Du känner för att ta en lång biltur under en fin, solig dag. Du tar ut din cabriolet ur garaget och ger dig ut på vägen på nolltid medan du visslar till Maroon 5:s Moves Like Jagger . Men, ssssshhh...vad är det? Varför gnisslar och gäller den avancerade stereon istället för den catchy musiken? Är bruset faktiskt de pipande bromsarna ? Betyder det att du har problem även om bromsarna fungerar bra?
Eftersom bromsar är en oumbärlig komponent i ett fordon är det viktigt för alla ljud som kommer ur det. Pirerande bromsar kan vara skrämmande eftersom bromssystemet är ett avgörande säkerhetssystem. Vissa bromsljud är dock normala eftersom det skapas av olika körförhållanden, inklusive plötsliga hårda inbromsningar, sandiga vägar, dammiga stigar och till och med fukt. Men du bör kontrollera vissa komponenter för att vara på den säkra sidan när du hör sådana ljud.
Bromssystemet i en modern bil består av en gjutjärnsskiva (eller rotor) placerad mellan två bromsbelägg omgivna av friktionsmaterial. Alla dessa komponenter är monterade på en bromsok. Att bromsa gör att beläggen faller hårt mot rotorerna och skapar friktion i resultatet.
Låt oss se vad som får bromsarna att gnissla :
Knipande bromsar kan vara resultatet av rost som samlats på bromsrotorerna. Många saker inklusive kondens, dagg eller fukt kan samlas på rotorns yta när bilen står på tomgång och skapa ett tjockt rostigt lager. Kuddarna skrapar bort det rosten från rotorytan och det fastnar där. Rostpartiklarna bäddas in där med tiden och orsakar pipiga bromsar . Att förvara din bil i ett klimatkontrollerat garage tillåter inte uppsamling av rost.
Bromsbeläggen slits med tiden och blir extremt tunna vid ett tillfälle. Vid den tidpunkten gör bromsarna ett gnisslande ljud för att varna föraren om förbrukade belägg. Tillverkare svetsar eller fäster metallflikar, push-on clips eller en nit på dynans baksida. När bromsbeläggen slits ut slår dessa saker mot rotorn och skapar ett metall-på-metall-ljud. Du måste byta kuddar för att stoppa det irriterande ljudet.
Bromsbeläggen har isoleringsmellanlägg mot deras stålstöd. Mellanlägget fungerar som en separator mellan belägget och bromsoket och förhindrar bromsarna från att göra de irriterande ljuden. Men dessa shims förbrukas med tiden och kan inte längre göra det jobb de ska göra. Antingen måste mellanläggen bytas ut eller så måste silikongel sättas på den platsen för att förhindra ljudet.
Hur mycket metall är det i bromsbeläggen? Lite. Men de billiga produkterna innehåller vanligtvis en hög andel metallelement. Dessa kuddar är gjorda av stora metallbitar pressade med andra standardmaterial. De billiga, skrymmande metallbitarna drar på rotorn och ger gnisslande ljud. Så du bör aldrig installera billiga bromsbelägg i din bil. De kvalitativa kan vara tjugo dollar mer eller så och det lilla extra beloppet kommer att garantera trafiksäkerhet och spara mycket mer på dyra reparationer.
SE MER
När bromsoken fastnar låter de inte bromsen ansättas helt. Som ett resultat får dynan inget brott i sin kontakt med rotorn, vilket ger överdriven friktion och värme och bildar kristallisation på både rotorer och dynor. De härdade ytorna producerar mindre friktion än nödvändigt, tar bort bromskraften och skapar gnisslande ljud. Beläggen och rotorerna behöver bytas ut för att bli av med dessa pipiga bromsar problem.
>> Hitta ett passande Japan billigt begagnad bil för dig själv? Klicka här <<
Klodet förblir löst och håller fast plattan på bromsoket. Komponenten som håller den säkert på sin plats och inte låter den skapa vibrationer vid tidpunkten för bromsning är en anti-skrammelklämma. Om den här klämman är trasig eller förbrukad, kommer de överdrivna vibrationerna att göra att bromsarna skapar tjutande ljud. I det här fallet måste du byta ut klämmorna för att bli av med problemet.
Om det kommer ett gnisslande från de bakre bromsarna kan du vara helt säker på att ljudkällan är de torra kontaktpunkterna mellan skon och stödplattan. Om du inte håller dessa fläckar smorda kommer rost att bildas på metalldelarna, som skorna kommer att skrapa mot plattan. Som ett resultat kommer du att höra ett rytmiskt gnisslande ljud varje gång du trycker på bromspedalen. Att hålla kontaktpunkterna smorda är lösningen. Men om de inblandade delarna redan är utslitna måste du byta ut stödplåtarna och skorna.
Förhoppningsvis kommer du att förstå vad som gör gnissliga bromsar om du har några frågor om det här problemet får du gärna lämna en kommentar i rutan nedan.
