Känns din bromspedal lite svampig på sistone? Går din bromspedal i golvet medan du sitter mot rött ljus eller när du bromsar i låga hastigheter? Om så är fallet, är chansen stor att du har luft i dina bromsledningar.
Ett hydrauliskt bromssystem, som det som finns i de flesta bilar och lastbilar, är beroende av bromsvätska för tryck. Hela systemet sätter igång i det ögonblick du trampar på bromspedalen. Men har du någonsin undrat varför din bromsvätskenivå gradvis minskar med tiden? Vätskan försvinner inte magiskt. Faktum är att det faktiskt finns en perfekt praktisk förklaring till detta fenomen. När dina bromsbelägg slits tunnare och tunnare under flera tusen mils användning, ökar avståndet som dina bromsbelägg behöver resa för att få kontakt med dina rotorer. De hydrauliska kolvarna i bromsoken sträcker sig långsamt för att hålla bromsbeläggen på ett jämnt avstånd från bromsrotorerna när beläggen slits. Det är bara ett mycket litet avstånd, men om du tänker på att det finns fyra uppsättningar bromsbelägg -- varje set slits ner lite mer varje gång du trycker på bromspedalen -- är det lätt att se hur systemet kräver mer bromsvätska eftersom tiden går. Som du säkert redan vet, minskar din bromsvätskenivå när dina bromsbelägg slits ner. Det är vettigt, eller hur? Men det är här som ett lite vanligt bromsproblem börjar.
Bromsvätska finns i en förseglad, lufttät behållare ovanpå huvudcylindern. När bromsvätskenivån sjunker, rör sig luft in för att fylla tomrummet. Vänta lite -- sa vi inte bara att systemet var lufttätt? Tja, tyvärr kommer luft in i behållaren med tiden och den tar sig så småningom in i resten av bromssystemet - inklusive dina bromsledningar. Varje gång du öppnar locket för att kontrollera din bromsvätskenivå släpper du in luft i systemet. När vätskan är på rätt nivå är luft inte mycket av en faktor; dock, ju mer slitna dina bromsbelägg är, desto större blir tomrummet. Det är en anledning till att det är så viktigt att hålla vätskan på rätt nivå.
Vatten är en annan faktor som kan orsaka bromsproblem. Vatten kan faktiskt få luft att samlas i dina bromsledningar. Hur då, frågar du? Tja, bromsvätska är hygroskopisk -- det absorberar och håller kvar vatten. Problemet uppstår när vätskan har absorberat så mycket vatten som den kan - den blir mättad. Bromsvätska är designad för att ha en extremt hög kokpunkt; Men om du utsätter ditt fordon för kraftig inbromsning, som kanske en tur genom bergen, kan du lätt få bromsvätskan att värmas upp till denna temperatur eller högre. När bromsvätskan kokar -- speciellt när det finns för mycket vatten i systemet -- är ånga en biprodukt. Bromssystemet komprimerar till slut denna ånga och förvandlar den till vatten. Luften separeras från vattnet och innan du vet ordet av har du stora luftfickor i dina bromsledningar.
En svampig bromspedal är dåliga nyheter, men det finns ingen anledning att förlora någon sömn över den; du behöver förmodligen inte en fullständig bromsöversyn. Vad du behöver göra, i likhet med andra bromsproblem, är att ta itu med situationen omedelbart. Bromsar är en av de mest avgörande säkerhetskomponenterna på ditt fordon. Uppenbarligen sätter du din och andra förares säkerhet på spel med ett fult bromssystem. Så vad kan du göra? Det är ett säkert kort att ditt bromssystem kommer att fungera bra efter att du har luftat dina bromsar. Denna enkla procedur kommer att eliminera all oönskad luft från ledningarna och återställa ditt bromspedaltryck. Du kan göra detta hemma i ditt garage eller ta ditt fordon till den lokala bilaffären för att få det gjort åt dig. Medan du håller på bör du förmodligen byta vätska också. Bromsvätska, som vi nämnde, blir mättad och kan försämras med tiden så fortsätt och byt ut den medan du har möjlighet. Med fräscha bromsbelägg, helt ny bromsvätska och ett ordentligt avluftat hydraulsystem ska dina bromsar kännas stadiga och så bra som nya.
För mer information om bromsning och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida. De kommer att förse dig med mycket mer information.
Fler bra länkar
Källor:
