Svänghjulet i bilar fungerar som gränssnittet mellan motorn och kopplingssystemet. Det är en snurrande skiva gjord av tungt stål eller kolfiber i vissa moderna bilar. Det är den som lagrar rotationsenergi när din bil går på tomgång eller när den står stilla. Svänghjulet i bilar är mycket viktigt eftersom det balanserar motorn, ger massa för rotationströghet som håller motorn igång, möjliggör elektrisk start och kopplar ihop motorn med transmissionen genom en koppling så att den kan överföra kraft till hjulen. Om svänghjulet inte fungerar, kommer du att uppleva dess symtom som slirande växlar, vibrerande koppling, brännlukt, bil som inte startar eller svårigheter att växla.
Svänghjulet i bilar är en enkel anordning i form av en tjock metallskiva som vanligtvis är gjord av stål, gjutjärn, aluminium eller i vissa nyare modeller kolfiber. Den måste byggas med starka material för att den inte ska böjas eller böjas. Denna stora, tunga skiva är ansluten till vevaxelns ände och arbetar med kopplingsskivan för att koppla in drivningen till hjulen. Svänghjul finns vanligtvis i bilar med manuell växellåda eftersom en del av de automatiska använder flexplate som också kopplar växellådan till motorn.
Vad gör svänghjulet i bilar och varför är det viktigt? Här är några av svänghjulets funktioner i bilar.
Svänghjulet är designat och byggt med en rad kugghjul på kanten som griper in i motorns startmotor. Denna design hjälper i princip motorn att starta eftersom startmotorn har en liten växel – känd som Bendix-växeln – som kopplar in i svänghjulet när nyckeln vrids. Denna startkombination vrider svänghjulet och vrider vevaxeln som påbörjar den kompressionscykel som krävs för att motorn ska starta. När motorn redan har startat kommer Bendix-växeln att koppla ur så att svänghjulet kan snurra fritt.
Svänghjulet i bilar har viktats specifikt till bilens vevaxel för att balansera eller jämna ut eventuell ojämn känsla på grund av till och med lite obalans. Denna obalans kan uppstå eftersom motorn vibrerar och kan röra sig ostadigt från sida till sida när var och en av kolvarna avfyras i olika vinkel. Detta beror på att kolvarna är förskjutna från mitten av vevaxeln. Svänghjulet i bilar hjälper med sin vikt att motverka denna vingliga rörelse, vilket hjälper motorn på sina fästen att stabiliseras och balanseras. Det kan också hjälpa till att minska vibrationerna över hela bilen.
Vevaxeln förvandlar kolvarnas upp- och nerrörelse till roterande rörelse när motorn startar. Men denna rörelse tenderar att vara ryckig eftersom kraften bara genereras två gånger för en fyrcylindrig motor, eller fyra gånger för en åttacylindrig under ett motorvarv. Nu, för att hålla bilens motor igång mellan var och en av kolvtändningarna, använder svänghjulet rotationströghet. Detta hjälper till att hålla vevaxelns rotationshastighet konstant och jämnar ut motorvarvtalet.
Svänghjulet i bilar hjälper också till att minska slitaget på många komponenter i drivlinan. Det gör den genom att balansera motorns rörelse och genom att jämna ut dess hastighet. Även om motorn och transmissionsaxlarna är inriktade mot varandra, är kopplingarna mellan transmissionen och axeln inte det, eftersom drivaxeln använder kardanknutar som alltid ändrar vinklar när de svänger. Svänghjulen i bilar kan hjälpa till att minska slitaget på dessa leder.
Anpassar vikten för specifika ändamål.
Bortsett från dess funktioner kan vikten på svänghjulet i bilar anpassas för att modifiera motorns prestanda för specifika ändamål. De anpassade motorbyggarna justerar vanligtvis svänghjulets vikt för att få önskad effekt.
För folk som vill ha motorer som kan köras i höga hastigheter, eller vill ha något som kan användas för racing, kommer ett lättare svänghjul att vara det bästa alternativet. Det är känt för att ha en bättre acceleration i hastighet. Detta kan dock resultera i svårigheter att hålla motorn på tomgång jämnt och accelerera från ett stopp. Det är av denna anledning varför racers behöver hjälp från sina depåbesättningar för att starta sina bilar genom att knuffa dem.
Det tyngre svänghjulet å andra sidan fungerar bäst på fordon som alltid drar tunga släp. Detta beror på att dessa tyngre svänghjul gör att motorerna kan arbeta under belastningar som kan stoppa eller bromsa motorerna.
Som nämnts tidigare är svänghjulet i bilar byggt för att vara starkt så att det inte kommer att skeva eller böjas. Men precis som alla andra bildelar håller den inte för evigt. Med tiden kan den drabbas av slitage. Om svänghjulet i bilar blir skadat eller slitet kan det utlösa några symtom som kan varna dig om att det är något fel på det.
Om du märker något av dessa symtom, rekommenderas det att du agerar på det omedelbart och inte ignorerar det eftersom det kan påverka din bils totala körbarhet. De vanligaste symtomen på ett dåligt svänghjul inkluderar:
Slirning av växeln händer vanligtvis när du ökar dina växlar som att lägga den från andra växeln till tredje växeln. Du kommer att veta att dina växlar har halkat när du växlar till en ny växel och märker att motorvarvtalet eller varvtalet ökar i mycket snabbare takt än markhastigheten. Du ser ditt motorvarv men den växlade inte och det finns ingen acceleration. Det kan betyda att bilen har halkat tillbaka till den växel du försökte växla från.
Både svänghjulet och tryckplattan har friktionsytor som är byggda för att greppa kopplingen. Så när du har ett slirande svänghjul kan det kännas som att din koppling slirar. När olja eller fett hittar vägen till svänghjulets friktionsyta kan det påverka kopplingens förmåga att greppa svänghjulet och få tag i det utan att slira. Detta kan hända även om din fot är utanför kopplingspedalen, där kopplingen ska vara helt inkopplad.
Om detta fortsätter att hända när du växlar kan det påverka bilens körbarhet och kan orsaka skador på din koppling. Men växlar som slirar kan också vara ett tecken på ett kopplingsproblem. Du kan få den kontrollerad av en professionell för att fastställa problemet eller leta efter andra tecken på ett dåligt svänghjul i bilar.
Om du trampar på din kopplingspedal bör du känna att den trycks ned mjukt när du trycker ner den. Om du känner att din koppling upplever mycket vibrationer kan det vara en indikation på ett dåligt svänghjul. Du kan känna det i samma ögonblick som du trampar på kopplingen eller när du trycker ner kopplingen. Vibrationerna kan bli värre att du kan känna dem på bilens golv och inte bara från kopplingspedalen.
Det finns tillfällen där du i stället för att uppleva slirande växlar inte kommer att kunna växla överhuvudtaget. När detta händer är det ett tecken på att ditt svänghjul går sönder och att de andra komponenterna i din bils transmission också kan vara skadade. Om du stöter på detta problem, få det kontrollerat och reparerat av en fackman omedelbart eftersom om du inte kan växla, kommer du inte att kunna köra din bil.
Om du märker att det luktar brännande inuti din bilhytt, som är framträdande när du växlar i eller ur växeln, kan det vara en indikation på att det är något fel på ditt svänghjul eller koppling. Du kommer att kunna känna lukten av denna brännande lukt när du rullar ner dina fönster eller när du drar fram och öppnar huven.
Du kommer att veta om problemet orsakas av en dålig koppling eller ett dåligt svänghjul genom att avgöra hur den brinnande lukten luktar. Om det luktar som en brinnande toast, orsakas det av ett felaktigt svänghjul, men om det luktar brinnande gummi kan det bero på vissa kopplingsproblem. Denna brännlukt kan uppstå när ett dåligt svänghjul genererar mycket värme från friktionen i kopplingen.
Eftersom svänghjulet i bilar kan hjälpa till att starta motorn, kan ett felaktigt orsaka svårigheter att starta den. Detta kan hända när tänderna på svänghjulet är skadade. Detta gör det svårt för svänghjulet att koppla in i startmotorn vilket kan resultera i att en bil inte startar alls.
Om du släpper kopplingen för att växla, istället för att växla mjukt, kan du känna vibrationer eller stamning. Det är känt som clutch chattering. När detta händer kan du känna att din bil stannar när du växlar. Det kommer verkligen att stanna i vissa fall.
Kopplingsprat händer vanligtvis när du börjar köra från ett helt stopp, som när du stannade vid rött ljus. Men det kan också hända när du växlar.
Det här problemet kan hända om du bara har bytt ett svänghjul, koppling eller en tryckplatta. Om det installerade svänghjulet inte är balanserat kan det få hela drivlinan att vibrera när kopplingen är inkopplad.
Om du just har bytt ut dessa komponenter måste du kontrollera om alla bultar är åtdragna enligt specifikationen. Om fabriksservicemanualen kräver ett gänglås, se till att det också används. När svänghjulet i bilar har lossnat under körning kan det vara mycket farligt eftersom det lagrar enormt mycket energi.
Svänghjulet i bilar är väldigt viktigt eftersom det är det som får tillbaka bilens energi när den ska starta igen. Det fungerar genom att motstå förändringarna i rotationshastigheten genom att lagra energi med den mängd som motsvarar kvadraten på dess rotationshastighet. Den kan användas för att ge extra kraft när motorn inte kan skapa tillräckligt.
Svänghjulet i bilar kan dock skadas med tiden. Det kan gå sönder och här är några av anledningarna till varför det gör det.
Små föremål som grus eller annat skräp kan flyga upp från vägen medan du kör. Dessa små föremål kan fastna i dess växlar som kan orsaka skada när du försöker starta bilen.
Ett skadat svänghjul kan ha sprickor på ytan som orsakas av den överdrivna värmen. När ett svänghjul skadas på grund av extrem värme, kan det ha en blåaktig färg och kan ha fläckar av metall på ytan.
Slitna startmotorkomponenter kan skada svänghjulets tänder. Startmotorns komponenter kan skadas när du har för vana att starta ditt fordon grovt, som när du håller nyckeln påslagen även efter att den har startat.
Att köra en bil med en trasig koppling kan orsaka skador på svänghjulet. Det är för att det kommer att orsaka överdriven värme eller metallslitage. Slitna kopplingar måste bytas ut så snart som möjligt eftersom det kan skada svänghjulet i bilar.
Om startmotorn precis har bytts ut, se till att den är korrekt installerad. Dålig installation kan leda till ett antal problem. Kontrollera ditt startsystem och leta efter tecken på problem.
När olja letar sig in i svänghjulet kan det orsaka en hel del problem som att växlar slirar. Oljan kan komma från en läckande tätning på växellådans främre ingående axel eller en läckande bakre huvudvevaxeltätning.
Svänghjulet i bilar är en viktig komponent eftersom det lagrar en stor mängd kinetisk energi som kan användas när du varvar motorn för att öka hastigheten eller när du startar din bil. Även om den är gjord för att vara hållbar kan den fortfarande gå dåligt och när detta händer måste du se till att få den reparerad så snart som möjligt.
