Jag upplevde en situation där min bil inte kommer att backa. Jag tänkte att det var klokt att dela med mig. Oftare än inte har vi våra bilar i drivväxel. Oavsett om vi går på nattklubbar, rusar till jobbet tidigt på morgonen eller tar med familjen på en varm lördagsmiddag så använder vi oss av drivutrustningen.
Men vid ett tillfälle måste vi också använda backväxeln. Det kan vara att ta sig ut från uppfarten eller att ta sig ut från en parkeringsplats.
Om jag är i en situation där min bil kämpar för att backa, kommer det att vara en anledning till oro. I den här artikeln kommer vi att diskutera möjliga orsaker och en snabbguide om hur du åtgärdar dem. Luta dig tillbaka och läs i fem minuter.
En transmissions primära funktion är att göra det möjligt för ett fordon att röra sig framåt och bakåt. Det spelar en avgörande roll för att säkerställa att ditt fordon rör sig framåt och bakåt snyggt och smidigt. Och det är därför om du upplever att backväxeln inte läggs i ibland, måste du rikta uppmärksamheten mot växellådan.
Det finns dock ett antal faktorer som kan vara fel med din överföring.
Generellt finns det flera manualer och problem med automatisk växellåda som kan hindra din babyresa från att backa. Dessa problem kan hindra bilen från att åka i båda riktningarna. Men låt oss inte avvika från sammanhanget för denna artikel.
Vi har beskrivit några av orsakerna nedan. Kolla in dem.
Låg transmissionsvätskenivå: Om din bil växlar till backväxel men inte kommer att flytta eller inte kan växla till back alls, kan det bero på låg transmissionsolja – kolla upp det. Om du kör ditt fordon i låg transmissionsolja kommer det att orsaka otillräcklig smörjning vilket resulterar i överhettning i transmissionens växlar. Det kommer också att orsaka hårda växlingar.
De flesta gånger går inte din växellåda i backläge på grund av låg växellådsvätska till följd av ett vätskeläckage. Om du inte uppmärksammar detta omedelbart kan det orsaka andra problem och förhindra att din växellåda går åt båda hållen (körning och reserv). Det är därför du måste diagnostisera felet tidigare och se om du måste fylla på din transmissionsolja.
Lyckligtvis är detta en snabb och prisvärd lösning som inte sliter sönder din ficka. Som jag förklarade ovan kan det hända att du har en transmissionsolja som måste åtgärdas. Oavsett orsak är det viktigt att ta reda på orsaken och åtgärda den i tid för att undvika allvarliga överföringsskador.
Smutsig transmissionsolja: Att ha tillräckligt med transmissionsvätska betyder inte att den spelar sin roll effektivt. Smutsig eller förorenad transmissionsvätska ger inte tillräcklig smörjning. Om din automatiska växellåda har ett försenat byte eller inte kommer att backa, kan du behöva kontrollera färgen på din växellåda och spola den så snart som möjligt.
Dessutom är det normalt att transmissionsvätska blir smutsig eller förorenad med tiden och orsakar problem med transmissionssystemet. Om transmissionsvätskan blir förorenad med smuts och skräp kommer det att drastiskt påverka transmissionsfiltrets funktionalitet. Och om transmissionsfiltret blir igensatt kommer det att göra saken ännu värre. Så för att undvika att skada ditt filter och andra transmissionskomponenter måste du alltid se till att du kör med ren transmissionsolja.
Brutna backväxelns tänder: Låg och förorenad vätska kommer att resultera i ett större problem om du misslyckas med att ge den ordentlig uppmärksamhet. I de flesta fall kommer inte detta att hindra dig från att köra din bil normalt förutom när du vill använda backväxeln.
Om ditt fordon inte backar, kontakta en certifierad mekaniker för att inspektera det. En grundlig inspektion kan visa att du har brutna backväxelns tänder, vilket hindrar dig från att backa. Detta problem påverkar främst manuell växellåda i motsats till automatisk växellåda på grund av förarmisshandel eller elever som inte kan växla ordentligt. Glöm inte att detta också kan påverka automatiska växellådor.
Vanligtvis kommer du att höra ett högt klickande eller klirrande ljud när du försöker lägga i växeln med slitna backväxelns tänder. Tyvärr är detta en dyr och ingen snabb lösning eftersom säkerhetskopiering av din växellåda kräver att du byter de skadade backväxelns tänder.
Defekt spärrring: Den primära funktionen hos en spärrring är att förhindra att föraren oavsiktligt växlar växellådan till backen när fordonet rör sig i körningen.
Att av misstag växla från att gå framåt till bakåt är extremt farligt och kan orsaka katastrofala skador på transmissionen. Förutom skadorna kan det leda till olyckor som resulterar i allvarliga skador eller förlust av liv.
Om spärrringen är felinriktad eller skadad kan det göra att din bil inte växlar i backning alls.
Utsliten ventilhus: Ventilhuset är den centrala styrningen av varje automatisk växellåda. Det är i huvudsak en labyrintliknande kanal som överför transmissionsvätska till flera ventiler, som aktiverar det lämpliga bandservot eller kopplingspaketet för att smidigt växla till individuella växlar för varje körhastighet. Så om din backväxel inte fungerar automatiskt eller upplever en backfördröjning, indikerar det en usel transmissionsventilkropp.
En defekt transmissionslägessensor: Automatiska växellådor är utrustade med transmissionslägessensorer. Denna sensors uppgift är att tala om för drivlinans kontrollmodul (PCM) var fordonsväxellådan ska växla till i en specifik växel (antingen körning eller back).
Om den här elektroniska sensorn börjar gå sönder eller blir dålig kan det hindra bilen från att backa. Det kan också aktivera haltläget, vilket innebär att bilen inte väljer över 3:e växeln.
Det bästa sättet att ta reda på om du har en felaktig transmissionslägessensor är genom att diagnostisera din bil. En felaktig TPS kommer att dyka upp P0705 diagnostisk felkod (DTC). Flera andra faktorer kan utlösa den här koden, så du behöver en certifierad mekaniker för att diagnostisera den specifika orsaken till koden.
Defekt växelmekanism: En felaktig växelmekanism kan göra att din bil inte går i backväxling eller hårdväxling. Ofta blir det krångligt att lägga växeln till backen. Det kan kännas som att något blockerar växeln från att gå in i backen - sådana problem eller vanligtvis orsakade av böjda eller trasiga växelkablar eller länkar. Hur som helst kan problemet också bero på utslitna växelbussningar som behöver bytas ut.
Utslitet transmissionssystem: I ett värsta scenario är det kanske inte en enskild del eller komponent som gör att din bil inte backar, utan ett dussin av dina transmissionsdelar som slits ut på grund av ålder som hindrar dig från att backa. Detta är vanligtvis en dyr fix. Det kan få dig att bygga om eller byta ut hela ditt transmissionssystem.
Du kan ha turen att fixa en utsliten transmission genom att serva den och byta ut några defekta komponenter. Men om efter service och den vägrar att gå baklänges, kan du ha ett kritiskt problem till hands. Det enda alternativet som återstår kan vara att byta ut hela transmissionen.
Transmissionen är en av de betydande och mest kostsamma delarna av ett fordon. Och vanligtvis kräver kontinuerlig intern diagnos att ta ut hela transmissionen och demontera den. Om ditt fordon vägrar att backa kan det vara ett internt problem.
Men innan du tar din bil till en återförsäljare eller mekaniker finns det flera möjliga saker att testa. Låt oss utforska dem.
Byt ut transmissionsolja och filter: Att byta ut transmissionsvätskan och filtret är ett av de mest enkla jobben att göra, och det sliter inte sönder din ficka. Det kan lösa problemet. Som vi nämnde ovan kan låg eller smutsig transmissionsvätska göra att transmissionen inte rör sig bakåt. Ett dåligt transmissionsfilter kan också orsaka det.
För att fixa detta, inspektera transmissionsvätskans färg och nivå. Om färgen har ändrats, lokalisera avtappningspluggen och ta bort oljan. Använd ett oljetråg för att fånga upp den gamla oljan för att undvika att förstöra garaget.
Tappa bultarna som omger vevhuset och ta bort dem. Ta av transmissionsfiltret och byt ut det mot ett nytt. (Om ditt fordon är tillverkat före 2001, finns det en stor chans att det inte har något transmissionsfilter).
Efter att ha tappat ut transmissionsvätskan och bytt ut filtret, fyll på transmissionen genom oljestickan.
Undersök väljaren: Nyare bilar tillverkade från 2001 har inbyggda datorer som styr olika bilkomponenter och deras funktioner. Den installerade omborddatorn styr bildelar som motor och transmissionsväxling. Anta att din transmissionsväljare misslyckas; den skickar ingen signal till datorn när växeln växlar till backning.
Denna omkopplare misslyckas vanligtvis på grund av rost och korrosion. Det kan vara ganska enkelt att fixa genom att snabbt gå från park till låg. Gör detta flera gånger. Om du upprepar denna process kan rosten eller korrosionen avlägsnas och väljaren kan skicka exakta avläsningar till datorn.
Undersök kopplingssystemet: Om du äger en manuell växellåda, tryck ned kopplingspedalen ett par gånger. Försök att släppa kopplingspedalen gradvis och växla till backväxeln.
Om efter att ha provat detta och växellådan inte backar, försök att stänga av motorn samtidigt som du växlar till alla växlar samtidigt.
Om växeln går in i backen när motorn stängs av har du sannolikt en dålig koppling, inte växellådan.
Leta efter läckor :Det är viktigt att ta hand om läckor och åtgärda detta omedelbart eftersom det kan lämna din transmission torr, vilket kan resultera i katastrofala skador. Så om din bil ska backa men inte kör, måste du se upp för läckor.
Eftersom ett transmissionsfilter spelar en viktig roll i den övergripande funktionen hos ett transmissionssystem, kommer ett igensatt transmissionsfilter att påverka hur transmissionen fungerar. Det är mycket möjligt att det kommer att hindra den från att gå in eller förflytta sig i backväxeln.
Ett igensatt transmissionsfilter kan dock verkligen hindra din bil från att backa, men det händer bara i extrema fall. Ett mer troligt fall är svåra växlingar och chansen att glida ur backväxeln.
Om du någonsin har märkt att ditt fordon inte kommer att röra sig när du lägger det i växeln, måste du kontakta en certifierad mekaniker för inspektion. De möjliga orsakerna till denna effekt kan vara sen växellåda på grund av läckor, växelkablar, växelreglage, eller det kan till och med vara ett resultat av en skadad ventilkropp i automatiska växellådor.
Ett av de första symtomen på låg transmissionsvätska är hård växling till backning eller potentiell glidning ur backen. Om du fortsätter att köra din bil med en låg transmissionsolja länge, kommer det att orsaka andra problem med din transmission. De utvecklade problemen kan hindra dig från att köra din bil alls. Om du åtgärdar det nu kommer din budget att bryta.
En defekt hastighetssensor kan göra att din bil hamnar i "fail safe" eller "limp home"-läge. Ett "fail safe" eller "limp home"-läge tillåter inte växellådan att gå över 3:e växeln. I vilket fall som helst kommer en felaktig hastighetssensor att åtföljas av en lysande varningslampa – vanligtvis en växel- eller skiftnyckelsymbol.
Den faktiska kostnaden för att fixa en backväxel beror på olika faktorer, såsom orsaken till problemet, ditt fordonsmärke och modell, återförsäljaren eller mekanikern du vill ta den till. Om en låg eller smutsig transmissionsolja är boven har du tur eftersom det kommer att kosta dig runt $100-$200 att fixa det.
Den här artikeln har beskrivit anledningar till att min bil inte kommer att backa och erbjöd en förenklad guide för att fixa den.
Men om alla steg ovan inte kan lösa dina överföringsproblem, kontakta snabbt en återförsäljare eller en certifierad mekaniker för att bedöma din växellåda och ta reda på den faktiska orsaken till problemet.
