att tömma växellådsvätskan. Lossa sedan växellådan. Höj bilen med en domkraft eller billyft, så att du får tillgång till att tömma växellådsvätskan.
Efter att ha tagit bort transmissionens vevhus, inspektera det för att få en närmare känsla eller för att veta vilken typ av spån du har i den. Det finns olika typer av spån i transmissionens vevhus. De är följande;
Mässingsspån:om du ser mässingsliknande spån i vevhuset, indikerar det att en bussning eller tryckbricka är dålig. Dessa komponenter är tillverkade av mässing, och de slits vanligtvis av när du kör hundratals mil.
Metallspån:Metallliknande spån indikerar slitna redskapssatta tänder. Rengör dessa gjutflingor på transmissionskärlet vid inspektion.
Svarta bitar:Svarta partiklar eller damm indikerar band- eller kopplingsfriktionsslitage.
Obs :Det är helt normalt att se något av dessa spån i vevhuset i pulver- eller dammform – utan några vassa partiklar av något slag.
Jag gillar att föra register. Ta bilder av metallspån i transmissionsvätska. Du kanske måste visa din mekaniker om partiklarna fortsätter att komma efter den första fixeringen.
Lossa och tvätta metallen i transmissionsfiltret. Rengör metall- eller aluminiumspånen i transmissionskärlet tillsammans med magneten. Du behöver bränsle, en tvättborste, en sprayburk och en diskpanna eller skål för att göra städningen.
När du är klar med rengöringen, låt komponenterna torka. Installera om dem med den omvända processen. Ta bort stödet på ditt fordon och sänk det. Skaffa en rekommenderad transmissionsolja för din bil och fyll på den. Se till att du inte övermäter det.
I vilket fall som helst, om du ser vassa partiklar i växellådan, oavsett om det är metall, aluminium eller mässing, måste du rengöra växellådans filter, kärl och magnet. Ställ sedan i ordning fordonet och ta det till en mekaniker. Och om de vassa partiklarna är mycket, överväg att ringa en mekaniker för att ta bilen till deras garage.
Om din växellåda fungerar som den ska, kommer systemkomponenterna som koppling och band att flisa av några metallspån. Dessa metallspån bör vara i form av damm eller pulver. Om det är det enda spånet i din transmissionspanna, oroa dig inte eller stressa dig själv. Detta är helt normalt.
Ny eller frisk transmissionsvätska ska ha en klar rosa färg. Om transmissionsvätskan har en vinfärg eller är brun, har du en gammal transmissionsolja som kan orsaka skador på de inre systemkomponenterna. Men om vätskan är mörkbrun har du en bränd transmissionsvätska som eventuellt beror på överhettning av systemet. Detta innebär att du har systemskador som måste åtgärdas.
Du bör regelbundet kontrollera din transmissionsvätskenivå och färg. Om du inte gör det kommer du inte att veta när något går fel i din överföring i ett tidigare skede, vilket kan resultera i allvarliga skador. Det är därför som regelbundet underhåll av transmissionen är fördelaktigt för ditt fordons prestanda och livslängd.
Transmissionshus och komponenter är byggda med flera material. Nyare modellfordon är utrustade med aluminiumtransmissioner. Medan dess äldre motsvarighet är gjord av järngjutet material. De flesta aluminiumtransmissioner är kända för att ha föroreningar eller skräp i vevhuset. Och det är mycket ovanligt att se en som har färre metallspån eller föroreningar som järngjuttransmissionen.
Transmissionskomponenter är vanligtvis byggda med gjutjärn, aluminium, koppar eller mässing. Var inte förvirrad; transmissionshuset är tillverkat av två typer av material – aluminium och gjutjärn.
Ja, transmissionsolja är frätande. Ett litet läckage av transmissionsvätska på andra fordonskomponenter, särskilt metallkomponenter, kan erodera det.
Vid denna tidpunkt har du vetat vad metallspån i transmissionen betyder, orsaker och vad du ska göra när du märker skarpa flagor eller partiklar i transmissionen.
Om du märker skarpa flingor i din transmissionspanna är det bästa du kan göra att kontakta din mekaniker för korrekt inspektion och korrigeringar. Såvida du inte är en gör-det-själv-kollega, en bilentusiast eller en bensinman med rätt verktyg, måste du söka professionell hjälp.
