Om du funderar på ett gör-det-själv-projekt nästa gång bromsarna behöver bytas ut på din bil, kanske du vill tänka om. Visst, du kunde spara några dollar gör det själv - kanske - men att byta dina egna bromsar kanske inte är i ditt bästa intresse. Även om byte av broms inte är den mest komplexa bilreparationsoperationen, skiljer sig procedurerna ofta från ett fordon till ett annat. Och att byta bromsar utan rätt verktyg och utbildning kan äventyra prestandan för den viktigaste säkerhetsfunktionen på din bil.
Innan du dyker med huvudet först in i ett bromsjobb, ta en titt på dessa fem skäl att ompröva.
1. Bromsbyte är mer komplicerat än det kan verka
Tänk på det. Om du bestämmer dig för om du ska byta ut dina bromsar själv eller inte, har du förmodligen inte så mycket tidigare erfarenhet. Visst, du kan titta på en YouTube-video eller två, men om du inte redan har erfarenhet av bilreparationer kommer det troligtvis att bli mer än du hade räknat med att byta bromsar.
Varför är det så? Tja, för det första utförs inte alla bromsjobb på samma sätt. Komponenterna i ett bromssystem liknar varandra från ett fordon till ett annat, men det finns ofta skillnader i till exempel hårdvaran för bromsbeläggen, eller hur man komprimerar bromsoket eller tar bort bromsrotorn. På vissa bilar, om du inte kopplar ur bromssystemets elektronik, kan bromsarna faktiskt klämma ner oväntat medan du arbetar, även när ingen trycker på pedalen. Du kan orsaka en hel del skada om du inte känner till nyanserna i delarna och procedurerna i förhållande till ditt specifika fordon.
Men mer än så, om du inte är så erfaren, kan du mycket väl förbise andra problem med dina bromsar. Du kan till exempel bli frestad att helt enkelt "kladda" dina frambromsar (där bara bromsbeläggen byts ut mot nya) när vad din bil verkligen behöver är en ny uppsättning bromsrotorer. Oerfarna gör-det-själv-are vet vanligtvis inte hur man mäter de gamla rotorerna för tjocklek och utlopp. Och de kan inte säga när en rotor ska bytas ut eller läggas på nytt. Och hur är det när ett bromsok har blivit dåligt? Eller om monteringshårdvaran är ovillig att gå isär? Vad gör du när allt inte går enligt plan?
2. Rätt utförd bromsservice kräver dyr utrustning
Även här, om du inte är en erfaren och frekvent flygare i bilmekanikens värld, är det osannolikt att du har allt material, verktyg och utrustning som behövs för att byta bromsar själv.
För att göra jobbet rätt kommer du att behöva mer än de bromsbelägg du köper i en bildelarbutik. Du kommer också att behöva föremål som anti-gripmassa, anti-gnisspray, bromsrengörare, penetrerande olja och bromsvätska. Du kommer också att behöva de bromsbeläggskomponenter som är specifika för ditt fordon (de kan medfölja eller inte kommer med bromsbeläggen).
Listan stannar inte där. För att byta bromsar behöver du också en skruvnyckel, hylssats, momentnyckel, bromsokkompressor, mekanikervajer och mer. För att göra det som proffsen vill du också ha en luftkompressor och en slagnyckel. Åh, och personlig skyddsutrustning, som handskar och skyddsglasögon är avgörande.
När du lägger ihop kostnaden för alla dessa föremål kan bromsreparation bli ganska kostsam. Och det är bara för att byta kuddar. Om du behöver byta rotorer kan du behöva mer verktyg, strunt i om din bil också har trumbromsar - eller om det finns ett oförutsett problem som du behöver åtgärda.
Åh, och så är det det lilla problemet med utrustningen som används för att lyfta fordonet för service.
3. Lyfter den rätt
Naturligtvis, innan du ens kommer igång med bromsunderhåll på din bil, måste du först få upp det där fyra tusen pundet plus fordonet från marken och hålla det där. För att göra det behöver du antingen en fordonslyft (hiss) som kostar tusentals dollar eller, som ett minimum, en golvdomkraft för bilar och ett par domkrafter.
Men att lyfta en bil på fel sätt, även med rätt utrustning, ger dig många möjligheter att skada din bil eller orsaka allvarliga skador, till och med dödsfall. Att lyfta ett fordon på ett säkert sätt kräver träning och övning. Varje år skadas tusentals människor till följd av hissolyckor. Proffs tränar och tränar säkra vanor och de använder kvalitetslyftanordningar som inspekteras regelbundet. De vet också var de ska placera en lyftanordning på en bil - något som är annorlunda med nästan alla märken och modeller på vägen.
Funderar du på att använda det lilla nödjacket i bagageutrymmet? Glöm det. Den saken är endast avsedd för akut och tillfällig användning för att ersätta ett däck på sidan av vägen, med de andra tre däcken på ditt fordon på marken. Det räcker inte för bilreparationer!
4. Misstag kan kosta dig dyrt
Dina bromsar är den viktigaste säkerhetsfunktionen på din bil, lastbil eller SUV. Vill du verkligen äventyra din och dina passagerares säkerhet (för att inte tala om alla andra på vägen) på grund av en felaktig bromsreparation? Att förstå verktygen, delarna och procedurerna för att byta bromsar är avgörande för din säkerhet.
Till exempel, om bromsokets bultar inte är åtdragna ordentligt, kan systemet gå isär när som helst när du kör och dina bromsar skulle misslyckas. Om bromsoksliderna inte är ordentligt smorda kan det hända att bromsarna inte går i som de ska. Om du låter luft komma in i bromsledningarna och du inte luftar dina bromsar ordentligt, byggs inte hydraultrycket upp tillräckligt för att stoppa din bil; så nästa gång du går för att trampa på pedalen, kläms den i golvet och din bil stannar inte.
Vad fick dig att tro att dina bromsbelägg behövde ändras i första hand? Ett tjutande ljud? Ett malande ljud? Bromspedalen kommer för nära golvet? Om din diagnos inte är korrekt, kommer inte heller att vara ditt botemedel. Missar något och dina bromsar kanske inte fungerar som du vill.
5. Ett gör-det-själv-bromsjobb kan ta mer tid än det är värt
Slutligen är det värt att tänka på att ett komplett bromsarbete utfört av en fackman på en pålitlig verkstad tar ungefär trettio till sextio minuter. Gör du det hemma med liten eller ingen erfarenhet? Det kan ta timmar. Proffsen i butiken har alla verktyg och utbildning som krävs för att diagnostisera och reparera din bil ordentligt. Och om något av någon anledning går åt sidan, har mekanikern möjlighet att snabbt göra det rätt, inklusive tillgång till delar och fler verktyg. Hemma? Tja, det där bromsjobbet kan ta mycket längre tid, eftersom ditt fordon är ur funktion hela tiden (du kommer att behöva en andra bil om du behöver återvända till affären eftersom du fick fel del eller behöver en annan) och du kanske inte vet hur man gräver djupare i eventuella problem du hittar.
Att lära sig att fixa dina bromsar, samla alla verktyg och material som behövs för att göra jobbet rätt och att ta sig tid att göra jobbet kan vara mer besvär än det är värt. Billig bromsservice - oavsett om den utförs av dig eller trädmekanikern längre ner på gatan - betalar helt enkelt inte. Å andra sidan, att ta din bil till en professionell för bromsreparation är ett smart alternativ som kommer att kosta dig mindre i längden.
