Misstänker du att ditt fordon kan ha ett otät bromssystem? Är din bromsvätskenivå bara lite låg? Tja, en förklaring till den låga vätskenivån kan vara relativt enkel:Om ditt fordon har slitna bromsbelägg eller bromsbelägg kommer vätskenivån i din bromsvätskebehållare att vara låg. Men låt oss säga att du har relativt nya bromsbelägg och att du nyligen fyllde på din bromsreservoar bara för att några dagar senare märka att vätskenivån har sjunkit märkbart. Om så är fallet är det en bra satsning att du har en läcka någonstans i ditt bromssystem – vilket innebär att du sannolikt har större bromsproblem än något så enkelt som slitna bromsbelägg.
Ditt bromssystem består av serier av gummi- och stålslangar, backventiler, kolvar och cylindrar. De är alla sammanfogade och samarbetar för att bromsa och stoppa ditt fordon. Det kan hjälpa dig att förstå det hela lite bättre om du föreställer dig ditt bromssystem som ett kardiovaskulärt system som pumpar blod till flera olika delar av kroppen. Fordonets huvudcylinder fungerar som hjärtat och pumpar bromsvätska genom bromsledningar till extremiteterna, i det här fallet bromsok och trummor. Det är här som många bromsproblem uppstår. I alla fyra hörn av ditt fordon kan bromsledningar - med beslag som tjänar till att ansluta huvudcylindern till de olika delarna av bromssystemet som faktiskt bromsar eller stoppar dina hjul - helt enkelt läcka. Faktum är att varje del i bromssystemet som ansluter till en annan del har potential att bli ännu en läcka. Delar kan bli utslitna eller punkterade eller till och med dras isär av vägskräp. Oavsett situation, om du har ett bromsvätskeläckage måste du hitta och reparera det så snart som möjligt.
För att korrekt diagnostisera ett bromsläckage måste du först lokalisera läckpunkten. Det bästa sättet att göra detta är att parkera ditt fordon på ett plant underlag i ett par timmar och sedan observera läget för bromsvätskan som har samlats under fordonet. Detta kommer att ge dig en uppfattning om vilken passform som kan vara boven. Om du upptäcker att pölen med bromsvätska är under motorns bakre del -- inte nära ett av hjulen -- kan du ha en läcka någonstans i (eller nära) huvudcylindern.
Avluftningsbultar , ibland kallade avluftningsventiler , är placerade på bromsoken och är utformade för att tillåta bromsvätska att strömma ut ur systemet. Om du nyligen har haft bromsarbete på ditt fordon, kan det vara så att en av dina avluftningsventiler oavsiktligt lämnats lite lös. Om så är fallet är det en enkel fråga om att dra åt ventilen för att stoppa vätskeflödet.
Du kanske har ett bromsproblem som inkluderar en grötig eller mjuk bromspedal. Om du upplever en bromspedal som går rakt i golvet med lite eller inget motstånd, kan du snabbt pumpa pedalen för att bygga tryck. Om du inte kan bygga tryck efter flera snabba pumpar kan du ha en allvarlig läcka. Det är möjligt att en av ditt fordons bromsledningar har punkterats eller att en av kopplingarna har gått sönder. Båda dessa är lätta att fixa, men du måste åtgärda dem omedelbart -- din säkerhet och säkerheten för andra förare beror på det.
Kom ihåg att bromsvätska är avgörande för att bromssystemet ska fungera korrekt. Läckor i systemet släpper ut vätska, vilket orsakar minskat (eller till och med fullständig förlust av) bromstryck. Om du inte åtgärdar problemet kommer ditt fordon så småningom att få slut på bromsvätska; men chansen är stor att du inte kommer till den punkten, eftersom bromsarna inte kommer att fortsätta att fungera efter att vätskenivån sjunkit över en viss nivå.
Fler bra länkar
Källor:
