Enkelt:du kan inte bromsa ordentligt. En av många, många anledningar till att det är viktigt att få din bil servad regelbundet är att verkstaden kommer att kontrollera dina bromsar för att se till att beläggen inte är slitna. Ändå kan problem fortfarande uppstå. Här är vad du behöver veta:
Bromsbeläggen sitter på vardera sidan av bromsskivan, nästan men inte riktigt vidrör den. När du trycker på bromspedalen klämmer beläggen fast på vardera sidan av bromsskivorna på hjulen, och den resulterande friktionen får bilen att stanna. Men varje gång du använder kuddarna blir de lite slitna, och så småningom betyder det att de blir mindre effektiva.
Du bör inte köra med slitna bromsbelägg . Om du ser något av dessa tecken kan de behöva bytas ut:
Den orange varningslampan tänds på din instrumentpanel . Detta är den uppenbara. Ignorera det inte – ta bilen till garaget så snart du kan.
Ett skrikande ljud när du bromsar . Detta händer vanligtvis när du har ignorerat andra varningssignaler. Det kommer att sätta tänderna på kant, och det är meningen att det ska göra det. Du ska aldrig nå scenen när du hör detta. Ännu värre, om du hör ett malande ljud kan dina bromsskivor också skadas – och dessa är mycket dyrare att byta ut.
De ser tunna ut . Här är hur du kontrollerar dina bromsbelägg :titta igenom dina lättmetallfälgar. Kudden är det material du kan se som trycker mot den cirkulära skivan. Du bör kunna se minst 3 mm material på utsidan om dina bromsbelägg är friska.
Dra åt sidan . Om bilen känns som om den drar åt sidan när du bromsar kan det vara ett tecken på dåliga bromsbelägg och du måste kolla upp det. Det kanske inte är dina bromsar – du kan ha ojämnt pumpade eller slitna däck, eller ett problem med din fjädring, men besök din mekaniker åt båda hållen.
Känner mig skakig :Om pedalen vibrerar när du bromsar kan beläggen eller bromsskivan skadas.
Lång bromssträcka :Om din bil tar längre tid att stanna än den borde, eller om du måste trycka på pedalen riktigt hårt för att bromsa, är detta ett annat dåligt tecken. Det senare kan tyda på ett bromsvätskeläckage – lägg ett gammalt vitt ark eller en bit lätt kartong under bilen över natten och se om det finns en klar vätska med liknande konsistens som matolja där på morgonen.
Bromsar som är för vassa å andra sidan kan tyda på att din bromsvätska behöver bytas.
Detta beror på tillverkaren, föraren, hur mycket vikt din bil tenderar att bära och alla möjliga andra faktorer. Som en mycket grov guide säger RAC att de ska hålla i cirka 25 000 till 60 000 miles, men de kan hålla längre. Kuddarna på de drivna hjulen (vanligtvis framhjulen) kommer att slitas ut snabbare än de på de icke-drivna hjulen.
Om du kör mycket på motorvägen kan du upptäcka att dina bromsbelägg håller längre än om du kör det mesta i städer och på kortare resor, där det är mer sannolikt att du stannar och startar vid trafikljus, rondeller och korsningar. Om bilen regelbundet bär eller drar tunga laster, i form av antingen passagerare eller bagage, kräver bromsning mer ansträngning och därför kommer beläggen sannolikt att slitas ut snabbare. Generellt sett är det snällare mot dina bromsar att köra försiktigt och bromsa stadigt och gradvis snarare än plötsligt.
Vilken typ av kuddar du har påverkar också deras livslängd. Keramiska bromsbelägg är de som håller längst, sedan semimetalliska, sedan lågmetalliska, sedan organiska. Keramiska bromsbelägg är förstås också dyrast.
På Carwise Group har vi ett enormt utbud av begagnade bilar till salu – och de är alla noggrant inspekterade av våra interna tekniker, så att du vet att bromsbeläggen, skivorna, vätskan och allt annat är i gott skick. Om du vill provköra en av dem, kontakta oss i Harlow och Maidstone idag.
