Syntetisk motorolja – som tillverkas genom kontrollerad syntes av ingredienser av kemister, forskare och ingenjörer i ett laboratorium – producerar en olja med den maximala nivån av smörjning och motorskydd när den paras ihop med ett högpresterande tillsatspaket. Med det, ska du använda syntetisk olja för vintern? Det finns flera skäl att byta till syntetisk olja för vintern om du har använt traditionell olja. Syntetisk olja innehåller inte några av de föroreningar som finns i vanlig olja, därför fungerar den bättre även i hårda temperaturer som under vintern. Men om du parkerar ditt fordon i ett garage både på jobbet och hemma i alla fall, behöver du förmodligen inte bry dig så mycket om att byta till konventionell motorolja blir för kall. Och om du parkerar utanför är den enda skillnaden uppvärmningstiden efter att du startat fordonet. I den här artikeln kommer vi att diskutera detta mer på djupet.
Syntetisk motorolja har fått ett rykte inom bilindustrin, med många nya fordon som har den på bensintanken redan innan de lämnar återförsäljaren. Vissa människor känner att det alltid krävs att byta från konventionell till syntetisk olja på vintern. Så ska du använda syntetisk olja för vintern? Det har sina fördelar men det är inte nödvändigtvis fallet.
Så att vi kan förstå saker bättre, låt oss diskutera skillnaderna mellan konventionella och syntetiska oljor. Det är bra att förstå skillnaderna mellan de två oljorna för att se varför det kan vara en bra idé att byta till syntetiska i kallt väder. Syntetisk olja är en konstgjord produkt som innehåller tillsatser för att hjälpa den att motstå extrem kyla och värme. Konventionell motorolja härrör från råolja, och den kan innehålla tillsatser eller inte.
När motorn är kall kommer syntetisk olja till de delar som den smörjer snabbare än konventionell motorolja på grund av tillsatserna, men du kan fortfarande använda konventionell motorolja om du inte vill lägga pengarna på syntetisk olja. Allt du behöver göra nu är att vänta på att ditt fordon värms upp innan du kör det. Vissa människor gör det ändå för att hålla kabinen varm.
Men ska man använda syntetisk olja för vintern i vissa fall? Ja. Du bör använda syntetisk olja om ditt fordons tillverkare rekommenderar det, oavsett årstid. I kallt väder kommer syntetisk olja att göra ett bättre jobb med att smörja motordelar om ditt fordon är äldre. Som tidigare nämnts, tål syntetisk olja att frysa bättre när den parkeras utanför, och syntetisk olja presterar bättre i stop-and-go-trafik om du har en lång pendling.
Men återigen, du kommer att spendera mer pengar eftersom syntetisk motorolja är dyrare än konventionell motorolja. Men du bör också veta att du inte kommer att behöva byta olja så ofta om du har syntetisk olja så kostnadsskillnaden kompenseras. Syntetisk motorolja behöver inte fyllas på förrän 7 500 miles, medan konventionell motorolja bör bytas var 3 000 miles, särskilt på vintern. Syntetisk motorolja ger dig två till priset av en.
Om din bils motor är dess bankande hjärta, är olja dess livsnerv. Detta gäller särskilt på vintern. Säsongens ensiffriga temperaturer kan få din motorolja att flöda för långsamt eller inte alls, vilket belastar din motor när den startar. Det är därför det är så viktigt att välja rätt motorolja.
Motoroljans viskositet är ett mått på hur tjock eller tunn den är. Ju långsammare det flyter, desto högre viskositet. Society for Automotive Engineers tilldelar en klassificering till alla motoroljor. Ett bra exempel är 5W30, där "W" står för vinter och "30" representerar oljans kall väderlek. Under kallare förhållanden, ju lägre W-värdet är, desto bättre presterar oljan. För vinterbruk rekommenderas ofta en 5W olja, men syntetiska oljor kan fås att flyta ännu lättare när det är kallt. De kommer att kunna klara tester med en 0W-klassificering på detta sätt.
Den genomsnittliga motoroljan idag består av 80 % basolja och 20 % tillsatser. Basoljan kan vara konventionell, syntetisk eller en kombination av de två. Detergenter, dispergeringsmedel, friktionsmodifierare, viskositetsindexförbättrare och andra tillsatser är exempel. Så vilket är det bättre alternativet? Ska du använda syntetisk olja för vintern?
Konventionell olja är den grundläggande biloljan. Det är billigt och uppfyller de flesta tillverkares specifikationer, men det innehåller vissa föroreningar. High Mileage oil å andra sidan är en vanlig motorolja som har uppgraderats med ytterligare konditioneringsmedel och tillsatser för att hjälpa till att minska och förhindra läckor samtidigt som oljeförbrukningen i äldre motorer sänks. Det här alternativet kan hjälpa din bil att hålla längre om den har mer än 75 000 miles på den.
Synthetic Blend Oil innehåller en kombination av syntetisk och mineralolja och är en utmärkt utgångspunkt för förare som vill öka prestandan till en billigare kostnad än en helsyntetisk. De är populära bland förare av stadsjeepar, pickuper och General Motors-fordon som kräver Dexos-klassad olja.
Olja som är helt syntetisk har mindre föroreningar, vilket gör den lämplig för dagens högpresterande motorer. Den flyter också bättre vid låga temperaturer och behåller maximal smörjighet vid höga temperaturer, vilket ger optimalt skydd även när motorn inte behöver det.
Du bör dock notera att om du inte byter olja regelbundet, spelar det ingen roll vilken olja du använder. Varför? Färsk motorolja, som att bada, håller din motor ren och hjälper dig att undvika de potentiellt skadliga konsekvenserna som en utsliten olja kan ha på din bil. Försumma inte detta avgörande steg om du vill få ut det mesta av din bils prestanda, bränsleeffektivitet och, framför allt, motorns livslängd.
Sammanfattningsvis kommer syntetisk 5W30 multiviskositetsolja att ge det optimala skyddet i både extremt kallt väder och extremt varma motortemperaturer, och en multiviskositet 5W30 olja kommer att flyta snabbare i kallt väder och rekommenderas för skydd året runt. Det viktigaste är att du konsulterar din instruktionsbok för att fastställa rätt viskositetsklass, motoroljespecifikation och oljeavtappningsintervall för ditt fordon.
Nästan varje oljebolag har nu en syntetisk motorolja i sin produktportfölj. Allt eftersom fler individer lär sig om fördelarna med syntetisk olja och allt fler biltillverkare tar till dessa högpresterande smörjmedel för att ge sina fordon maximalt skydd.
En av syntetens bästa egenskaper kommer väl till pass under vintern och skulle du använda syntetisk olja för vintern kommer din motorolja att flyta lättare än när du använder vanlig motorolja. Det betyder att på de isiga morgnar när du försöker starta bilen, kommer syntetisk motorolja att dra igång motorn snabbare och enklare än konventionell motorolja. Syntetisk olja, tro det eller ej, kan flöda i extremt kalla temperaturer så låga som minus-70 grader Fahrenheit.
Syntetisk olja skyddar fordon vid kallstart på grund av dess låga flytpunkt. Som ett resultat, eftersom syntetisk olja flyter snabbt till rörliga delar, blir det mindre slitage inuti motorn. Innan syntetisk olja låg konventionell olja i pannan tills motorn värmdes upp och "tinade" den frusna oljan, så att den kunde rinna till motorns nyckelsektioner.
Syntetisk olja skyddar inte bara viktiga motordelar i kylan, utan den håller dem också rena mil efter mil. Syntetisk olja förhindrar oxidation, eller rost, vilket håller motorerna rena och presterar som bäst. När allt kommer omkring är en välskött motor produktiv. Syntetisk olja minskar också friktionen i motorn, vilket gör att den kan arbeta svalare. Som ett resultat är syntetisk olja ett utmärkt smörjmedel under alla årstider, inte bara på vintern.
Syntetisk olja är ett klokt val för att skydda din motor och hålla den "spruta" längs motorvägen många mil framöver, särskilt under kalla årstider.
Syntetiska motoroljor har färre vaxartade paraffiner jämfört med konventionella alla så att de förblir flytande vid betydligt lägre temperaturer och fortsätter att ge exceptionellt skydd till motorn. Vissa viskositetsgrader av Mobil 1 helsyntetisk motorolja, till exempel, är avsedda att motstå temperaturer så låga som -51°C (-60°F), vilket gör att den enkelt kan tillföras motordelar för friktionsskydd vid start. Motorer kan starta snabbare och slitaget kan minskas, vilket resulterar i längre motorlivslängd.
Motorolja tjocknar och förlorar sin "pumpbarhet", eller förmåga att pumpas genom motorn av oljepumpen, när temperaturen sjunker. När allt kommer omkring är kall, tjock olja svårare för en motor att pumpa, och om den blir för trögflytande kan den helt sluta rinna.
Kritiska motordelar är inte ordentligt smorda under uppstart och kan utveckla slitage när de kommer i kontakt med varandra om det går lite eller ingen olja genom motorn. Metall-mot-metall-friktion i lager kan till exempel orsaka motorskador under start och minskad prestanda efteråt.
För att skydda din motor i kallt väder, använd en syntetisk motorolja som snabbt kan tillföras motorkomponenter, även vid extremt låga temperaturer. En motorolja måste motstå överdriven förtjockning vid låga temperaturer och hålla sig flytande för jämn och jämn cirkulation för att skydda en motor i kallt väder.
Syntetiska motoroljor ger bättre motorsmörjning vid extrema temperaturer än konventionella oljor på grund av deras sammansättning och egenskaper. De har till exempel baslager av högre kvalitet, som förbättrar deras prestanda även i minusgrader, vilket gör att de kan skydda motordelar snabbare när bilen har startat.
Eftersom de flesta traditionella oljor är paraffinbaserade, tenderar de att tjockna avsevärt när de utsätts för kalla temperaturer, eftersom vaxmolekylerna stelnar. Detta ökar den tid det tar att pumpa olja genom hela motorn och gör att bilstartaren och batteriet jobbar hårdare.
Dessutom finns det några fler saker du kan göra för att skydda din bil på vintern, förutom att använda en högpresterande, syntetisk motorolja. Det är till exempel viktigt att se till att ditt fordons batteri och laddningssystem är i gott skick. Batteriets startkraft försämras avsevärt under kalla förhållanden. Samtidigt, när temperaturen stiger, ökar mängden elektrisk kraft som krävs för att starta din bil.
Se till att alla filter, inklusive olja, gas och luft, är i gott skick. Kontrollera kylvätskenivån och termostatens funktion för att garantera lämplig uppvärmning av motorn. En annan sak att tänka på är att lätta på din motor under de första minuterna efter att du har startat den för att låta oljan värmas upp och se till att motoroljan fördelas i hela motorn.
Tidiga syntetiska oljor på 1970-talet innehöll en kemisk ingrediens som kunde skada motortätningar och i vissa fall orsaka läckor, vilket gav upphov till uppfattningen att syntetiska smörjmedel är farliga för äldre bilar. Alla typer av motoroljor testas nu för att säkerställa att de inte skadar din bils motor, och syntetmaterial innehåller inte längre den kemiska ingrediensen (ester) som orsakade dessa problem.
När du har en klassisk bil bör du kunna hitta oljerekommendationer, och det är inte ovanligt att helsyntetisk är den föredragna oljan. På baksidan av kannan med olja, leta efter ett godkännandestämpel från din bils tillverkare, vilket indikerar att företaget har testat oljan för kompatibilitet med dess motorer.
Om du arbetar med en bruksanvisning och föreslår serviceintervaller som publicerades innan syntetisk olja blev populär, kan du upptäcka att om du byter till syntetisk olja kan du gå längre mellan byten. Dessa oljor är designade för att hålla längre innan de går sönder, så de bygger inte upp smuts i din motor lika snabbt som traditionella oljor. Vissa syntetmaterial innehåller kemikalier som hjälper till att avlägsna slam. Om du byter till syntetisk olja för första gången, börja med kortare bytesintervall för att undvika att lämna avlagringar från tidigare smörjmedel.
Ska du använda syntetisk olja för vintern? Inte nödvändigtvis såvida det inte är instruerat av din användarmanual, men det har sina fördelar.
