Behöver din bil byta bromsok? Ofta kan du höra ljudet av en penna som tappar vid omnämnandet av bromsok. Detta kommer inte som någon överraskning. Bromsoken är en mycket viktig komponent i ditt fordons bromssystem. Men dess funktion är inte allmänt känd.
Ändå borde det vara det.
När det kommer till ditt fordons bromssystem, läggs tonvikten vanligtvis på bromsbeläggen som måste bytas ut ofta. På fordon som är utrustade med ett skivbromssystem är bromsoken väsentliga för dess funktion.
Bromsoken hjälper till att ge stoppkraft. När de misslyckas äventyrar det ditt fordons övergripande säkerhet. I den här artikeln ska vi utforska hur bromsoken fungerar och när de bör bytas ut.
Bromsoken är hjärtat i skivbromssystemet. Denna komponent gör det möjligt att bromsa, vilket förbättrar din bils säkerhet och körbarhet. Det finns olika typer av bromsok. Att veta när det finns ett problem med bromsoken kan hjälpa dig att avgöra hur du bäst felsöker dem och i slutändan får dem utbytta.
Enkelt uttryckt är bromsoket den komponent som trycker in bromsbeläggen i rotorn när föraren aktiverar bromsen. Bromsoket rymmer bromsbeläggen och kolvarna. Bromsokens primära uppgift är att stoppa hjulen. Bromsoken klämmer bromsbeläggen mot rotorerna och minskar fordonets hastighet.
Bromsoken utgör skivbromssystemet. De har två huvudfunktioner; de hyser och styr bromsbeläggen. Det är därför bromsbeläggen alltid är inom rätt avstånd från rotorerna.
Hur fungerar bromsoken?
Bromsoken är avgörande för att sakta ner och stoppa ett fordon. Här är en sammanfattning av hur de fungerar:
Bromsoken sitter på hjulen. Emellertid beror skjutokens placering ibland på fordonets utformning. I de flesta fordon är bromsokenheten på framaxeln och bromsoken är konfigurerade till fordonets styrspinnar med bultar eller stift. Vissa fordon är designade med bromsok på både fram- och bakhjulen.
Om du någonsin får chansen att inspektera en riktig bromsok kommer du att upptäcka att den är formad som en C-klämma. De flesta bromsokenheter är designade med:
Till skillnad från bromsbeläggen kan bromsoken hålla i flera år. Bromsok är tillverkade av extremt hållbara material som är designade för att vara robusta och motståndskraftiga mot alla typer av skador. Den genomsnittliga livslängden för bromsokenheterna på ett fordon är cirka sju till tio år eller sjuttiofem tusen miles.
Det är viktigt att notera att hur snabbt bromsoken slits kan bero på en mängd olika faktorer, inklusive körvanor, körförhållanden och klimatet. Bromsokenheter är utformade på olika sätt för olika märken. Därför kan typ, design och övergripande kvalitet på hantverket bidra till dess livslängd.
När bromsoken börjar slitas hårdnar tätningarna och det ökar risken för att de fastnar. Konstant inbromsning leder till att intensiv värme genereras vid bromsoken, beläggen och skivan. Även om värmen försvinner snabbt är den vanliga uppvärmningen och kylningen det som gör att bromsoken slits.
Dåligt väglag gör att du snabbt aktiverar bromsarna. Detta påverkar inte bara rotorerna, bromsbeläggen utan det påskyndar också slitaget på bromsoken. Regelbunden körning på sådana vägar kan leda till att smuts och andra frätande element byggs upp i bromsoken vilket också orsakar snabbt slitage.
Fukt kan också vara oerhört skadligt för dina bromsok. Ja, fukt kan vara skadligt för alla komponenter i bromsokenheten som inkluderar kolvarna, kolvhålen och bromsokkroppen.
Korrosion, smutsuppbyggnad och ett vätskeläckage kan äventyra hälsan hos dina bromsok. Det är viktigt att tidigt upptäcka tecknen på bromsokfel innan det blir ett stort problem och leder till ett stort säkerhetsproblem. Här är några av de främsta tecknen på att dina bromsok måste bytas ut:
Ovanliga ljud vid bromsning
Hör du onormala eller konstiga ljud när du trycker ner bromspedalen? Höga ljud eller plötsliga hårda stötljud när du aktiverar bromsarna kan vara ett tecken på att det fastnar eller att bromsoken är lösa. I vissa fall kan dessa ljud indikera slitage på bromsbelägg men för tidigt fel på bromsoket kan påverka bromsbeläggen.
Sådana ovanliga ljud kan också åtföljas av en märklig brännlukt som är ett resultat av att ett bromsok som har fastnat hela tiden trycker på bromsbeläggen. Bromssystemet kommer att börja generera intensiv värme som ger en brännande lukt.
Bilen drar åt sidan
När bromsoken går sönder kanske du märker att din bil tenderar att dra åt ena sidan åt vänster eller höger när du bromsar. När föraren aktiverar bromsarna, klämmer bromsoket rotorn. När föraren släpper upp bromspedalen släpper den rotorerna. Men när bromsoket fastnar kan bromsokarna inte dras in vilket gör att hjulet drar. Oavsett vilket hjul som har fast bromsok kommer fordonet att dra åt den sidan.
Bromsvätskeläckage
Bromsvätskeläckage är ett annat stort tecken på bromsokfel. Bromsoken förlitar sig på bromsvätsketrycket från huvudcylindern för att förlänga kolvarna och sakta ner hjulen. När bromsoken börjar läcka bromsvätska är gummitätningarna och skon på bromsoket helt slitna.
Om du märker tecken på vätskeläckage som vattenpölar nära dina fram- eller bakdäck bör du omedelbart få ditt fordon på service. Att köra ett fordon med ett bromsok som läcker vätska är rent ut sagt farligt och det minskar kraftigt dess bromskraft.
Bromsar känns som att de alltid är inkopplade
Känns det som om bromsarna alltid är inkopplade även när du inte trampar på pedalen? Detta beror vanligtvis på att bromsoken har fastnat eller gripits och att bromsbeläggen inte har släppts helt. Du kanske till och med märker att din bil måste arbeta hårdare när du ökar hastigheten.
Visuell inspektion
Ofta kan en snabb visuell inspektion av bromsoket berätta om de behöver bytas ut eller inte. Om du märker att bromsoket är kraftigt korroderat är det en bra idé att låta dem inspekteras ytterligare.
När bromsoket fastnar, börjar det sätta onormal belastning på bromsbeläggen, eller börjar läcka vätska, du kommer att behöva bygga om eller byta ut dem. Att byta bromsok på ditt fordon kan bli mycket dyrt. Beroende på skadans omfattning kanske du kan få dem återuppbyggda istället.
Ombyggnad av bromsok
Vanligtvis byggs bromsoken om med hjälp av en reparationssats som innehåller all viktig hårdvara som du behöver, såsom tätningar och O-ringar. En ombyggnad av bromsok är tänkt att återställa bromsokets effektivitet genom att installera nya delar på den gamla enheten. Om du bestämmer dig för att bygga om dina bromsok bör du få jobbet utfört av en skicklig tekniker. Om bromsoken bara har fastnat kanske en mekaniker kan reparera dem genom att rengöra bromsoken och åtgärda orsaken till problemet.
Reparationssatserna inkluderar inte kolvarna. Om kolvarna är något skadade kan teknikern kanske rädda dem. Men om bromsokets kolvar är skårade eller gropiga kommer du att behöva byta ut bromsoken mot nya.
När bromsoken byggs om tas de ibland isär. Att demontera bromsokenheten lämnar utrymme för fel. Detta kan skapa problem längre fram. Därför återställer en ombyggnad inte alltid bromsoken till nära perfekt skick.
En ombyggnad av bromsok är en prisvärd lösning för att förlänga livslängden på ditt fordons skivbromssystem. Ändå är dessa reparationssatser begränsade och kan bara reparera mindre bromsokproblem. Om bromsoket är i relativt gott skick och bara behöver nya tätningar eller en kolvsko kan en bromsok reparationssats vara framgångsrik när det gäller att återställa bromsoken till gott skick. I vissa fall är skadan så allvarlig att en ersättning är nödvändig.
Bromsokbyte
Tvärtom, vissa tekniker är emot att bromsoken byggs om och kommer att uppmuntra dig att byta ut dem istället. Att använda ett bromsokreparationssats räcker inte alltid på egen hand. Mer än troligt kommer ditt fordon att kräva nya bromsbelägg och kanske rotorer.
Ett byte av bromsok innebär att man tar bort det gamla bromsoket och monterar nya bromsok. En ersättare är det bästa valet om bromsoken har funnits på fordonet i flera år och prestandakvaliteten har sjunkit. Eller om bromsoken inte längre har tillförlitlig bromskraft så är det säkraste att byta ut dem.
Om bara en bromsok är skadad i de flesta fall kan du helt enkelt byta ut den. Vissa mekaniker kan rekommendera att du byter ut dem vid reparationer, särskilt om det är den ursprungliga tillverkarens del.
Bromsokbyte kontra ombyggnad
När det kommer till kritan måste du väga fördelarna och nackdelarna med båda alternativen. Om du har en stram budget kan en ombyggnad av bromsok hålla dina bromsskivor igång ett tag. Ofta kan bromsoket misslyckas på grund av mindre problem som lösa glidstift. I sådana här situationer är byte av bromsok en onödig kostnad. Om det inte finns någon yttre skada på bromsoket kan en ombyggnad vara lämplig, särskilt om den utförs av en expert.
Även om en ombyggnad av bromsok är billigare är det en rörig procedur och det finns alltid en liten chans att komponenterna inte återmonterades i rätt läge. Det finns också möjlighet att reparera bromsoket och det börjar inte fungera kort därefter. Ett byte av bromsok ger dig sinnesfrid. Det garanterar inte bara en välpresterande enhet utan den nya bromsokenheten kommer att hålla i flera år. Ett bromsokbyte kan vara en mer kostnadseffektiv lösning i längden.
