Transmissionsvätska är en av vätskorna i din bil som de flesta av oss inte tänker kontrollera. Till skillnad från din motorolja ändras inte din transmissionsvätskenivå ofta. Din motoroljenivå kan förändras avsevärt på kort tid även om din motor inte läcker olja. Din motoroljenivå kan ändras eftersom din motorolja under vissa förhållanden kan komma in i förbränningskammaren och förbrännas tillsammans med luftbränsleblandningen. Detta skulle sedan drivas ut ur ditt avgasrör och din motor skulle förlora olja utan att du någonsin såg en läcka. Din transmission, å andra sidan, har väldigt få platser där vätskan kan rinna ut. Din transmission har bara 2 tätningar, den ingående axeln och den utgående axeltätningen, och kanske 2 till 3 andra packningar där delar av transmissionen bultar ihop.
Under normala driftsförhållanden är de ingående och utgående axeltätningarna i din transmission de mest sannolika tätningarna att läcka. Packningarna som separerar olika delar av din transmission, som pannpackningen eller ventilhusets packning, läcker vanligtvis inte. Eftersom dessa delar inte ofta rör sig i förhållande till varandra och inte utsätts för höga krafter, tenderar de att pågå väldigt länge. I vissa extrema fall, som extrema stötar eller onormalt höga temperaturer, kan packningarna förskjutas och börja läcka, men vanligtvis orsakar de inga problem.
De ingående och utgående axeltätningarna å andra sidan utsätts för stora temperaturgradienter, rotationen av axeln som passerar genom den, och i fallet med den utgående axeln, smuts och vägsmuts. Axelns rotation kommer att slita på tätningen oavsett hur ofta du byter växellådsolja eftersom konstant rotation långsamt kommer att slita ner tätningsmaterialet. Temperaturgradienter kan göra att delar av tätningen börjar förlora sin flexibilitet vilket gör att den blir spröd eller till och med missformad. Slutligen kan vägsmutsen som den utgående axeltätningen utsätts för arbeta sig in mellan axeln och tätningen och orsaka repor och revor i tätningen.
Att byta ut den ingående axeltätningen är ett extremt svårt jobb i alla transmissioner eftersom det kommer att kräva borttagning av transmissionen för att ta bort och byta ut tätningen. Detta jobb kan bli dyrt snabbt på grund av den mängd arbete som krävs för att ta bort en transmission. Den utgående axeltätningen är inte heller alltid en lätt reparation. På en 4×4 eller många fyrhjulsdrivna fordon kommer det att krävas borttagning av växellådan eller andra komponenter för att komma åt den tätningen.
Istället för att ta på dig kostnaden för arbete och tätningsbyte tillsammans med färsk transmissionsvätska, överväg att reparera din läckande transmissionstätning inifrån och ut. BlueDevil Transmission Sealer är ett kemiskt tätningsmedel som du kan lägga till din transmissionsvätska på ett säkert sätt. BlueDevil Transmission Sealer kommer att cirkulera genom din transmission och kommer i kontakt med alla tätningar och packningar. BlueDevil Transmission Sealer kommer att återställa dessa tätningar och packningar till deras ursprungliga storlek, form och flexibilitet för att täta din läcka och hålla din transmission fungerande.
För mer information om BlueDevil Transmission Sealer, klicka på bannern nedan.
Du kan hitta BlueDevil Transmission Sealer och andra BlueDevil-produkter för att stoppa läckage på någon av våra lokala partner bildelar butiker som:
Bilder tillhandahållna av:
transmission_leak.jpg – Av Curtis Creative – Licensierad av Thinkstock Photos – Originallänk
