Bromssystemet är ett av de viktigaste systemen på ditt fordon. Även om du kanske är bekant med bromsbelägg och bromsvätska, är bromsok lite mer oklara. Vad är dem? Vad gör de? Och hur underhåller du dem under hela bilens liv?
Att äga en bil innebär att utföra regelbundet underhåll. För ditt bromssystem är de vanligaste delarna som ska bytas ut bromsbeläggen.
Tillverkare rekommenderar att man byter bromsbelägg var 10 000 till 20 000 miles. När det kommer till bromsrotorerna har du lite längre. Rotorer bör bytas ut var 60 000 till 70 000 miles för att säkerställa att ditt bromssystem förblir i bra form. Även om det inte är lika vanligt som motorolja, bör din bromsvätska fortfarande bytas ut vart fjärde till femte år. Om du inte har läst igenom din bruksanvisning är det bra att ha den till hands.
Bromsok behöver också bytas ut med tiden. Genom slitage förlorar de sin förmåga att klämma fast och slappna av bromsbeläggen när du applicerar och släpper trycket.
Ett bromsok är en del av skivbromssystemet, vilket är vad de flesta fordon har på sina frambromsar. Du kan se den sitta på ditt hjul om du tittar genom ekrarna. Bromsoket innehåller bromsbelägg och kolvar. Dess enda uppgift är att sakta ner bilens hjul när du trycker ner bromspedalen för att skapa friktion mot bromsrotorerna.
Inuti bromsoket använder en kraftfull kolv tryck från hydraulvätska för att pressa bromsbeläggen mot bromsrotorn. När de fungerar korrekt rör sig bromsoken utan ansträngning baserat på mängden tryck från bromspedalen.
När något i systemet går sönder, slits ner eller slutar helt, det är då du har ett problem.
Liksom andra system på ditt fordon har bromssystemet alla typer av varningssignaler för att varna dig när saker och ting inte fungerar korrekt.
De flesta fordon har sensorer som hjälper dig att hantera bromsproblem. Bromsljuset på din instrumentbräda kommer att tändas när sensorerna upptäcker att något är fel i systemet.
Bromsljuset kan utlösas om du har låg bromsvätska, eller om trycket inte ligger inom fastställda riktlinjer. Den kan också varna dig för att bromsbeläggen slits om bilen är utrustad med beläggssensorer. Instrumentpanelslampan är designad för att ge dig gott om tid att ställa in ett servicebesök och åtgärda problemet innan det eskalerar.
Tyvärr kan problem med bromsoken vara lite mer utmanande att upptäcka.
Var är bromsokproblemet?
Det finns flera sätt att identifiera och förhindra ytterligare bromsokhaveri.
Ljud, lukter och känslor
Att köra bil är ofta en av de tanklösa uppgifterna du utför på autopilot. Men det är en bra idé att vara alert och vara uppmärksam på vad din bil försöker berätta för dig. Det första problemet med vilket system som helst identifieras ofta genom ett av dina sinnen.
Kör din bil annorlunda? Ett felaktigt bromsok kan få ditt fordon att dra åt sidan när du kör. Detta beror på ett obalanserat bromssystem. Eftersom en bromsok inte ger tryck på samma sätt som den andra sidan, kommer du att märka att din bil slingrar framåt eller drar åt sidan när du saktar ner och stannar.
Du kan också höra ett gnisslande eller malande ljud. Detta händer när bromsbeläggen är tunna och inte kan ansluta till rotorerna effektivt. Är det bromsbelägget, eller är det ett fel på bromsoket som gjorde att det slitits ner innan dess tid? Om du närmar dig livslängden för dina bromsbelägg kan det vara problemet. Men om du fortfarande har liv kvar på dem kan det vara värt att undersöka vidare.
För mycket tryck på bromssystemet kan också öka värmen i systemet. Om du märker en brännande kemisk lukt nära ett av framhjulen kan det vara ett tecken på överhettning från bromsbeläggen och bindemedlet.
Gör en visuell inspektion
Om du någonsin har gått ombord på ett plan tidigt och tittat utanför fönstret, är chansen stor att du har sett piloten gå runt och göra en visuell inspektion. Varför? Han är ansvarig för planet, håller passagerarna säkra och planet i gott skick. Det är upp till honom att bestämma om det är okej att flyga, och om han är bekväm med mekaniken och tekniken han har fått.
Att köra fungerar på liknande sätt, även om de flesta av oss sällan tar en promenad runt våra fordon innan vi hoppar in bakom ratten varje gång vi kör. Men det finns något att lära av en pilot – det är en bra idé att göra en visuell kontroll då och då. Märker du att däckets slitbana är ojämnt? Ansamlas det vätska nära bromsoket eller hjulet? Håll ett öga på allt som ser misstänkt ut och ta in det för inspektion så snart som möjligt.
Rätt underhåll innebär förebyggande
Lyckligtvis tar det inte mycket tid av din dag för att säkerställa att ditt fordon fungerar bra. Med en tillfällig visuell inspektion, och ett ögonblick eller två med uppmärksamhet på vad din bil försöker berätta för dig, kommer du att kunna köra säkert med vetskapen om att allt fungerar bra.
Ta med din bil för regelbundna motoroljebyten. Se till att dina däck är korrekt pumpade och att dina hjul är korrekt balanserade.
Låt en mekaniker gå igenom en checklista för att säkerställa att allt fungerar bra. Du kan schemalägga detta i början av varje säsong. Eller om du är på väg ut på den öppna vägen. Det är ett bra sätt att hålla din säkerhet i schack för att säkerställa att något större inte händer.
Dina bromsok är designade för att hålla 100 000 miles eller mer. De är inte en komponent som behöver bytas ut ofta.
Att vara medveten om potentiella tecken på problem kommer att säkerställa att ditt bromssystem fortsätter att fungera bra. Det är det bästa sättet att hålla dina passagerare säkra och att ditt fordon fungerar väl.
När kontrollerade du ditt bromssystem senast?
