Du tar hand om din bil. Du vill att den ska hålla, så du ser till att den får allt rutinunderhåll som rekommenderas av tillverkaren. Du har däcken roterade regelbundet, luftfiltret bytt ut innan det täpps till och kamremmen bytt långt innan det har en chans att gå sönder. Kanske går du till och med en extra mil och ersätter Mobil1 Synthetic för konventionell motorolja eftersom du uppskattar de finare sakerna. Naturligtvis ser du också till att resten av vätskorna byts enligt schemat. Men visste du att bara byte av vätskor kanske inte ger din bil, lastbil eller SUV den skyddsnivå du letar efter?
När det gäller att serva vätskorna i en bil rekommenderar fordonstillverkarna vanligtvis att tömma den gamla vätskan, byta ut filtret (i förekommande fall) och fylla på med färsk vätska. När den görs enligt schemat kan denna traditionella metod för att ersätta vätskor ge många års service för systemen i din bil. Men metoden "töm och fyll" är inte så grundlig som du kanske hoppas. Det tar inte bort föroreningar från systemet. Och i många fall ersätter inte all vätska att bara låta vätskan rinna ut.
Inuti en automatisk växellåda finns till exempel en komponent som kallas en momentomvandlare. Inuti momentomvandlaren finns så mycket som hälften av ATF:en i transmissionen. När transmissionen är tömd, finns vätskan kvar inuti momentomvandlaren. Så när transmissionen fylls på är det bara ungefär hälften av vätskan som faktiskt byts ut.
Det enda sättet att byta ut all vätska och rengöra systemet noggrant samtidigt är att få en vätskespolningsservice utförd.
BG Fluid Service är din lösning för att slutföra vätskebyten. En tekniker kommer att ansluta en specialiserad maskin som tvingar vätska genom hela systemet och ersätter all vätska. BG Fluid Service rensar också skonsamt bort främmande ämnen – lack, gummi, metallskräp – mycket mer effektivt än vad som kan göras genom dränering. Resultaten? Toppprestanda och längre livslängd. Bränslesträckan ökar, utsläppen minskar och interna komponenter förblir fria från slitage. BG-produkter är nyckeln till att skydda ditt fordon.
Förutom motoroljan bör flera andra vätskor bytas ut med jämna mellanrum. Serviceintervallet är olika för varje vätska – automatväxellådsolja (ATF), servostyrningsvätska, bromsvätska, drivlinskomponentvätskor och motorkylvätska – och kan variera från att byta olja vid 5k mile, till (i vissa fall) differentialvätska vid 150k miles. Överväg dessa BG-tjänster för vätskorna i ditt fordon.
Med tiden kan ATF gå sönder, vilket gör att överföringsprestanda minskar. Metallskräp som orsakas av friktion mellan rörliga delar avsätts inuti vätskan och kan orsaka skada. En BG Transmission Flush kommer att:
Servostyrningspumpar kan bli bullriga på grund av försämrad vätska, och styrningen kan kännas svår eller oregelbunden. Denna tjänst kan eliminera buller och jämna ut styrprestanda. Denna tjänst kommer:
Bromsvätska absorberar fukt över tiden. Denna fukt kan orsaka korrosion i systemet, försämra vätskan och leda till förlust av bromsfunktion. För att se till att dina bromsar är tysta, lyhörda och säkra kommer den här tjänsten:
Drivlinans komponenter har generellt en längre livslängd än många andra fordonssystem, såvida de inte utsätts för hård användning, vilket ofta är fallet med lastbilar och stadsjeepar. Vätskorna i var och en av drivlinans komponenter kommer att gå sönder med tiden och metallskräp kommer att samlas, vilket orsakar skador på växlarna. Denna tjänst kommer:
Dagens motorer är designade med extremt snäva interna toleranser för att balansera prestanda, bränsleekonomi och utsläpp. Ett oönskat resultat av motorer med nära tolerans är att de är mottagliga för kolavlagringar på ventiler, portar, bränsleinsprutare, spjällhus och förbränningskammare. För att jämna ut en ojämn tomgång, öka bränsleekonomin, minska utsläppen och mer kommer den här tjänsten:
Kylvätskan (frostskyddsmedlet) inuti kylsystemet blir förorenat med beläggningar och korrosion, särskilt när det utsätts för extrema temperaturer. Kylvätskans förmåga att reglera motortemperaturen minskar. För att minska risken för överhettning kommer den här tjänsten:
Dieselmotorer är föremål för några av samma problem som bensinmotorer - och några av sina egna. Kolavlagringar kan täppa till EGR-ventilen, och dieselbränsleavlagringar kan störa bränslesystemet och leda till ojämn tomgång, dålig bränsleekonomi, överdriven rök och trög gaspådrag. För att förbättra kraften och bränsleekonomin kommer dessa tjänster:
