Att lära sig att byta ut skivbromsar kan vara oerhört användbart om du planerar att spara på arbetskostnaderna. Om du letar efter hur du byter ut skivbromsbelägg, här är allt du behöver göra:
Ditt fordons bromssystem är ett av de mest kritiska systemen du behöver underhålla för att förhindra att du hanterar säkerhetsproblem. Tyvärr, eftersom bromsbeläggen inte är designade för att hålla för evigt, kommer du till den tidpunkt då skivbromsarna slits ut och behöver bytas ut.
Om ditt fordon är utrustat med ett skivbromssystem är det inte ett komplicerat jobb att byta ut skivbromsarna, och det är något du kan göra själv utan att behöva en professionell. Allt du behöver förbereda är ett par verktyg för att få dynorna på ditt fordon, så att du inte behöver oroa dig för dina säkerhetsproblem.
Den här artikeln ger dig en steg-för-steg-procedur för hur du byter ut skivbromsbeläggen. Den lyfter också fram några ytterligare detaljer som du behöver veta för att lära dig mer om ditt bromssystem.
Innan vi dyker in i detaljerna om att byta ut skivbromsbelägg, är det viktigt att skilja mellan två vanliga typer av bromssystem som du kan stöta på i bilvärlden:trumbroms och skivbroms.
Trumbromssystemet är den äldsta typen av broms som du kan stöta på. Den introducerades först på 90-talet. Som namnet antyder består trumbromssystemet av ett stort trauma som förlitar sig på hydraulisk kraft för att skapa friktion mellan bromsbacken och trumman.
Trumbromssystemet består av ett par viktiga komponenter, inklusive själva trumman, en stor gjuten metallring och trumskon, som trycks mot trumman för att generera friktionen för att sakta ner ditt fordon och stanna gradvis. Bromsbacken är beroende av en cylinder för att tvinga skorna mot bromstrumman med hjälp av hydraulisk kraft.
Å andra sidan består skivbromssystemet av skivbromsrotorn, bromsokenheten som relaterar till muttrar på fordonets hjul. Varje gång du trycker på bromspedalen; du genererar tryck på ena sidan av skivbromsrotorn genom bromsbeläggets kontaktyta. Bromsoket är ansvarigt för att klämma ihop bromsrotorn beroende på hur mycket kraft du ger på bromspedalen för att öka friktionen på bromsrotorn och få ditt fordon att sakta ner och sedan stanna.
Efter att ha förstått att skivbromssystemet skiljer sig väsentligt från trumbromssystemet, kommer denna procedur som vi kommer att belysa endast fokusera på att byta ut dessa bromsbelägg i fordon utrustade med ett skivbromssystem, inte i de som är utrustade med ett trumbromssystem.
Låt oss ta en närmare titt på hur du byter ut skivbromsbelägg i ditt fordon:
Innan du går något steg längre är det extremt viktigt att du köpt rätt bromsbelägg. Det finns gott om tillgängliga bromsbelägg i butikerna, och varje bromsbelägg kanske är kompatibel med din bil och kanske inte. Dessutom kommer bromsbelägg med olika kvaliteter och tjocklekar. Därför kanske du vill utforska de olika tillgängliga bromsbeläggen som ger dig ytterligare fördelar utan att spränga din budget.
När du väl har rätt bromsbelägg är nästa steg att låta ditt fordon svalna eftersom de flesta av de interna metallkomponenterna kan vara extremt varma, vilket innebär att du kan bli skadad när du rör någon av dessa komponenter.
Som du kanske redan vet är bromsbeläggen gömda under hjulet, vilket innebär att du måste lossa och ta bort muttrarna för att komma åt platsen för bromsbeläggen. Experter rekommenderar att aldrig lossa och ta bort alla däck samtidigt och börja arbeta med en axel i taget. Det rekommenderas att du går med den första axeln fram och sedan slutar med den andra Axeln bak.
Byte av bromsbelägg kräver arbete under fordonet. Därför måste du lära dig hur du noggrant spårar upp ditt fordon med hjälp av domkraften och säkrar bilen så att den inte faller på dig när du arbetar under fordonet.
Efter att ha lossat muttrarna i det första steget, är nästa steg att helt ta bort hjulen när ditt fordon höjs med hjälp av domkraften.
För det här steget behöver du en specifik hylsa eller ringspinnar med rätt storlek för att ta bort bromsoket som är anslutet till ditt fordons bromsrotor.
Normalt kommer bromsoket antingen i två delar eller ett stycke, och den har antingen fyra bultar eller verktyg. I allmänhet kommer det att ta dig lite ansträngning att ta bort bultarna eftersom de kan vara väl åtdragna. Därför rekommenderas det att du använder WD40 och spraya den på båda bultarna för att göra det lättare att ta ut dem.
Det är viktigt att notera att bromsoket ibland kan vara under tryck, vilket betyder att om du försöker ta ut det, kommer det förmodligen att flyga ut, vilket betyder att du bör hålla dig borta från banan när du tar av dem.
Beroende på ditt fordons typ kan du hitta prestandabrickor monterade mellan monteringsytan och bromsokets monteringsbultar, vilket innebär att du måste ta ut dem också för att komma åt bromsbeläggen.
Du kan behöva följa extra steg om du byter ut bromsbeläggen i ett japanskt fordon eftersom de kommer med skjutbara bromsok och kräver vissa verktyg för att tas bort.
När du är klar med att koppla bort bromsoken kommer det fortfarande att finnas en linje som ansluter dem till hjulen. Därför rekommenderas det att du använder en liten bit tråd för att försiktigt hänga upp bromsoken på hjulen utan att bryta dem.
Vid det här laget kommer du att kunna komma åt bromsbeläggen omedelbart efter att du tagit bort bromsoken från vägen. Vanligtvis kan bromsbeläggen snäppas ut ur metallklämman, och det bör vara mycket enkelt att skjuta ut det och installera det nya. Var dock försiktig när du tar ut bromsbeläggen för att undvika att skada bromsoket eftersom det bidrar till höga reparationskostnader.
När du byter ut bromsbeläggen, rekommenderas det att du utför en visuell inspektion av rotorerna för att säkerställa att det inte finns några sprickor eller skador på grund av de slitna bromsbeläggen. Om så är fallet måste du byta ut rotorerna för att inte skada de nya bromsbeläggen. Så ja, reparationskostnaderna kommer att bli något högre, och du kan behöva rådfråga din mekaniker för att byta bromsrotorn om det är lite mer komplicerat än att byta bromsbelägg, men det är det enda valet för att få ditt fordons bromssystem att fungera korrekt .
När du är klar med att ta bort de gamla bromsbeläggen kan du gå vidare och installera de nya. Experter rekommenderar att du sprejar en replikering mot kärvning på bromsbeläggen för att förhindra gnisslande eller gnisslande ljud.
Tänk på att det aldrig rekommenderas att du får smörjningen inuti bromsbeläggen eftersom det kan påverka hur dessa bromsbelägg genererar friktion med rotorn, vilket betyder att det kan påverka hur ditt bromssystem fungerar.
Ett annat viktigt tips när du byter bromsbelägg är att inspektera bromsvätskan. Beroende på ditt fordons skick kanske bromsvätskan inte är på den optimala nivån, vilket innebär att du måste fylla på tills det räcker för att ditt fordons bromssystem ska fungera korrekt.
Vid det här laget bör du vara bra att gå med att vända processen och lägga tillbaka allt som det var. Börja med att sätta tillbaka bromsoken. Men om bromsoken inte är i gott skick kan du behöva byta ut dem eftersom du redan har tagit bort hjulen och har bra tillgång till bromsoken.
Efter att ha installerat bromsoken, placerade du tillbaka hjulen och drog åt dem ordentligt med muttrarna.
När du har installerat de nya bromsarna är nästa steg att sätta ditt fordon i neutralläge eller parkera efter att ha tagit det tillbaka till marken. Tryck sedan på bromspedalerna minst 15 till 20 gånger för att bekräfta att bromsbeläggen fungerar korrekt.
Slutligen, vid denna tidpunkt, kan du gå vidare och ge ditt fordon en provkörning. Det rekommenderas att du inte åker mer än fem mph, särskilt om du testar ditt fordon och/eller bostadsområde. När du väl är bekväm med bromssystemet och känner att det fungerar precis som det ska, kan du öka hastigheten upp till 10 miles per timme och sedan gradvis nå 35 eller 40 mph.
Vid denna tidpunkt bör alla problem du märkte från bromssystemet vara upplysta. Om du fortfarande ser symtom som tyder på att det fortfarande finns ett problem med bromsbeläggen måste de rådfråga din mekaniker och låta honom utföra en grundlig inspektion för att bekräfta att du har installerat bromsbeläggen korrekt.
Absolut! Bilexperter antydde att du skulle bli oerhört förvånad över hur lätt det är att installera dina skivbromsbelägg eftersom processen är mycket enkel och kräver mycket begränsade verktyg utan några avancerade mekaniska färdigheter.
Många fordonsexperter rekommenderar att du lär dig hur du byter ut sina skivbromsbelägg själv utan mekaniker eftersom bromsbeläggen förväntas slitas ut kontinuerligt. När du lär dig färdigheterna kan du spara mycket pengar på arbetskostnader.
Det skulle dock vara bäst om du aldrig försökte byta ut ditt fordons kuddar om du inte är helt förberedd. Med andra ord, det rekommenderas att du går igenom några YouTube-videohandledningar om din fordonstyp för att få exakt vägledning om vad som behöver göras när det gäller att byta bromsbelägg.
Tänk på att den här artikeln fungerar som allmän vägledning om hur du byter ut dina bromsbelägg. Ändå ersätter det inte att kontakta din mekaniker och få ytterligare råd för att eliminera införandet av misstag som kan kosta dig mycket pengar.
Att byta ut skivbromsen borde kosta dig någonstans nära $150 per axel. Du kan behöva byta ut båda bromsbeläggen, vilket innebär att de totala kostnaderna kan vara nära $300. Det här priset skiljer sig avsevärt beroende på din fordonstyp och materialet han bestämde sig för att åka med, plus var du hamnade i jobbet.
Det är därför fordonsexperter rekommenderar att du lär dig hur du byter bromsbelägg själv för att spara arbetskostnader eftersom byte av bromsbelägg inte är ett billigt jobb, vilket innebär att allt du kan göra själv kan hjälpa dig att eliminera arbetskostnader.
Ditt fordons bromsbelägg är mycket kritiska komponenter, och de är känsliga för att slitas ut med tiden. Därför kommer du upp till en punkt där du måste byta ut bromsbeläggen för att bibehålla din säkerhet och kontrollera ditt fordon och sakta ner när det behövs.
Den här artikeln fokuserar på att byta ut dessa bromsbelägg, inte trumbromsbeläggen. Men det gav dig en steg-för-steg-procedur för att utföra bytet själv utan att behöva en mekaniker här. På så sätt sparar du massor på arbetskostnader.
Tänk på att om ditt fordon har andra stora mekaniska problem relaterade till motorn eller övergången, kanske det inte är värt din tid och investering i att byta ut bromsbeläggen. Istället kanske du vill överväga att sälja ditt fordon och använda dess värde för att köpa en bättre bil.
