De flesta bilägare är medvetna om grunderna för oljan:Använd rätt oljeviskositet och byt den i tid. Även om dessa två punkter är allmänt accepterade, finns det fortfarande en viss debatt om att använda konventionell olja kontra syntetisk olja. De flesta biltillverkare specificerar att använda syntetisk olja i nya fordon, men hur är det med ditt inte så nya fordon? Det finns goda skäl att använda syntetisk olja för vintern och till och med året runt.
I allmänhet förbättrar multigrade-oljor kallstartssmörjningen samtidigt som de ger utmärkt skydd vid motordriftstemperaturer. Tänk på en typisk multigrade 5W-20 motorolja, som används i många sena modellfordon på vägen:"5W" hänvisar till vinterviskositet, eller hur bra oljan flyter vid noll grader Fahrenheit, och "20" hänvisar till driftstemperaturens viskositet, uppmätt vid 212 grader Fahrenheit.
De flesta fordon specificerar en enda multigrade olja, såsom 5W-20 eller 10W-40, som ska användas året runt i alla omgivande väderförhållanden, men vissa kan kräva en lättare multigrade olja på vintern, såsom 5W-40 istället för 10W -40. Notera hur endast den första specifikationen ändras – vilket ytterligare förbättrar kallstartsegenskaperna utan att offra prestanda vid normal driftstemperatur. Med tanke på förväntade omgivande temperaturer inom ditt oljebytesintervall, välj en motorolja med den lägsta vinterviskositeten som rekommenderas av instruktionsboken.
Om du har använt konventionell olja finns det goda skäl att byta till syntetisk olja för vintern. Eftersom konventionell olja raffineras från råa petroleumfyndigheter, innehåller den olika föroreningar som inte kan destilleras eller filtreras bort. Till exempel, vid rumstemperatur, förblir vaxerna i konventionell olja lösta och påverkar knappt oljans viskositet. Men när dessa vaxmolekyler blir kallare börjar de kristallisera och klumpa ihop sig, vilket avsevärt ökar oljans viskositet.
Ökande viskositet i kombination med sjunkande temperatur är precis motsatsen till vad din motor behöver för en kall morgonstart. Ökad oljeviskositet leder till dålig startprestanda, för stort start- och batterislitage och ökat motorslitage i lager och på cylinderväggar. När konventionell olja slits bränns eller avdunstar oljetillsatser, och viskositetsskillnaderna blir ännu större.
Att använda syntetisk 5W-40 istället för konventionell 10W-40 i din turbodieselmotor kan förbättra kallstarten avsevärt utan att offra skyddet vid bogsering och dragning. Syntetisk olja innehåller inget vax, så den tjocknar inte lika mycket som vanlig olja i kyla. Faktum är att syntetisk olja inte innehåller några av de föroreningar som finns i konventionell olja, så den fungerar mer konsekvent, även i extrema temperaturer.
Oavsett om du använder konventionell eller syntetisk olja, var noga med att följa oljans grunder. Hur ofta du behöver byta olja beror mer på dina körvanor än ditt fordon. Vissa förare kan behöva ett oljebyte var sjätte månad, andra varannan månad. Det bestäms av körsträcka, användning och tid. Se också till att använda rätt oljeviskositet, eftersom fel viskositet kan leda till bristande smörjning och för tidiga motorskador.
