Kylarvätskan, även känd som kylvätska eller frostskyddsmedel, är avgörande för att se till att motorn går inom sitt normala driftstemperaturområde. Det överför värme och hjälper till att förhindra motorproblem. Men precis som alla andra vätskor i bilen, blir den förorenad och samlar på sig smuts och annat skräp med tiden. När detta händer kan det orsaka skador på din kylare eftersom det kan tillåta korrosion att utvecklas och annat skräp ansamlas. För att förhindra att detta inträffar är en kylarspolning nödvändig. Att bara tömma den gamla kylarvätskan räcker inte eftersom det kan lämna några föroreningar och gammal vätska efter sig. En fullständig kylarspolning kommer att behövas så att all gammal, förorenad vätska kommer att tvångsavskiljas för att ge plats åt en ny, ny kylarvätska.
En kylare bör fungera korrekt för att förhindra att din bils motor överhettas. Det finns en kylarvätska som absorberar värme från motorn som kommer att transporteras genom kylaren där vätskan kommer att kylas innan den kommer att cirkuleras igen och starta en ny cykel av värmeabsorption genom motorn och tillbaka till kylaren.
Kylvätskan spelar en avgörande roll i denna process. Faktum är att kylsystemet i en bil är beroende av det. Utan den kommer din motor att köras i farligt höga temperaturer, vilket kan resultera i allvarliga skador på din motor och dess komponenter som topplockspackning, vattenpump, kopplingsstänger och cylinder- och kolvtid.
Eftersom kylarvätskan spelar en avgörande roll för att hålla din motor sval, måste den vara fri från smuts och andra föroreningar för att kunna fungera korrekt och effektivt. Det hjälper till att förhindra korrosion av motorkomponenter och hjälper till att förbättra din motors prestanda. Men kylarvätskan kommer inte att vara ren hela tiden. Med tiden kommer det att samla smuts och andra föroreningar runt motorn, vilket kan orsaka korrosion, läckor och andra problem som kan vara för dyra att reparera.
Det är därför en kylarspolning är nödvändig. Den gamla, förorenade kylarvätskan bör avlägsnas för att ge plats åt en ny. Detta görs för att återställa de skyddande egenskaperna hos kylarvätskan som behövs för ett säkert och korrekt fungerande kylsystem. Tänk på att en kylarspolning ska göras och inte bara att tömma den gamla vätskan och hälla i en ny. Om du gör detta kommer du inte att kunna bli av med alla föroreningar och gammal vätska. Dessutom, när du tillsätter ny kylvätska till kylaren i detta tillstånd, kommer den bara att blandas med den återstående gamla vätskan, vilket gör den mindre effektiv.
Att utföra en kylarspolning innebär att spola flera liter kylarrengörare och vatten genom kylsystemet i din bil. Detta kommer att bli av med den gamla kylarvätskan, rost, smuts och andra föroreningar som naturligt har byggts upp i ditt kylsystem. Att hoppa över denna viktiga process kan orsaka viss blockering och kan så småningom få din motor att överhettas. En fullständig kylarspolning behövs eftersom den får ut all gammal kylarvätska och en ny, ny vätska kommer att läggas till ditt kylsystem.
Fördelarna du kan få med en fullständig kylarspolning inkluderar:
En kylarspolning är ett av de nödvändiga bilunderhållen du bör utföra regelbundet. Du kan kontrollera din instruktionsbok för det rekommenderade vätskespolintervallet som ställts in av din biltillverkare. En kylarvätska görs vanligtvis var 30 000 miles eller 3 år till 5 år, beroende på vad som kommer först. Men om din biltillverkare har ställt in ett specifikt intervall bör du följa deras rekommenderade intervall. Men det kan också hända att din kylarvätska blir dålig eller förorenad innan det är dags för en kylarspolning på grund av vissa problem.
Så, hur vet du om du behöver en kylarspolning? Du kommer att veta om ditt system behöver en kylarspolning när du upplever något av följande problem.
Motoröverhettning är ett av de vanligaste tecknen på att din bil är på väg att få en kylarspolning. Du kanske märker att din temperaturmätare visar mycket varmare än vanligt och det är en tydlig indikation på att det är något fel på ditt kylsystem.
Detta kan hända eftersom kylsystemet i din bil är beroende av kvaliteten på kylarvätskan för att den ska fungera korrekt och effektivt. Vätskan är ansvarig för att ta bort överskottsvärme från motorn och transporteras genom kylaren för att kylas så att motorn kan gå smidigt inom sitt normala driftstemperaturområde.
Kylarvätskan har etylenglykol som är känd för att ha en söt lukt. Om du märker att en söt lukt kommer från din bils huv, kan det vara en indikation på att din bil brinner genom kylvätska. Det kan lukta sött eller gott, men det är något allvarligt och du måste ha din bil kontrollerad och planerad för en kylarspolning direkt. Du kan också uppleva detta problem om din motor överhettas snabbt.
När du hör malande eller knackande ljud kan det vara ett tecken på att din bil är på väg att få en kylarspolning. Detta kan hända när radiatorvätskan rinner tillbaka in i värmaren. Om du hör några ovanliga ljud betyder det oftast att det är något fel på systemet. Det är bättre att få din bil kontrollerad för att fastställa vad som orsakade det.
När du kontrollerar din kylarvätska och du märker att vätskan är ganska grumlig, tjock eller grumlig, så är det en indikation på att den behöver en kylarspolning. En hälsosam vätska bör ha en ljusgrön färg för etylenglykol eller orange för dexcool. Om den har blivit smutsig och förorenad blir färgen mörkare, vanligtvis med en brun nyans. När detta händer kan den inte längre skydda din motor och dess komponenter.
Nu vet du varför en kylarspolning är viktig. Om du tar din bil till en bilservicebutik för att få en kylarspolning kostar det vanligtvis mellan 100 och 200 USD. Men om du vill spola kylaren själv kan du göra det eftersom processen är relativt snabb och enkel. Du behöver bara följa dessa enkla steg.
En kylarspolning är nödvändig för att säkerställa att ditt kylsystem fortsätter att fungera korrekt och effektivt. Om du hoppar över det här nödvändiga underhållet kommer du med största sannolikhet att få korrosion, smuts och andra föroreningar att byggas upp i ditt kylsystem, vilket så småningom kommer att orsaka läckor, skador på packningar och andra komponenter och överhettning av motorn.
