När det kommer till att köpa nya däck tävlar vissa förare om att hitta rätt storlek till bästa pris. Det är inte dåliga egenskaper att söka efter. Men det finns mer i ett däck än dess storlek – eller storleken på dess prislapp. Faktum är att ett däck har mer än ett dussin olika egenskaper, inklusive hur det presterar i våta eller hala förhållanden och hur det håller i värmen. Vissa av dessa egenskaper kan och bör påverka ditt köpbeslut.
Självklart är däckstorleken viktig för att säkerställa bästa prestanda från dina däck. När allt kommer omkring konstruerar fordonstillverkarna styr-, fjädrings- och bromssystemen för att fungera med däck av en viss storlek, eller åtminstone inom ett visst storleksintervall. Men när du väl har identifierat den rätta storleken – bredden, bildförhållandet och fälgdiametern – ökar andra egenskaper i betydelse. Beroende på vilken typ av fordon du kör, kommer särskilt tre egenskaper fram. Om du vill välja rätt däck för din bil bör du också överväga deras hastighet, dragkraft och livslängd för slitbanan .
Låt oss börja med trampliv För det första, eftersom många däckköpare bryr sig väldigt mycket om hur länge deras däck håller. Med tiden kommer dina däck att slitas ner och deras mönsterdjup kommer att minska. Regelbunden däckrotation och korrekt hjulinställning gör att dina däck håller längre. Men så småningom kommer de att slitas ut.
Trampliv , även kallad "trampwear", indikerar ett betyg som jämför ett nytt däck med en industristandard. Betyget "100" representerar standarden för hur lång tid däckets slitbana varar. Om ett däck klassificeras till "200", bör däcket kunna hålla dubbelt så länge som industristandarden. "400" skulle hålla fyra gånger så länge, och så vidare. Slitbanans betyg, tillsammans med mycket annan information, är präglad i kod på sidan av ett däck.
Tyvärr är betyg på slitbanor mer som uppskattningar än faktiska mått. Och de motsvarar inte faktiska körda mil. De är helt enkelt ett mått mot ett standardpoäng. Betyg på slitbanor är inte särskilt användbara när du jämför däck från ett märke med däck från ett annat.
Treadwear garantier som erbjuds av däcktillverkare är en annan åtgärd att tänka på när du köper däck. De kan antyda att ett visst däck kan hålla, säg, 50K eller 60K miles. Men återigen, garantier är inte särskilt användbara när man jämför olika märken direkt. Det beror mest på att garantinummer, som betyg för slitbanor, är självrapporterade av tillverkarna.
Både slitage- och garantiklassificeringar övervägs bäst när man jämför ett däck av ett märke med ett annat däck av samma märke. Så en modell med betyget 400 från märke X bör hålla längre än en med 200 i betyg från märke X. Eller ett däck med 70 000 milsgaranti från märke Y bör ge mer körsträcka än ett med 50 000 milsgaranti från märke Y.
I alla fall kan högre slitageklassificeringar och garantier, även om det inte nödvändigtvis är en garanti för att dina däck håller ett visst antal mil, vara ett användbart bevis när du jämför däck inom ett varumärke.
Dina däck är den viktigaste säkerhetsfunktionen i ditt fordon. Om dina däck inte har tillräckligt med slitbana kvar, kommer din bil inte att hantera som den ska. Den kommer inte att greppa vägen när du accelererar. Den svänger inte som den ska när du svänger. Och den stannar inte på ett rimligt utrymme när du bromsar.
Om ditt däcks slitbana är för mycket slitet kommer dina gamla däck naturligtvis ha svårt att ta tag i vägen (och kanske till och med vattenplan när du kör över våta ytor). Men visste du att några nya håller däcken bättre än andra? Alla däck fungerar inte likadant; olika modeller av däck erbjuder olika nivåer av dragkraft .
Däck har alltså också dragkraft . Denna klassificering anger ett däcks förmåga att bibehålla dragkraft under rätlinjig bromsning på en våt yta. Dragkraften graderas från "AA" i den högre änden, till "C" vid den låga. Ju högre ranking, desto bättre dragkraft. En majoritet av däcken på vägen (cirka sjuttiofem procent) är klassade som "A". Drygt tjugo procent får ett "B". Endast en liten andel rankas med de högsta betygen – eller de lägsta.
Det finns vanligtvis en avvägning mellan slitbana och dragkraft. Ju bättre grepp, desto kortare livslängd på slitbanan och vice versa. Det populära helårsdäcket är ett exempel på en balans mellan de två.
hastighetsbetyget på ett däck berättar om dess förmåga att hålla en viss hastighet över tid. Medan däcktillverkarna ställer in sina egna hastighetsklassificeringar, sätter Department of Transportation skalan. Ett högre betyg innebär att ditt däck bör ha bättre hanteringsförmåga och kontroll vid högre hastigheter. Ett högt betyg innebär också att ett däck ska klara mer värme.
Betygssystemet använder en uppsättning bokstäver som motsvarar hastigheter. Till exempel är S (vid 112 mph) och T (118 mph) betyg som vanligtvis finns på sedaner, minibussar och lätta lastbilar. V, W och Y (klassad från 149-186 mph) används på många högpresterande bilar. Andra används på lastbilar. För det mesta, ju högre bokstaven i alfabetet är, desto högre hastighetsklassificering, med undantag för bokstaven H, avsedd för den högre hastigheten på 130 mph sedan det bara fanns tre betyg totalt.
Så varför är hastighetsvärdering viktigt? Tja, när du handlar däck bör du bara välja de som har en hastighetsklassning som åtminstone matchar vad din fordonstillverkare rekommenderar. Du kan välja ett däck med högre betyg – de kommer att prestera bra vid lägre hastigheter – välj bara inte en lägre klassificering. När allt kommer omkring spelar det ingen roll om du kör en sportbil eller en minivan, säker hantering är fortfarande av yttersta värde. Den enda verkliga nackdelen med att gå upp på hastighetstabellen (förutom potentiell kostnad) är att däck med högre hastighetsklasser slits snabbare än de lägre på listan.
När du letar efter nya däck, gå vidare och leta efter ett fynd. Men gör det också till en prioritet att köpa rätt däck med rätt betyg för din bil.
